Forums Remontées Mécaniques: TSF3 de la Combe - Le Lioran (Cantal) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF3 de la Combe - Le Lioran (Cantal) Poma - 1980

#1 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 28 mai 2011 - 21:31

Image IPB

Le Lioran

Le Lioran est l'une des trois grandes stations du massif Central. C'est également la dernière en exploitation dans le massif du Cantal. Le ski y fit son apparition dès 1907 mais s'est éclipsé durant la Seconde Guerre mondiale.

C'est ensuite en 1947 qu'un habitant du Lioran construit la première remontée-mécanique : le téléski de Masseboeuf qui fonctionnera jusqu'en 1984. Dès 1965, le téléski de la Gare permet d'accéder, depuis la gare du Lioran, à la Prairie des Sagne, l'endroit ou se développera Super-Lioran. Suivront la construction d'autre téléskis jusqu'en 1967, date de construction du téléphérique du Plomb du Cantal, inauguré par Georges Pompidou.

C'est en 1980 que la station prend son élan avec la modernisation de son parc de remontées et aussi avec l'apparition des Télésièges. Les télésiège fixe 3 places du Buron du Baguet et de la Combe vont doubler le téléphérique, permettant d'ouvrir le secteur de Praz-de-Bouc ; le télésiège fixe 3 places de Masseboeuf va remplacer l'ancien téléski, le télésiège fixe 3 places de Rombière permet de skier sur l'extrémité du Font d'Alagnon. Le télésiège fixe 4 places Buron des Gardes est l'un des premier télésièges 4 places de France (1986) et l'un des rares télésiège fixe 4 places à posséder une gare Delta. Le télésiège fixe 4 places Prairie (1992) permet un meilleur accès au Font d'Alagnon en remplaçant le vieux TK du Retour.

L'accès au domaine skiable depuis le Col de Prat-de-Bouc est ouvert entre 1993 et 1994 grâce à la construction de 6 téléskis.

A partir du milieu des années 1990, et jusqu'à aujourd'hui, une période de calme s'installe, entrecoupée de gros travaux (construction du 1er télésiège débrayable du massif central en 2001 - le télésiège débrayable quadriplace Plomb du Cantal - le télésiège fixe 4 places Remberter en 2004...).

Le domaine du Lioran comprend en 2010-2011 : 1 téléphérique, 1 télésiège débrayable quadriplace, 3 télésièges fixe 4 places, 4 télésièges fixe 3 places et 11 téléskis opérationnels (le téléski des Marmottes étant hors service).


Le Télésiège de la Combe

Construit en 1967, le téléphérique du Plomb du Cantal devient très vite saturé, face au succès grandissant de la station. Il fut décidé en 1978 de construire une chaîne de 2 téléportés pour doubler le téléphérique.

Le premier projet consistait à construire ces 2 télésièges parallèlement à la ligne du téléphérique, dont l'arrivée du deuxième télésiège devait être à côté de la gare amont du téléphérique. Cependant, la zone d'arrivée étant sujette au vent, il est décidé que la ligne du télésiège sera positionnée dans un vallon (ou une combe). La gare aval sera implantée à proximité du Buron du Baguet, transformé en restaurant. Le constructeur choisi sera Montaz-Mautino et la construction aura lieu en 1980. Ainsi est né le TSF3 de la Combe.

Reste à construire le premier télésiège. Après étude de différents tracés possibles, on se rend compte qu'un tracé en ligne droite de la station vers le buron est impossible. Un virage sera nécessaire. Le constructeur choisit sera Pomagalski et la construction aura lieu en 1983. Ainsi est né le TSF3 du Buron du Baguet.

Le télésiège de la combe est donc le premier télésiège de la station du Lioran. Grâce à lui, l'accès aux sommets est garantit par vent fort, lorsque le téléphérique ne peut fonctionner.

Il sera rénové en 2005, avec notamment : le changement du câble et le remplacement des sièges tri-alp par des sièges neufs du constructeur GMM.

