Forums Remontées Mécaniques: Construction TSF4 de Rocher Blanc (2017) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TSF4 de Rocher Blanc (2017) Serre Chevalier Vallée - GMM

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 07 août 2017 - 14:43

Bonjour,

La construction du TSF de Rocher Blanc 2017 est officielle et le tracé étant désormais connu, voici le sujet de suivi du chantier. Tout d'abord, le nouvel appareil sera appelé TSF4 de Rocher Blanc 2017 afin de ne pas le confondre avec son prédécesseur.

Serre Chevalier Vallée et le secteur de Briançon

Serre Chevalier Vallée est une belle station des Alpes du Sud qui s'étend le long de la vallée de la Guisane sur une vingtaine de kilomètres. Elle part de la ville de Briançon, inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO, jusqu'au Monêtier-les-Bains, village où se situent les Grands Bains alimentés par une eau naturellement chaude. La station comporte le gros avantage de combiner nature, sport, détente, paysages exceptionnels et patrimoine d'une grande richesse, ce qui lui permet d'être attractive toute l'année. La ville de Briançon comporte la majorité du patrimoine, que l'on doit à l'ingénieur militaire Vauban qui a édifié une ceinture de forts entourant la ville, ainsi qu'à Maginot.
Le domaine skiable de Serre Chevalier Vallée s'étend sur 250 kilomètres de pistes entre 1200 m et 2830 m d'altitude. On y trouve environ entre 80 et 90 pistes desservies par 61 remontées mécaniques. Entre champs de bosses, pistes techniques ou chemins tranquilles et boulevards, tous les skieurs peuvent y trouver leur bonheur...

Le secteur de Briançon est situé à l'extrémité Sud du domaine skiable : partant du cœur de la ville grâce à la télécabine du Prorel, le domaine s'étage entre 1200 et 2400 mètres d'altitude sur deux secteurs principaux : la face Est du Mont Prorel, assez technique et desservie par la télécabine et quelques téléskis, et le plateau. Ce dernier permet la liaison avec Chantemerle et est en cours de réaménagement : en 2014, le téléski de la Croix de la Nore a été déposé pour faire place au télésiège du même nom, qui comporte une première mondiale : la nouvelle gare MI7 de GMM. Cette année, SCV Domaine Skiable, l'exploitant, s'attaque au remplacement du télésiège de Rocher Blanc et du téléski de Serre Blanc.

Le télésiège de Rocher Blanc 2017

Présentation globale des enjeux

Ce nouvel appareil vient en remplacement du télésiège de Rocher Blanc, datant de 1989 et du téléski de Serre Blanc, construit un an plus tard.

Le télésiège de Rocher Blanc avait pour but de desservir des pistes assez longues et bien exposées au Sud pour skier au soleil. Avant la construction du téléski de Serre Blanc, c'était également le seul moyen de liaison vers Chantemerle. Cependant, le manque de neige durant les saisons 1988/1989 et 1989/1990 a poussé la SEM du Prorel, qui exploitait le domaine, à installer un téléski plus haut pour fiabiliser cette liaison : le Serre Blanc. Ce dernier desservait également le haut de la piste des Bergers, parfaite pour les débutants. Le départ placé en bas de la piste verte de Pelvoux permettait de le rejoindre directement sortant de la télécabine, ce qui le rendait très pratique pour rejoindre Chantemerle rapidement.

Découvrez les reportages sur ces appareils en cliquant sur les bannières (une refonte du reportage du TSF sera proposée dans les prochains mois) :

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Image IPB

L'enjeu principal du changement de ces deux appareils est de garantir une liaison avec du débit même en cas de manque de neige sur le bas du Rocher Blanc, celui-ci ne pouvant de ce fait pas ouvrir. Le téléski était alors le seul à pouvoir assurer ce rôle, ce qui le rendait surchargé. On se rappellera notamment de cette photo d'une file d'attente de plus d'une heure lors des vacances de Noël 2014 (télésiège de Rocher Blanc fermé) :

Image IPB

Le nouvel appareil permettra d'augmenter le débit pour relier Briançon à Chantemerle ainsi que le confort pour l'accès aux pistes des Myrtilles et des Saludes (positionnement optimisé de la gare amont). Il s'inscrit dans la dynamique de rénovation du plateau : en 2014, remplacement du téléski de la Croix de la Nore et en 2016 rénovation du système d'enneigement de culture pour produire plus, sur une surface plus grande et à des températures plus élevées.

