[Guigui74]

Mise en ligne de l'article de 1985 en entier dans un de mes anciens message: les photos qui en avaient été extraites puis publiées avaient disparu (voir ICI)
Et en avril 1986, le du Jandri faisait la couverture du n°57 d'A&M:

[LeÖ]

C'est quand même dingue que voter un truc pareil, il y a plus urgent comme travaux à faire aux deuz': je pense en effet au tph jandri 2, ou encore à la rénovation ou destruction du Tsf bons qui fait franchement tâche, le tsf2 entre celui de la vallée blanche et celui de pied moutet ( j'ai oublié son nom ) inutilisé, idem pour le Tsf des vallons, le remplacement du Tsf du thuit qui fait franchement vieillot aussi...

Enfin voilà c'est du gâchis après peut-être qu'avec la liaison avec l'alpes d'huez, ce remplacement est nécessaire ... Pour le coup ça serait vraiment une grande figure des 2 alpes qui s'en irait ...

Surtout remplacer par quoi ? 3S ? 2S ? Funitel ( absurde à mon sens ) ?

Pourquoi ne pas faire une grosse rénovation simplement ?

Enfin je m'emballe mais rien n'est totalement adopté ni formalisé

[Guigui74]

Voici le tout premier article de presse à mentionner, en 1984, le Jandri Express:

[monchu]

Un petit tour dans les archives pour retrouver quelques photos des cabines SP20 d’origine (du même type qu’à Saint Gervais 1ère phase et à Villeneuve)

Premier tronçon :









L'intermédiaire et le deuxième tronçon :













Les cabines en détail :

[Adrien74]

Mercis monchu pour ces photos d'archives, ont n'est très gâtées, je trouve les premières cabines bien plus réussi esthétiquement que les dernières, hélas ce gigantesque appareil va malheureusement prendre ça retraite, heureusement qu'il y’aura d'autres qui vont continuez , un peu étrange que le débit ne soit pas élevé alors que la configuration DMC permet de gros débits, choix de la stations.

Juste une anecdote qui vient d'un monteurs de chez poma qui a participé à presque tout les chantier DMC, les DMC été surnommé les Doubles M**dre a Cresseil.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 11 avril 2019 - 21:02 .

[Axelus]

Est-ce que quelqu'un aurait une explication sur le changement des cabines d'origine par les CWA actuelles ? Je n'ai pas trouvé la date du changement que l'on peut estimer à peu près à 1998-2000, soit seulement 15 ans après la construction du DMC (ce qui me semble relativement précoce), mais pour changer 70 cabines aussi tôt dans la vie d'un appareil je me dis qu'il faut une vraie bonne raison.

[monchu]

Adrien74, le 11 avril 2019 - 21:00 , dit :

Juste une anecdote qui vient d'un monteurs de chez poma qui a participé à presque tout les chantier DMC, les DMC été surnommé les Doubles M**dre a Cresseil.

C’est vrai et ce surnom n’était pas donné que chez les monteurs… Les exploitants aussi. C’est un peu hors sujet mais un autre DMC, celui de St Gervais, a amplement mérité ce surnom le 11 juillet 1990. Ce jour-là, la station accueille une étape du tour de France au Bettex. Les routes d’accès sont fermées et le public doit se rendre sur l’arrivée par le DMC. Tous les spectateurs sont bien montés au Bettex, par contre pour la descente ça a été beaucoup plus compliqué. Une panne de l'électronique assurant la synchronisation des câbles, par régulation de l’intensité du courant alimentant les moteurs CC, a provoqué une belle pagaille. Les équipes de Poma à ont été appelées à la rescousse. De nombreux spectateurs sont redescendus à Saint Gervais à pied. Ceux qui ont préféré attendre ont regagné la station par le DMC à la tombée de la nuit….

Axelus, le 11 avril 2019 - 22:29 , dit :

Est-ce que quelqu'un aurait une explication sur le changement des cabines d'origine par les CWA actuelles ? Je n'ai pas trouvé la date du changement que l'on peut estimer à peu près à 1998-2000, soit seulement 15 ans après la construction du DMC (ce qui me semble relativement précoce), mais pour changer 70 cabines aussi tôt dans la vie d'un appareil je me dis qu'il faut une vraie bonne raison.

Le CAIRN indique 1997, sans garantie. En tout cas c’est très rapide comme changement, alors que les 2 autres stations qui disposaient du même type de cabines les ont gardées beaucoup plus longtemps.

[monchu]

Voici un petit complément de photos sur la ligne de la TCD4 Jandri 3. Tout d’abord, la gare de départ, avant la construction du DMC :



Le début de la ligne :







Un zoom sur le haut de la ligne du TKD de Serre Palas :



Le haut de la ligne pour la desserte du ski d’été :



Et enfin la gare amont, qui était toute seule à l’époque, et avec le niveau du glacier qui affleurait :

[Joh76]

Il y aura un photo de l'enquête publique pour le remplacement de DMC Jandri Express par un 3S Jandri affichée dans la gare intermédiaire.

[Le Télésiège]

Un 3S comme remplacement au Jandri ? Sois je n'étais PAS du tout au courant sois ce n'est qu'une hypostèse

[chris2002]

la 1ere possibilité est la bonne.
Voir le sujet sur l'actualité de la station.
(p.226 si l'URL renvoie au mauvais message)

Ce message a été modifié par chris2002 - 29 septembre 2022 - 00:17 .

[Le Télésiège]

chris2002, le 29 septembre 2022 - 00:13 , dit :

la 1ere possibilité est la bonne.

[valcelouis]

Il y a des travaux de terrassement sous le P1 du DMC. Est-ce lié au futur 3S ?


Travaux à proximité immédiate du P1.

[piedmoutet]

valcelouis, le 04 octobre 2022 - 19:14 , dit :

Il y a des travaux de terrassement sous le P1 du DMC. Est-ce lié au futur 3S ?


Travaux à proximité immédiate du P1.

Non c'est la construction d'un deuxième bassin d'eau potable de 1000 m3 enterré à côté de celui existant...

[Tony le savoyard]

Bonjour, voici quelques photos prises par moi-même lors de ma visite il y a bientôt 2 semaines du DMC avant son démontage :

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Fichier(s) joint(s)

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[Valou]

Merci pour ces photos mais rassure toi, son démontage n'est pas pour tout de suite ! Il va encore tourner toute la saison prochaine et ne sera démonté qu'en 2025 !