Ce télésiège dessert, outre les pistes basculant sur le domaine de Prat-de-Bouc (la verte Prat-de-Bouc et la rouge Sources), la piste bleue Pas des Alpins. Il desservait également 2 pistes qui furent supprimées en 2006 : la rouge Variante et la noire Combe.

A noter que c'est l'un des rares télésièges 3 places fonctionnant à 2,5m/s sans être équipé de tapis d'embarquement (la vitesse légale sans tapis pour un TSF3 étant 2,3m/s).


Situation sur le Plan des Pistes :

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Les Caractéristiques :

    Caractéristiques Administratives

    TSF-Télésiège à attache Fixe : Combe
    Exploitant : Le Lioran
    Constructeur : Montaz-Mautino
    Année de construction : 1980


    Caractéristiques d'Exploitation

    Saison d'exploitation : Hiver
    Capacité : 3 personnes
    Débit : 1100 personnes/heure
    Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
    Tapis d'Embarquement : Non


    Caractéristiques Géométriques

    Altitude Aval : 1445 m
    Altitude Amont : 1762 m
    Dénivelée : 317 m
    Longueur développée : 901 m
    Pente Maximale : 54 %
    Pente Moyenne : 37 %
    Temps de Trajet : 6min


    Caractéristiques Techniques

    Type de Gare : Tripode
    Emplacement Tension : aval
    Type de Tension : vérin hydraulique
    Emplacement Motrice : aval
    Sens de montée : gauche
    Embarquement : Sous poulie
    Nb Pylônes : 10
    Type de siège : GMM3


    Caractéristiques de la Ligne

    P1 : 8C/8C
    P2 : 1C+4S+1C / 1C+4S+1C
    P3 : 4S/4S
    P4 : 6S/4S
    P5 : 4S/4S
    P6 : 2C+2S+2C / 2C+2S+2C
    P7 : 6S/4S
    P8 : 6S/4S
    P9 : 8S/8S
    P10 : 6S/6S



Place aux photos…

La Gare aval, motrice tripode Montaz-Mautino.
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Poulie motrice
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La Ligne :

Le P1 intégré à la gare motrice
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P2
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Le balancier support-compression
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P3
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P4
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P5
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P6
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P7
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Vue de la ligne et de la station
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P8
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Le vent sur la crête
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P9
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P10
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Gare amont, retour fixe
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Et pour finir, quelques photos depuis les pistes :

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Le TSF3 Combe surplombé du pylône n°2 du téléphérique
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La ligne du TSF3
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Le TSF3 et le téléphérique
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Et enfin, la gare amont avec les anciens sièges (photo datant de l'été 1995)
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Conclusion :

Un télésiège pratique et rapide (2,5m/s), rarement surchargé, et à l'abri du vent (sauf sur la partie haute). Seul point négatif : le bruit du moteur en gare aval, très puissant, s'entend de loin…

Ce message a été modifié par lolo42 - 24 mai 2012 - 15:27 .
Raison de l'édition : Titre

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Allosisola2009 

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Posté 28 mai 2011 - 21:56

Merci :)

Petit bug : dans les caractéristiques techniques tu as : TSF-Télésiège à attache Fixe : Roc Merlet et pourtant nous sommes loin de Courchevel :)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 28 mai 2011 - 22:04

Oups !!!!

Merci, c'est corrigé :)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 29 mai 2011 - 08:10

Pourquoi les sièges ont été changé ?
reportages prévus :
- Valloire : TKD Chateau ripaille, TKD Sea, TKD Verneys, TC8 Crêt de la Brive (Refonte)
- Courchevel : TKD Pyramide 1 & 2
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   LaPenteBlanche 

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Posté 29 mai 2011 - 08:20

Merci pour ce reportage :)

Ce message a été modifié par Geofrider - 29 mai 2011 - 17:48 .
Raison de l'édition : Suppression citation

Mon site web : https://la-pente-blanche.jimdo.com/
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Allosisola2009 

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Posté 29 mai 2011 - 08:44

La Pente Blanche s'il te plait, Rodo te l'as déjà dit hier, tes miniatures sont très belles alors ne gâche pas ta réputation en mettant "Merci" à chaque reportage que tu croises sans rien apporter d'autre et surtout ne cite pas l'intégralité d'un reportage ça nuit à la lisibilité du topic.....