Egalement, SCV souhaite réduire le nombre d'appareils sur ce secteur qui était bien encombré (télécabine, deux télésièges et un téléski), même si le nombre d'appareils ne sera réduit que d'un et qu'un télésiège va sortir de terre. Nous en arrivons donc aux défauts de cette construction, qui sont, il faut le dire, assez importants : le nouvel appareil sera plus lent comparé au téléski ce qui augmentera le temps de trajet, par vent fort le télésiège fermera plus facilement que l'ancien téléski et enfin, il ne sera plus possible de tourner sur les pistes sous la gare aval (parties basses des pistes Bergers et Chauvet) ce qui repositionnera ce secteur uniquement comme un lieu de passage et non comme un endroit de ski propre. En effet, la partie haute du plateau n'est que peu intéressante et avant tout destinée aux débutants, l'endroit va donc y perdre en fréquentation.

Le nouvel appareil sera construit par GMM sur le même modèle que le télésiège de la Croix de la Nore, avec une gare motrice tension MI7 et comportera 9 pylônes. La gare sera juste à côté du télésiège de la Croix et l'arrivée sera au même endroit que celle du feu télésiège de Rocher Blanc.

Situation sur le plan des pistes :

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Image IPB
En rouge les remontées démontées et en bleu le tracé du nouveau venu.

Caractéristiques

- Caractéristiques Administratives

TSF - Télésiège à pinces fixes: ROCHER BLANC
Maître d’ouvrage :
Maître d’œuvre : ERIC
Montage / génie civil : Trame / Allamano
Exploitant : SCV Domaine Skiable
Constructeur : GMM
Année de construction : 2017
Montant de l’investissement : €

- Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : personnes/heure
Vitesse d'exploitation : m/s
Equipement d’aide à l’embarquement :

- Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 2296 m
Altitude amont : 2400 m
Dénivelée : 104 m
Longueur développée : 773 m
Pente maximale : %
Pente moyenne : %
Temps de trajet : min

- Caractéristiques Techniques

Type de gare : MI7
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation :
Puissance développée : kW
Sens de montée :
Embarquement :
Nombre de pylônes : 9
Largeur de la voie : 4 m 70 cm
Dispositif d’accouplement : Pinces fixes Mono4
Nombre de sièges :
Espacement : m

A noter enfin que de gros travaux de pistes seront réalisés autour de la gare aval afin de remodeler la zone pour y répartir correctement les flux de skieurs (pour ma part je suis dubitatif par rapport à l'emplacement de la future gare aval que je trouve bien trop proche du télésiège de la Croix de la Nore).

Suivi du chantier

Passons maintenant à la construction en elle-même. Elle a commencé le 26 Juillet et se terminera pour l'ouverture de la station, mi-décembre. Pour le moment peu de choses sont faites, les véhicules d'Allamano ont commencé à ouvrir les massifs pour y poser les ferraillages.

Pour ma part je suis monté 3 fois au Mont Prorel pour vous y prendre des photos ;) (excusez les retouches rapides, je n'ai pas bcp de temps).

Note valable pour tout ce message : sur les photos, les annotations en rouge concernent les remontées impactées par le chantier, en cyan celles qui ne le sont pas.


  • Suivi du 25 Juillet 2017


Ces photos vont permettre d'identifier précisément le tracé. Ce jour là, les anciens appareils étaient encore câblés (sièges du Rocher Blanc déposés et perches en gare pour le téléski) et les géomètres de la Trame mettaient en place les piquets. Les photos vous seront présentées de l'amont vers l'aval.

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Vue globale sur le col du Prorel depuis la descente du Mont du même nom.

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Zoom sur la zone de la gare amont avec différents piquets pour les aménagements de pistes.

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Avec la fin de la ligne.

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Situation de la gare amont par rapport au TKD de Serre Blanc que l'on voit au premier plan.

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Le piquet Amont G2.

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Positionnement de l'ancienne et de la nouvelle gare amont.

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Le piquet.

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Par rapport à la poulie de l'ancien TSF.

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Vue sur le haut de la future ligne.

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On est partis pour la descente.

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Le P8.

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Par rapport à l'ancien TSF.

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Vers l'amont.

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Ainsi que vers l'aval avec les pylônes de crête du TSF4 de 1989 à droite.

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Situation du P7.

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Vers le col du Prorel.

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Près du P6, un instrument des géomètres.

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On continue vers ce dernier.

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Les piquetages du P6.

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Vers les pylônes 5 (que l'on ne voit pas) et 4.

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Le P5.

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Depuis le P4, vue vers P5 avec le franchissement d'un ruisseau.

