Forums Remontées Mécaniques: Construction TSCD6-10 Belvédère (2018) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TSCD6-10 Belvédère (2018) Le Semnoz - Poma

#41 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 08 juillet 2018 - 00:00

Voir le messageTony le savoyard, le 07 juillet 2018 - 20:54 , dit :

Merci pour ton suivi Guigui.

Peut etre je peux me tromper, mais ce n'est pas la plus petite TCSD de France, mais c'est au TCSD du Rif Nel Express à l'Alpe d'Huez. Image IPB


Pour avoir passé une bonne partie de la journée sur les remontées de l'Alpe d'Huez, je te confirme que c'est bien le Rif Nel Express le plus court, puisqu'il rend plus de 200 m de longueur au nouveau télémix du Belvédère (665 m pour le Rif Nel Express et env. 870 m pour le Belvédère).
1

#42 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 08 juillet 2018 - 20:29

Bonsoir, voici ma contribution de ce suivie en complément de guigui74.
En résumé le chantier avance normalement.
Photos du 30/06.
La G1 donc le montage mécanique est finie.
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La G2 avec les massif fonctionnel en cours de réalisation.
Image IPB

Le P9 et P10.
Image IPB

Et celle d'hier.
La G1 vu de loin.
Image IPB

La bobine de câble donc le diamètre sera de 48 mn.
Image IPB

Image IPB

Les fondations du garage sont en cours de réalisation.
Image IPB

Image IPB

Image IPB

En G2.
Le génie civil est terminé est le montage mécanique va bientôt se faire.
Image IPB

Image IPB

Et voila pour cette actualité du semnoz.

Citation

La ville d'Annecy à ses pieds (15 Km par la route) pourrait "presque" se relier par câble à son stade de neige:


Figurez vous que ça bien envisager de faire une étude, mais la fréquentation lier à ce projet risque de poser un problèmes, surtout en vacance scolaire ou la station est victime de son succès.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 08 juillet 2018 - 20:33 .

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#43 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 08 juillet 2018 - 21:09

Merci pour le suivi, G1 motrice donc vue la poulie. Par contre vous êtes sûrs pour la motorisation par Direct Drive ? A la vue de tes photos Adrien, j'ai l'impression que l'on a plutôt affaire à une chaîne cinématique classique?
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#44 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 08 juillet 2018 - 21:50

C’est bien un direct drive sur cet appareil avec motrice tension et puis la présence du moteur thermique pour l’évacuation de secours (pompe hydraulique),c’est pour ça que la G1 fait bien remplie.
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#45 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 08 juillet 2018 - 22:25

Merci pour la réponse. Sur cette photo : http://www.remontees..._4592_67970.jpg le DD est sous quelle bâche ? La bleue que l'on voit directement ou celle légèrement cachée?
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#46 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 08 juillet 2018 - 22:30

Tu vas trop vite. Il n'est pas installé. C'est aussi pour cela que la poulie est au sol puisque son axe rentre dans le moteur.
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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#47 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 08 juillet 2018 - 22:31

Ok oui je me disais qu'il y avait un trou entre les deux bâches (celle dont je parlais et celle cachée) :D
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#48 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 08 juillet 2018 - 23:03

Par contre, sur la photo d'hier, tout est bien fini et monté.
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#49 L'utilisateur est hors-ligne   Valentin_xp 

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Posté 25 juillet 2018 - 00:00

Photos prises aujourd'hui :
Image IPB
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Image IPB
Image IPB
Image IPB
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#50 L'utilisateur est hors-ligne   TKD de la Braze 

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Posté 29 juillet 2018 - 20:44

Bonjour, j'ai pris des photos sur le chantier aujourd'hui mais je ne sais pas comment les insérer dans la réponse...(je suis nouveau sur le forum :ouais: )
si quelqu'un peut m'éclairer je suis pas contre
merci !!
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#51 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 29 juillet 2018 - 20:48

Bonsoir et bienvenue :)

Tu trouveras ici tout ce dont tu as besoin : https://www.remontee...20 ;)
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#52 L'utilisateur est hors-ligne   TKD de la Braze 

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Posté 29 juillet 2018 - 21:34

Voici des photos du chantier ce dimanche :

Fichier(s) joint(s)