A bon entendeur :)

Ce message a été modifié par Allosisola2009 - 29 mai 2011 - 08:45 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 29 mai 2011 - 08:55

Voir le messagedj_jean_jean, le 29 05 2011, 08:10, dit :

Pourquoi les sièges ont été changé ?


Cet appareil est encore là pour un certain temps. Je pense que la station voulait lui donner un petit coup de jeune. (peut-être pour éviter de les remettre aux normes de sécurité actuelles).

Ce message a été modifié par TCD6 Perdrix - 29 mai 2011 - 08:59 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Julien72 

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Posté 29 mai 2011 - 18:13

Donc , ce télésiège et celui du Buron du Baguet ne sont pas prêts d'être remplacés par un appareil débrayable pour doubler le téléphérique ...
0

#9 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 29 mai 2011 - 20:56

Pour le TSF3 Combe, oui ; mais pas pour le TS du Baguet, car ce dernier a fréquentation énorme car il est situé dans le forfait débutants. C'est pourquoi un remplacement par un TSD semble envisagé. Après, je ne peux pas trop m'avancer car je ne connais pas assez bien la politique de la station en ce qui concerne les projets d'aménagement.

Ce message a été modifié par TCD6 Perdrix - 29 mai 2011 - 20:57 .

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Samy93 

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Posté 25 février 2012 - 16:11

Quelques petits compléments et corrections à ton reportage: lors de la rénovation de 2005, il conviendrait de préciser également que toute sa motorisation ainsi que les armoires électriques ont été changées. De plus, ce n'est pas son moteur qui fait tout ce bruit mais son réducteur principal qui a une sorte de défaut de fabrication.
Aussitôt dit aussitôt fait...
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#11 L'utilisateur est en ligne   remontees 

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Posté 17 août 2015 - 15:32

Voici quelques photos du télésiège cet été où tous les sièges étaient à terre :

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Plate-forme intermédiaire Buron/Combe vue depuis le secteur du Slalom.

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Plate-forme intermédiaire vue depuis la piste bleue des Alpins.

Image IPB
Plate-forme intermédiaire Buron/Combe.

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Vue en plongée de la gare aval.

Image IPB
La gare aval avec les sièges entreposés sur la piste d'accès.

Image IPB

Image IPB

Image IPB
Vue en plongée de la gare aval.

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Début de la ligne.

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La plate-forme intermédiaire avec un croisement de cabines sur le téléphérique du Plomb du Cantal.

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P2.

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Vue en plongée.

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Début de la ligne avec le passage d'une cabine du téléphérique.

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Début de la ligne.

Image IPB
Seconde moitié de la ligne.

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La fin de la ligne.

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Arrivée en gare amont.

Image IPB
Zoom sur l'arrivée du télésiège de la Combe depuis les parkings du Lioran.

Image IPB
La crête entre le versant principal et Prat de Bouc, avec de plus près au plus loin, le télésiège de la Combe, le téléphérique du Plomb du Cantal, le téléski du Refuge, et le télésiège et somet du Plomb du Cantal.

Image IPB
Vue en plongée de la gare amont depuis le sentier montant au puy du Rocher.

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Vue de côté.

Image IPB
Vue de trois-quarts.

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Vue en contre-plongée.

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Vue de trois-quarts.

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Gare amont vue de côté.

Image IPB
Vue de trois-quarts.

Image IPB
Vue en plongée depuis le sentier remontant au téléphérique du Plomb du Cantal.

Ce message a été modifié par remontees - 11 octobre 2015 - 17:36 .