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Le P4.

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On arrive vers le bas, les géomètres finissent de mettre les piquets indiquant l'amont et l'aval de chaque ouvrage.

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Vue vers l'amont avec les géomètres en train d'implanter le piquet Amont P4.

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Le P3 avec la zone de la gare aval derrière.

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Par rapport au Serre Blanc.

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La zone rouge représente une partie de celle qui sera impactée par les travaux de pistes.

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Les trois premiers pylônes.

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Vue entière sur la future ligne.

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La zone de la gare aval.

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Celle-ci sera très proche de celle du TSF Croix de la Nore.

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Une autre par rapport à la Croix de la Nore et au Mont Prorel qui domine le tout.

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La gare aval et le début de ligne.

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En remontant vers la TC (le télésiège de la Croix de la Nore cache la G1 du futur Rocher Blanc).

Voici pour ce 25/07.


  • Suivi du 29 Juillet


Suite à la vue d'un convoi excpetionnel d'Allamano entrer sur la Route de Puy Saint Pierre à Briançon chargé d'une pelleteuse, je suis remonté là haut ;) .

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La pelleteuse.

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Les bornes à forfaits de l'ancien TSF4 ont été entreposées avec celles du TSF4 Croix de la Nore.

Le permis de construire, en date du 26 Juillet était délivré mais pas encore affiché.


  • Suivi du 4 Août


Les travaux avaient alors commencé : les premiers massifs étaient en cours d'ouverture par une pelle araignée, des rochers en attente d'évacuation étaient mis près de la gare aval. Seuls quelques massifs étaient ouverts. Côté démontage, le câble du télésiège de Rocher Blanc était détendu et de la signalétique ainsi que quelques canons ont été démontés.

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Au col du Prorel, la signalétique de la liaison a été déposée.

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La fin de la ligne de l'ancien TSF4, on devine le câble détendu.

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La portée entre le P15 et le P16.

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Le massif du P8 avec la pelle araignée à côté.

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Vue vers l'aval.

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Le P7 avec l'ancien TSF derrière.

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Zoom sur le massif du P5 depuis la piste des Bergers.

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Le P4.

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Petite vue sur l'ancien TSF.

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la zone de la gare aval avec les rochers.

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Une petite DZ a été créée avec les tiges en métal qui permettront de fixer les pylônes et les gares.

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A gauche celles de la gare amont et à droite celles de la gare aval.

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Confirmation du constructeur...

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... et du type d'appareil.

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Les tiges pour les pylônes.

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Les canons à neige.

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Le permis de construire.

Petit bonus depuis le Mont Prorel le 25/07 ;)

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Voici pour ce topic, si vous avez des questions, remarques etc. n'hésitez pas à demander :) .

Ce message a été modifié par Clément05 - 07 août 2017 - 20:54 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Guillaume69 

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Posté 07 août 2017 - 15:10

Merci Clément pour l'ouverture du sujet ;)

Cependant il y a quelque chose qui m'étonne fort. Certes, le nouveau TSF4 Rocher Blanc sera bien plus court qu'auparavant, mais les "bouts" de pistes ainsi que la piste bleue "chemin", situé en dessous du TSF4 Croix Nore et desservi par l'ancien TSF ne demandent pas forcement d'avoir un TS en aval pour y accéder et de plus elles sont nécessaires pour la liaison avec le secteur "Serre Plat" pour les débutants (pistes rouge et bleues).

Sans ces pistes, les skieurs intermédiaires ne peuvent plus rejoindre le secteur "Serre Plat" par des pistes bleues et vu la logique actuelle des exploitants à aller vers du "tout bleue", cela m'étonnerais fort que ces pistes soit supprimées.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 07 août 2017 - 15:10 .

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 07 août 2017 - 15:38

Oui bien sûr que ces pistes resteront mais la Chauvet sautera je pense (la partie basse) et seule la partie supérieure sans intérêt subsistera. Je suis défavorable à ce tracé car côté ski propre ça défavorise toutes les catégories de skieurs ;) . Que ce soit les débutants avec la partie basse de la Bergers qui ne sera plus desservie par rotations ou pour les skieurs confirmés souhaitant se faire une descente tranquille sur la Chauvet. (EDIT : Je viens de me rendre compte que c'est pas ce que j'ai écrit dans le message initial je corrige)

Ce message a été modifié par Clément05 - 07 août 2017 - 15:42 .

