Forums Remontées Mécaniques: FUNI Stans - Kälti (Stanserhornbahn) / Stanserhorn (Nidwald) - Forums Remontées Mécaniques

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FUNI Stans - Kälti (Stanserhornbahn) / Stanserhorn (Nidwald) Bell - 1893

#1 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 13 août 2006 - 11:56

Avec le funiculaire Stans – Kälti, vous embarquez à bord d’un funiculaire centenaire, qui vous amènera directement à la gare aval du Funifor CabriO. Témoin d’une longue histoire, ce funiculaire incarne l’esprit innovateur de toute une région ! Ce reportage constitue l'introduction au reportage sur le CabriO

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 13 août 2006 - 12:14

A suivre, reportage sur le TPH avec gare intermédiaire...! ;) , pour la fin de la semaine prochaine...! :P
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Chasseral 

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Posté 13 août 2006 - 12:50

Merci pour ce joli reportage!
Chasseral - Les derniers vestiges ont disparu - la fin d'un rêve
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   cf. 

  • TSF6 de la Salla
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Posté 13 août 2006 - 19:06

Belles photos!!!
Il y a encore des restes visibles des sections 2 & 3 du funiculeire?
Merci
CF
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

  • 3S Peak 2 Peak
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Posté 13 août 2006 - 19:17

Oui, les photos seront disponible en fin de semaines prochaines avec le reportage sur le TPH. Section 3, bien visible, section 2, la nature a repris le dessus...
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 13 août 2006 - 20:25

Hmm il est très joli ce Funiculaire ;)

Retrouvez ce reportage dans "Au Coeur des RM"

http://www.remontees...ortage-431.html
Vive la neige et la montagne
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 13 août 2006 - 20:26

Merci... Plus de 100 ans, et toujours aussi beau...! ;) :P
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   cf. 

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Posté 20 août 2006 - 08:34

Le funiculaire pendant les inondations de août 2005
Source de l'image: http://www.funimag.c...0050902-001.jpg
V. aussi: http://www.funimag.com/photoblog/2005_09_0...ag_archive.html

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   foudurail 

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Posté 22 décembre 2007 - 00:35

Aouch les dégats :) :D
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 16 juillet 2009 - 19:54

Après les inondations de 2005, c'est un camion qui lui coupe la route...

Je tiens à préciser qu'il n'y avait pas de clients à bord... (Heureusement...)

Par ici

Ce message a été modifié par kilano18 - 16 juillet 2009 - 20:02 .

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#11 L'utilisateur est hors-ligne   i love ski 

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Posté 17 juillet 2009 - 12:13

Oua il a pas fait semblant !! mais le wagon est completement detruit non!?
Songez-vous, en dévalant les pistes, à l'inventivité déployée pour que vous puissiez remonter la pente ? Colonne vertébrale d'une station, les remontées mécaniques sont passées en cinquante ans d'un débit de 12 à plus de 4000 personnes à l'heure !
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 13 novembre 2013 - 09:48

Avec le funiculaire Stans – Kälti, vous embarquez à bord d’un funiculaire centenaire, qui vous amènera directement à la gare aval du Funifor CabriO. Témoin d’une longue histoire, ce funiculaire incarne l’esprit innovateur de toute une région ! Ce reportage constitue l'introduction au reportage sur le CabriO

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 13 novembre 2013 - 19:58

Très beau reportage, tu indiques dans le reportage une mise en service en 1893, mais si je m'abuse il ne reste rien d'origine ?
Impressionnant les dégâts des fortes pluies, des mesures ont été prises pour d'aventure que cela ne reproduise pas ? (quoi qu'il est difficile de contrôle cela, et le problème sera seulement déplacé plus bas)
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 14 novembre 2013 - 13:03

Jusqu'en 2009, les voitures étaient d'origines. Suite à l'accident, il a été décidé de changer le dessus des cabines (structures en bois) et de rénover les châssis (il s'agit encore des châssis d'origine).

La machinerie actuelle date de 1990 (révision complète de l'entrainement).

Pour les innondations, d'importants travaux ont permis de sécuriser la zone.

Merci pour ton retour !
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 14 novembre 2013 - 16:10

Pour avoir réalisé le reportage de son petit jumeau français du Capucin, au Mont-Dore, c'est un véritable plaisir de découvrir cette belle présentation de ces appareils. De façon un peu irrationnelle, je regrette au fond que l'exploitant n'ait pas cherché, comme au Mont-Dore, à conserver l'entrainement dans sa configuration d'origine, même si pour de multiples raisons, en particulier de maintenance et de débit, ce choix se justifie complètement.
- Laurent -

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#16 L'utilisateur est hors-ligne   poma74 

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Posté 05 avril 2016 - 19:21

Bonjour,
Merci pour ce superbe reportage!
Une question, les voitures peuvent -t-elles traverser la voie quand le funiculaire est en fonctionnement? Elles peuvent rouler sur le câble qui est en mouvement?
Merci

#17 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 05 avril 2016 - 20:09

Tout-à-fait, il y a deux canaux dans lesquels les câbles tendus passent, avec un galet de part et d'autre pour éviter que le câble ne touche le sol.

Les véhicules peuvent passer comme sur des rails de tram ou de chemin de fer: les fossés sont remplis, et les rails à niveau du goudron.
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   poma74 

  • TCD15 de Bochard
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Posté 05 avril 2016 - 21:46

Ah ok, je me demandais justement s'il y avaient des sortes de gorge dans la route pour les câbles, on voyait pas très bien sur les photos.
Merci pour ta réponse.

#19 L'utilisateur est hors-ligne   Eurorail Triebzug 

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Posté 13 novembre 2016 - 22:18

une photo des cabines actuelles cabrio
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le funiculaire
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