À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   8Uhr 

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Posté 20 août 2015 - 18:05

Voir le messageremontees, le 17 août 2015 - 15:32 , dit :

Voici quelques photos du télésiège cet été où tous les sièges étaient à terre


Salut !
En vacance en famille de ce coté durant deuxième semaine d'août, j'ai remarqué l'absence de la poulie motrice.
Tschüss

Arthur
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 20 août 2015 - 21:17

l'appareil à 25 ans .... GI
Valmorel , plus belle station des alpes...
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www.skigranddomaine.net
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2011 TCD10 Pierrafort - TSD6 Morel [Doppelmayr]
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 21 août 2015 - 00:12

2015-1980 = 35 Image IPB

Ce message a été modifié par jfd_ - 21 août 2015 - 00:12 .

Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 22 août 2015 - 10:48

oui pardon 35 donc GI aussi loool
Valmorel , plus belle station des alpes...
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2011 TCD10 Pierrafort - TSD6 Morel [Doppelmayr]
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Fred31 

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Posté 14 octobre 2015 - 21:14

Voir le message8Uhr, le 20 août 2015 - 18:05 , dit :

Voir le messageremontees, le 17 août 2015 - 15:32 , dit :

Voici quelques photos du télésiège cet été où tous les sièges étaient à terre


Salut !
En vacance en famille de ce coté durant deuxième semaine d'août, j'ai remarqué l'absence de la poulie motrice.


Quand j'y suis passé fin juillet, il n'y avais effectivement pas de poulie motrice.
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Julien72 

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Posté 03 avril 2016 - 11:44

Bonjour à tous,

Est-ce qu'il y a du nouveau sur l'éventuel remplacement de cet appareil ?

Vu les derniers investissements ( Baguet, Masseboeuf , tapis roulants ), la station va peut-être marquer une petite pause au niveau dépenses...
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Samy93 

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Posté 03 avril 2016 - 15:09

D'après un article paru hier dans La Montagne et consultable ici, le remplacement de la Combe est prévu pour 2017.
Dans le même article, on peut d'ailleurs lire que le CA ne cesse de progresser d'année en année ces derniers temps, et ce malgré les saisons difficiles qu'on a pu vivre récemment. C'est aussi grâce à ces bons chiffres que les investissements peuvent se poursuivre.

Par contre, encore aucune précision quant au type d'appareil qui va être implanté à la place. Il n'y a plus qu'à prier pour ne pas voir quelque chose d'à moitié inutile comme un TSF4... Apparemment, même le tracé n'est pas encore défini de toute façon.
Aussitôt dit aussitôt fait...
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Julien72 

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Posté 03 avril 2016 - 15:39

Un débrayable 4 places serait suffisant. Le but principal a mon avis serait de créer un autre accès rapide au Plomb du Cantal, lorsque le téléphérique est fermé.
Pour moi un TSF4 serait inadapté. Pourquoi pas un TSD4 d'occasion ou un appareil Poma Eezi pour limiter les coûts, sachant que le TPH sera probablement remplacé a moyen terme par un appareil plus performant.
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 03 avril 2016 - 16:46

Selon Olivier Couture, la future gare amont devrait se situer grosso modo au même emplacement que l'actuelle. Il avait été envisagé un tracé dans la combe du Viaguin avec une arrivée plus haute pour desservir la Georges Bouvet mais l'appareil aurait été trop exposé au vent. Le tracé actuel présente l'avantage d'être bien protégé des vents et assure donc une grande disponibilité à l'équipement.

La gare aval devrait être repositionnée approximativement au niveau de l'arrivée de l'ancien TSF3 du Baguet de façon à pouvoir élargir la zone d'échange à la sortie du télésiège débrayable et à supprimer la pates d'oie au début de la Familiale.

La longueur de ligne étant de 900 mètres il y a peu de chance que la station opte pour un appareil débrayable. A voir.
- Laurent -

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