  • Fichier joint  IMG_3692.JPG (2,63 Mo)
    Nombre de téléchargements : 79
  • Fichier joint  IMG_3705.JPG (1,57 Mo)
    Nombre de téléchargements : 90
  • Fichier joint  IMG_3697.JPG (2,69 Mo)
    Nombre de téléchargements : 74
  • Fichier joint  IMG_3693.JPG (3,04 Mo)
    Nombre de téléchargements : 69

4

#53 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 29 juillet 2018 - 21:55

Merci, cablette installée ou câble définitif ? En tout cas la couverture basse en G2 c'est rare (inédit?) pour un TMX, sûrement les conditions météo qui ont imposé ça.

Ce message a été modifié par Clément05 - 29 juillet 2018 - 21:56 .

Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.

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#54 L'utilisateur est hors-ligne   manujour 

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Posté 29 juillet 2018 - 22:11

J'ai l'impression que la gare motrice sera en avale.
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#55 L'utilisateur est hors-ligne   poma74 

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Posté 29 juillet 2018 - 22:41

Pour les conditions météo c'est mieux une gare à couverture complette, tout est à l'abri, la poulie, les galets de déviations, les sécurités de position de câbles, etc... On peut avoir aussi des volets de gares en bout de canons qui se ferment.

#56 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 29 juillet 2018 - 23:16

Voir le messageClément05, le 29 juillet 2018 - 21:55 , dit :

Merci, cablette installée ou câble définitif ? En tout cas la couverture basse en G2 c'est rare (inédit?) pour un TMX, sûrement les conditions météo qui ont imposé ça.


Voir en page 1 du sujet sur une vue d'artiste de la G2, qui apparaît en couverture basse :
"La gare sommitale du nouveau Télémix a été repensée pour s'intégrer au mieux dans son environnement : "Nous avons tenu compte des remarques des élus concernés" note Pierre Hérisson."

Ce message a été modifié par louislp - 29 juillet 2018 - 23:17 .

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#57 L'utilisateur est hors-ligne   Marieva 

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Posté 30 juillet 2018 - 00:01

ICablette installée et double ligne de vie installée
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#58 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 30 juillet 2018 - 17:17

Voir le messagemanujour, le 29 juillet 2018 - 22:11 , dit :

J'ai l'impression que la gare motrice sera en avale.


La gare motrice sera en aval. De toute façon, je n'ai jamais vu aucune gare motrice Multix à couverture basse. Les seules gares POMA a être motrice et couverture basse sont les Compétitions à couverture basse et les gares Omega ultra compacts. ;)
A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !

Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
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#59 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas69/74 

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Posté 31 juillet 2018 - 21:07

Bonjour pourquoi ne pas avoir mit une couverture bois aux gares au lieu de gris béton/métallisé ?pour qu elles se confondent dans les nuages ?
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#60 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 31 juillet 2018 - 21:59

Bonjour, voici une série de photos de ce chantier qui avance normalement.
D'abord ont commence par la G1 avec la pose des postes de conduite et du transformateur et du génie civil du garages qui continue.
La G1, noter que le câble est en cours de déroulage.
Image IPB

Image IPB

Le câble d'un diamètre de 48 mn est en cours de déroulages.
Image IPB

En G2 ou les changement sont les plus important avec le montage de la gare.
Mise en places des poutres du lorry le 18/07.
Image IPB

Arrivage du modules central coté départ.
Image IPB

Celle du 22/07 avec les modules du contour, central et embrayage installé.
Vue globale de la G2.
Image IPB

Image IPB

Vue sur le contour.
Image IPB

Celle du 27/07 avec l'achèvement du montage et la mise en place du poste de conduite.
La G2 vu de loin.
Image IPB

De plus près.
Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Le P9 et P10 avec en arrière plan le pays de l’albanais.Image IPB

Et voila pour cette actualité du semnoz.

Citation

Bonjour pourquoi ne pas avoir mit une couverture bois aux gares au lieu de gris béton/métallisé ?pour qu elles se confondent dans les nuages ?


Oui, l'avantage de la tôles, ont choisir ses couleurs et le plus important elle résiste mieux aux climats rude,ce qui est fréquent aux semnoz.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 01 août 2018 - 12:32 .

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