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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Flanby 

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Posté 07 août 2017 - 15:39

Merci pour le sujet. Ces pistes ne seront sans doute pas supprimées, mais elles seront rarement ouvertes, et encore plus rarement entretenues je pense.
De plus en cas de panne majeure sur le TSF Croix de la Nore, elles restent le seul échappatoire pour rejoindre la G2/G3 de la télécabine.
Le PIB de la Chine a dépassé celui du Japon...bientôt le CA de Serre-Chevalier Vallée dépassera celui de la Plagne!!
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 08 août 2017 - 07:47

Merci pour le suivi de la construction du tsf4.
C'est peut-être la fin du tkd1 du serre pelat à moyen terme.
Concernant le tsf4 j'aurais placé la motrice au niveau du p6 compression de l'ancien tsf histoire de garder une partie de la piste rouge.
Pour l'amont au moins il n'y aura plus à pousser sur les bâtons.
Tapis d'embarquement ou non ?

Ce message a été modifié par Yann83 - 08 août 2017 - 07:49 .

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 08 août 2017 - 08:56

Tout à fait d'accord avec toi Yann. Surtout que moyennant peu de canons c'était parfaitement faisable (c'est vraiment en dessous de la compression que c'est déneigé). On fait une liaison accessible à tous (piste bleue pour y aller), sans pousser en haut ("confort") et on continue à offrir du ski propre en altitude (> 2000 m).

Concernant le Serre Pelat j'espère pas ça serait cruel pour ce magnifique secteur :( .

Ce message a été modifié par Clément05 - 08 août 2017 - 08:57 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 08 août 2017 - 11:52

Que va devenir l'ancien tsf. Revente ? Déplacement dans le domaine skiable ? Ferraille ?
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 16 août 2017 - 14:44

Voir le messageYann83, le 08 août 2017 - 11:52 , dit :

Que va devenir l'ancien tsf. Revente ? Déplacement dans le domaine skiable ? Ferraille ?


Pour le moment, d'après un autre forum, seule la gare Alpha va être revendue, des balanciers sont conservés par SCV et le reste part à la ferraille.

Ce message a été modifié par Clément05 - 16 août 2017 - 14:44 .

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 16 août 2017 - 17:00

Pas mal de terrassements en cours au niveau de l'aval.
Certains socles en béton ont été coulés sur le haut de la ligne.
Le tkd1 est conservé intact.
Seuls la poulie retour les 2 derniers pylônes et certains éléments de la gare aval ont été démontés.
Il m'a semblé que des éléments du nouveau télésiège étaient stockés à l'intermédiaire de la télécabine du prorel.
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 16 août 2017 - 17:04

Voir le messageYann83, le 16 août 2017 - 17:00 , dit :

Pas mal de terrassements en cours au niveau de l'aval.
Certains socles en béton ont été coulés sur le haut de la ligne.
Le tkd1 est conservé intact.
Seuls la poulie retour les 2 derniers pylônes et certains éléments de la gare aval ont été démontés.
Il m'a semblé que des éléments du nouveau télésiège étaient stockés à l'intermédiaire de la télécabine du prorel.


En redescendant de mon dernier suivi, j'étais revenu en TC par manque de temps et j'avais vu en effet des ferraillages et d'autres matériaux. D'autres choses sont arrivées depuis ? En tout cas, curieux de les mettre là alors que l'on peut rejoindre la zone de la G1 (ou l'aval du TSF de 1989) par une piste carrossable.
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté 16 août 2017 - 18:26

Voir le messageClément05, le 16 août 2017 - 17:04 , dit :

Voir le messageYann83, le 16 août 2017 - 17:00 , dit :

Pas mal de terrassements en cours au niveau de l'aval.
Certains socles en béton ont été coulés sur le haut de la ligne.
Le tkd1 est conservé intact.
Seuls la poulie retour les 2 derniers pylônes et certains éléments de la gare aval ont été démontés.
Il m'a semblé que des éléments du nouveau télésiège étaient stockés à l'intermédiaire de la télécabine du prorel.


