Espace San Bernardo : La Rosière (FR) + La Thuile (IT) Actualités, travaux en cours et projets divers
#21
Posté 05 avril 2021 - 08:58
Pour 2021: Mesure hauteur de neige sur les dameuses & Club House du Golf.
A court-moyen terme:
-Retenue collinaire, enquête publique envisagée mi juillet- mi août, côut des travaux: 4m€ pour le lac et 4M€ pour les réseaux de neige de culture sur Mouflon et Lauzes.
-Liaison Italie: Dépose du permis envisagé en fin d'année 2021 (10-15M€)
-Petit Bois: Mission d'étude confiée a Ingélo pour avoir une vision plus large avec le front de neige des Eucherts (10-15M€)
-Liaison câblée Séeze: études en cours, Mais il y a un raté sur les études du vent, et les lits au belvédère, ce qui peut penser qu'un autre tracé peut être envisagé et avec la construction de lits uniquement sur Seez; a suivre...
#22
Posté 06 juin 2021 - 16:13
Remplacer purement et simplement le TSF3 Petit Bois n'a aucune logique sans aménagement de pistes afin de permettre une descente gravitaire sur Petit Bois depuis Les Eucherts. Sur l'autre front de neige un autre téléporté en complément de Roche Noire avec une arrivée proche du TK de la Poletta aurait du sens. (Lièvre Blanc 1 et/ou 2 à supprimer ou requalifier en un seul TKE)
L'avalanche qui a emporté le chalet de G1 TSD6 Moulins est passé sous silence ?
On commence à parler de diversification en Montagne c'est indéniable et nous avons du retard en France avec les exploitants des domaines skiables mais mettre plus de 2 Millions d'Euros dans un Club House Golf alors pourquoi pas mais ne faudrait-il pas voire plus grand en termes d'investissement pour juin/juillet/août/septembre entre les 2 communes et l'exploitant ?
Cela me fait rebondir sur la liaison câblée Seez - La Rosière car c'est un très bon exemple et cela nécessite par exemple une navette (électrique) vers le col (l'été) ou encore le Club House Golf et plus généralement "l'intra-station" en amont. En aval, une liaison avec la gare de Bourg Saint Maurice via la navette "la Ronde" serait aussi appropriée pour compléter le multimodal.
Nous avons une chance énorme d'avoir la gare de train de Bourg Saint Maurice qui est sous exploitée en été, mettez-vous à la place de touristes et c'est la croix et la bannière pour vous rendre en Montagne (sans taxi ou véhicule perso).
Le projet du Belvédère n'était pas la meilleure vision, recréer un étage intermédiaire alors qu'il existe un secteur à dynamiser avec notamment le remplacement du TSF4 Ecudets qui devient nécessaire alors pourquoi ne pas faire une pierre 2 coups.
La télécabine serait dans l'axe du col pour le premier tronçon jusqu'au départ des Ecudets et ensuite direction la Rosière Centre vers le TK des Clarines. (moins exposé au vent dans la combe pour le deuxième tronçon)
En utilisant la dernière technologie de type "AURO" https://newsroom.dop...epherique-auro/ , les coûts d'exploitations peuvent être optimisés même avec une gare intermédiaire.
La liaison avec l'Italie est à inscrire en parallèle des projets, si l'on raisonne purement capitalistique alors cela peut durer encore 10 ans comme cela mais aux élus de convaincre de cet investissement pour 30 ans avec une réflexion d'aménagement plus global dans ce secteur pour que ce ne soit pas qu'un simple secteur de "liaison". (Freeride sous le TS Chardonnet, descente gravitaire de G2 MontValaisan, garder les skieurs sur ce secteur...)
Enfin du côté de la Thuile, dans les projets cela concerne le remplacement de TSF3 La Combe et TSF3 Chaz Dura par une Télécabine 8 ou 10 places.
Ainsi cela réduira le nombre de pylônes dans la zone et donnera un coup de jeune sur ce secteur.
Ce message a été modifié par Greg° - 10 juin 2021 - 22:31 .
#23
Posté 07 juin 2021 - 15:21
Au passage vous trouverez la liste des projets côté italien (La Thuile) qui, eux, sont au vert (2-3 ans max).
Et d'autres stations valdôtaines comme Pila, pour lesquelles certains projets sont à suivre à moyen terme (2023).
https://www.theflint...na/sci_next.htm
#24
Posté 20 octobre 2021 - 12:05
A confirmer si cette liaison câblée arrive à côté de la gare de Bourg Saint Maurice mais cela semble logique pour le multimodal dans la vallée de la Haute Tarentaise et faire en sorte d'augmenter la proportion de séjour par le train.
