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JulienM, le 23 avril 2024 - 14:00 , dit :

Pour ma part, je ne suis pas dupe, pour rappel il me semble que les travaux Orelle-Caron avait été suspendus suite à l'avis défavorable du Conseil National de protection de la Nature (CNPN) en mai 2019 notamment pour les raisons suivantes : "L'absence d'évaluation des impacts liés au dérangement induit par l'augmentation de la fréquentation" et "des mesures d'accompagnement, de réduction et d'évitement, confuses, inadaptées voir contre-productive".
De mémoire, (mais je n'ai pas de trace), il me semble que c'était le préfet qui avait donné son accord pour passer outre et continuer les travaux (à vérifier).
Mais oui quoiqu'il arrive, le poids du réseau est effectivement hyper important. C'est juste dommage que ce soit toujours pour les mêmes et au détriment des mêmes.

Clément05, le 23 avril 2024 - 19:38 , dit :

Je suis d'accord pour dire que pour la COM et le marketing ca ne changerait rien, mais d'un point de vue ski, pardon ca serait une nouvelle catastrophe de perdre le TSF du bouchet. On avait quand même 2 pistes rouges assez longues, des possibilités "hors pistes" ou du moins côté de piste intéressantes, et une neige de qualité (et sans dechausser ce qui devient un luxe à val thorens ),. À ce rythme je me demande bien ce qu'il restera pour skier sur le domaine de val thorens-orelle. Si le TSF bouchet doit être démonté, il faut à minima le remplacer quitte à modifier son tracé et le faire partir/arriver légèrement plus bas.

@JulienM, je ne suis absolument pas d'accord, une navette et un ter cadencés et organisés seraient très intéressants pour les locaux (à minima jusqu'à Chambéry)

Et sur le fond, si le projet était de faire un aspirateur à voiture pour faire plus de chiffres d'affaire, je n'ai pas de problème, il fallait juste l'assumer. De plus, je ne partage l'argument sur "quoi qu'il arrive ils auraient pris la voiture". Je ne suis pas d'accord, car si la télécabine et le parking étaient saturés les gens ne viendraient pas ou moins et skieraient à côté de chez eux (ce qui génère moins de pollution). D'ailleurs avant le remplacement de la télécabine il me semble que ce problème de parking était moindre.
Donc en misant sur le tout voiture, ce projet a bien un impact négatif sur l'environnement.

Pour terminer, ce n'est pas moi qui est vendu en enquête publique une gare routière et des navettes mais bien "le maître d'ouvrage "(#SETAM/STOR) en 2019 (cf.dessous):

"Le triplement du débit ne veut pas dire que nous amènerons trois fois plus de
personne. Par contre il nous permettra d’apporter un véritable confort puisqu’il
supprimera les attentes interminables à la montée du matin comme au retour du
soir" (rapport du C E construction de la télécabine de la Cime Caron p71)

"Afin de minimiser le transport par voiture une gare routière sera réalisée au départ du
premier tronçon ce qui permettra de minimiser le transport voiture. " (rapport du C E construction de la télécabine de la Cime Caron p84)

...

 Guigui74, le 21 avril 2024 - 19:29 , dit :

Je ne partage pas. Je pense qu'il faut absolument créer la gare routière prévue à l'origine du projet de télécabine et une navette à minima en bus entre les gares de st michel de maurienne et modane. Évidement je rêverai d'une gare ferroviaire en face de la gare... Mais la on est sur du très long terme.
De toute façon je n'ai jamais cru et je ne crois toujours pas 1 seconde de la pertinence de cet ascenseur valléen pour faire du transport autre que skieurs.
D'ailleurs on pourra noter que cette année encore la télécabine a été plus fermée que la route d'accès à val thorens

 Tony le savoyard, le 21 avril 2024 - 16:46 , dit :

Merci pour cette photo, étonnant que la gare soit aussi basse et "cachée en contre bas". Ca ne va pas aider à orienter les touriste vers la télécabine.

Avis aux amateurs d'enquête publique, discrètement et en parallèle du télécabine Face Nord, on retrouve dans l'autre vallée l'enquête publique pour la construction d'un parking de 750 places à Orelle.
https://www.registre...contributions/3

Pour rappel, voici l'avis de la MRAE qui a fait remarqué à juste titre que la saturation du parking était lié à la multiplication par 3 du débit proposé par la télécabine.
https://www.mrae.dev...hone-a1308.html

Bref, tout cela avait été signalé lors de l'enquête publique en 2019. La SETAM et la STOR seront allés jusqu'au bout de la méthode de "saucissonnage" de ce projet pour le faire passer : Piste Cime puis Télécabine Orelle-Caron puis restaurant à 3200m puis le parking silo pour terminer.