[Lolo42]

Le téléski de la Gare - Le Lioran (Cantal - 15)
Poma - 1965

Le Lioran est une des rares stations à disposer de sa propre gare ferroviaire. Un atout qui lui permet de proposer, depuis près de 50 ans, le concept du train+ski : à savoir chausser les skis et prendre le remonte-pente directement à la descente du train. Une idée originale rendue possible grâce à une remontée mécanique : le téléski de la Gare, à découvrir au travers de ce reportage...


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[Boy]

Content de le voir celui-là! Merci Laurent!

Ce message a été modifié par Boy - 16 février 2014 - 16:55 .

[Samy93]

Juste pour l'anecdote: les barrières en bois sont effectivement là pour empêcher les skieurs de continuer vers la gare skis aux pieds. Cepedant, une partie de la population skiant au Lioran est à classer dans la catégorie "boulets"
Ainsi, l'année dernière, je me rappelle avoir vu des dames réussir à passer cette barrière skis aux pieds, pour ensuite continuer jusqu'au quai de la gare de l'autre côté, et cela sans déchaussser, le tout alors qu'il n'y avait même pas de neige au niveau de la gare... Je vous laisse imaginer la traversée des rails et l'arrivée sur le quai bitumé avec les skis, perso j'étais mort de rire

[Kaoz]

Merci pour ce reportage hybride ferroviaire / rm !
Je vois à la dénomination précise du matériel ferroviaire que je ne suis pas le seul ferrovipathe du forum

Le concept du train + ski est super sympa. Cela me fait penser à la liaison Saint-Gervais le Fayet vers les Houches via le TMB.
Le problème du train reste le problème des fréquences pour le départ et le retour...

[Samy93]

Kaoz, le 16 février 2014 - 22:10 , dit :

Le problème du train reste le problème des fréquences pour le départ et le retour...

En effet, gros problème sur les trains desservant la gare du Lioran. Mais rappelons tout de même qu'une majeure partie de la ligne de Figeac à Arvant est en voie unique, ce qui évidemment est un facteur limitant pour l'augmentation du nombre de trains. Même si je suis sûr qu'il y a encore une marge de manoeuvre...mais après cela dépend de la volonté de la SNCF, et bon je crois qu'on connaît tous la politique de la SNCF: les efforts ne vont pas aller en priorité sur les lignes TER, et encore moins les lignes TER Auvergnates!
Pour moi, ce qui resterait tout à fait faisable et qui serait déjà une grande évolution en soi: aux heures de pointes, notamment vers 17h, lorsque le domaine skiable ferme, on se retrouve très souvent avec des trains totalement saturés, et il y a une seule raison à cela: on ne nous affrete que des rames avec une seule voiture! Qu'on ajoute déjà une voiture supplémentaire aux rames lors des moments "chauds" de la journée, et les conditions de trajet s'en trouveront bien améliorées.

[JérômeB]

Excellent reportage, les photos sont vraiment réussies !

Ce message a été modifié par JérômeB - 19 février 2014 - 18:47 .