Le train à ce sujet, les départements et les régions devraient allouer un plan d'investissement pour relier nos différentes vallées à des points stratégiques (Chambéry / Montmélian / Albertville / Grenoble / Cluses - Saint Gervais / Briançon / ...)
Pour la Savoie, avec le Lyon - Turin je ne vois malheureusement aucune étude valable faite pour les connexions avec les vallées par exemple.
Il suffit d'aller voir dans les pays voisins pour se rendre compte que le service n'est pas à la hauteur.
C'est à dire que tant que le temps entre 2 points n'est pas aussi satisfaisant que la voiture et que vous devez vous adapter sur les horaires pour une correspondance alors les habitants de Rhône-Alpes vont continuer à utiliser la voiture.
La stratégie du TGV jusque Bourg Saint Maurice (et donc l'argument d'éviter la rupture de charge) n'est pas la seule solution et reste minoritaire dans le développement du transport par train.
Ce message a été modifié par Greg° - 20 octobre 2021 - 12:06 .
#25
Posté 20 octobre 2021 - 13:06
Greg°, le 20 octobre 2021 - 12:05 , dit :
Pour la Savoie, avec le Lyon - Turin je ne vois malheureusement aucune étude valable faite pour les connexions avec les vallées par exemple.
Oh mais il n'y a pas besoin de faire grand chose voyons, puisque d'après notre secrétaire d'Etat au tourisme de toute façon "la plupart des gens qui viennent en station prennent un TGV" !
Qu'est ce qu'on apprend comme choses rigolotes grâce aux articles sur le ski vs. pass sanitaire...
https://www.lefigaro...emoyne-20211019
#26
Posté 20 octobre 2021 - 13:19
J imagine un Paris-Aix les bains se séparant en 3 branches vers Chamonix, Bourg St Maurice et Modane.
#27
Posté 20 octobre 2021 - 22:53
Greg°, le 20 octobre 2021 - 12:05 , dit :
Pour la Savoie, avec le Lyon - Turin je ne vois malheureusement aucune étude valable faite pour les connexions avec les vallées par exemple.
La stratégie du TGV jusque Bourg Saint Maurice (et donc l'argument d'éviter la rupture de charge) n'est pas la seule solution et reste minoritaire dans le développement du transport par train.
Il est effectivement urgent que la savoie et en particularité la tarantaise se pose des questions sur le transport ferroviaire. Le lyon turin va rebattre les cartes et probablement les dessertes de tgv et ter. C'est maintenant ou ca sera trop tard pour construire un fonctionnement intéressant dans 10ans. Le risque : tous les tgv aillent en direction de l'Italie sans desservir les fonds de vallée (car la partie paris lyon est et restera saturée et qui faudra mettre les tgv sur les dessertes les plus rentables) et que l'offre TER ne soit clairement pas améliorée (fréquence, cadencement, train, double voies jusqu'à alberville,suppression retournement alberville... ). Bref il y a effectivement beaucoup à faire...
#28
Posté 08 avril 2022 - 18:50
Valmo*, le 05 juin 2020 - 20:13 , dit :
Concernant la modernisation du domaine de La Rosière / La Thuile j'ai une question :
Quelqu'un le sait, si le remplacement des deux TKD's Bellecombe 1 et 2 par une TCD8 ou 10 sera pour cet été ou plustôt pour une des années suivantes?
Ce message a été modifié par l' Anversois - 11 avril 2022 - 00:21 .
#29
Posté 09 avril 2022 - 18:35
l, le 08 avril 2022 - 18:50 , dit :
Valmo*, le 05 juin 2020 - 20:13 , dit :
Concernant la modernisation du domaine de La Rosière / La Thuile j'ai une question :
Quelqu'un le sait, si le remplacement des deux TKD's Bellecombe 1 et 2 par une TCD8 ou 10 sera pour cet été ou plustôt pour une des années suiventes?
C'est sur et certain que ça ne sera pas pour cet été; c'est un projet sur le moyen terme.
#30
Posté 10 avril 2022 - 22:43
#32
Posté 24 mars 2023 - 20:02
https://www.ledauphi...ement-abandonne
#35
Posté 01 mars 2024 - 08:43
Pour le moment je ne l'ai vu que sur le site larosiere.net
#36
Posté 02 mars 2024 - 17:19
#37
Posté 05 mars 2024 - 10:32
#39
Posté 09 avril 2024 - 22:41
Rodo_Af, le 01 mars 2024 - 02:31 , dit :
La Rosière rétropédale et reprend son ancien logo provisoirement en attendant d'en avoir un autre qui fasse plus l'unanimité et qui ne soit pas un plagiat...
©leitnerman_
#40
Posté 10 avril 2024 - 10:01
Ce message a été modifié par l' Anversois - 10 avril 2024 - 10:16 .