monchu, le 22 05 2009, 15:05, dit :
+1
Dans le paragraphe sur la coulée de boue, tu parles de l'arrachage des caténaires. Il s'agit sûrement du multipaires pour la communication entre gares, ou alors de l'alimentation électrique de la gare aval ?
Merci à vous deux
Cette ligne servait à l'alimentation des véhicules via pantographe (essentiellement pour l'éclairage). Les batteries des 2 voitures qui se rechargent désormais dans chaque gare via un rail électrifié n'ont pas appelé à sa reconstruction.
On peut effectivement supposer que celle ci transportait également l'électricité jusqu'en gare aval. De nos jours, ce sont des chemins de câbles qui sont fixés à terre le long de la voie qui acheminent le courant au point bas du funiculaire.
Lien vers une photo ou l'on apperçoit un ancien véhicule et la ligne électrique :
lien
EDIT : après recherche il apparaît cependant avec certitude que les caténaires ont été supprimées lors de la rénovation de 1991. En 2001 elles n'étaient déjà plus présentes. Mes excuses pour le racourci un peu rapide avec la coulée de boue, je vais corriger dans le reportage.
Ce message a été modifié par lolo42 - 22 mai 2009 - 22:40 .