En redescendant de mon dernier suivi, j'étais revenu en TC par manque de temps et j'avais vu en effet des ferraillages et d'autres matériaux. D'autres choses sont arrivées depuis ? En tout cas, curieux de les mettre là alors que l'on peut rejoindre la zone de la G1 (ou l'aval du TSF de 1989) par une piste carrossable.


tout simplement que les transporteur ne sont pas forcement equipé en tracteurs 4x4 .
Non mais t'as déjà vu ça ? En pleine paix, il chante et pis crac ! un bourre-pif ! Mais il est complètement fou ce mec ! Mais moi les dingues j'les soigne, j'm'en vais lui faire une ordonnance, et une sévère, j'vais lui montrer qui c'est Raoul. Aux quat' coins d'Paris qu'on va l'retrouver éparpillé par petits bouts façon puzzle... Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse...j'ventile...
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Polo13 

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Posté 16 août 2017 - 22:41

Concernant l'ancien TSF4 les sièges ont soigneusement été déposés à proximité de la G1: Ils sont sans aucun doute destinés à être réutilisés. C'est le cas également pour G2.
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté 23 août 2017 - 23:32

la g2 depuis le facebook de la TRAME .
https://www.facebook...?type=3
Non mais t'as déjà vu ça ? En pleine paix, il chante et pis crac ! un bourre-pif ! Mais il est complètement fou ce mec ! Mais moi les dingues j'les soigne, j'm'en vais lui faire une ordonnance, et une sévère, j'vais lui montrer qui c'est Raoul. Aux quat' coins d'Paris qu'on va l'retrouver éparpillé par petits bouts façon puzzle... Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse...j'ventile...
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 28 août 2017 - 11:08

En Vrac quelques photos prises à la mi-août:

Un socle de pylône paré:
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En aval du nouveau TSF4:

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Le TKD1 toujours vaillant pour un an:
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L'ancien TSF4:

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#15 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté 28 août 2017 - 17:35

dans le dauphiné du jour un article sur la construction du TSF rocher blanc et le tk du serre blanc va etre demonté ( ou l'est deja )
Non mais t'as déjà vu ça ? En pleine paix, il chante et pis crac ! un bourre-pif ! Mais il est complètement fou ce mec ! Mais moi les dingues j'les soigne, j'm'en vais lui faire une ordonnance, et une sévère, j'vais lui montrer qui c'est Raoul. Aux quat' coins d'Paris qu'on va l'retrouver éparpillé par petits bouts façon puzzle... Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse...j'ventile...
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 28 août 2017 - 17:52

Voir le messageshuntage, le 28 août 2017 - 17:35 , dit :

dans le dauphiné du jour un article sur la construction du TSF rocher blanc et le tk du serre blanc va etre demonté ( ou l'est deja )


Merci pour l'info :) .

Peux-tu scanner l'article (ou le photographier si tu n'as pas de scanner) stp ? Car sur le site du DL il faut être inscrit pour le lire.
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté 28 août 2017 - 22:38

Hélas non ' je n ai pas le dauph je l'ai juste lut au café ce matin
Non mais t'as déjà vu ça ? En pleine paix, il chante et pis crac ! un bourre-pif ! Mais il est complètement fou ce mec ! Mais moi les dingues j'les soigne, j'm'en vais lui faire une ordonnance, et une sévère, j'vais lui montrer qui c'est Raoul. Aux quat' coins d'Paris qu'on va l'retrouver éparpillé par petits bouts façon puzzle... Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse...j'ventile...
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté 06 septembre 2017 - 18:06

Image IPB

vu sur facebook . le massif de la g1
Non mais t'as déjà vu ça ? En pleine paix, il chante et pis crac ! un bourre-pif ! Mais il est complètement fou ce mec ! Mais moi les dingues j'les soigne, j'm'en vais lui faire une ordonnance, et une sévère, j'vais lui montrer qui c'est Raoul. Aux quat' coins d'Paris qu'on va l'retrouver éparpillé par petits bouts façon puzzle... Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse...j'ventile...
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté 15 septembre 2017 - 10:40

petite video sur d'ici tv .
https://www.dici.fr/...evalier-1056214
Non mais t'as déjà vu ça ? En pleine paix, il chante et pis crac ! un bourre-pif ! Mais il est complètement fou ce mec ! Mais moi les dingues j'les soigne, j'm'en vais lui faire une ordonnance, et une sévère, j'vais lui montrer qui c'est Raoul. Aux quat' coins d'Paris qu'on va l'retrouver éparpillé par petits bouts façon puzzle... Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse...j'ventile...
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté 29 septembre 2017 - 11:37

sur le Facebook de Trame : le montage du p3 :
Image IPB
Non mais t'as déjà vu ça ? En pleine paix, il chante et pis crac ! un bourre-pif ! Mais il est complètement fou ce mec ! Mais moi les dingues j'les soigne, j'm'en vais lui faire une ordonnance, et une sévère, j'vais lui montrer qui c'est Raoul. Aux quat' coins d'Paris qu'on va l'retrouver éparpillé par petits bouts façon puzzle... Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse...j'ventile...
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