[Hiegel]

Découvrez le Zinsbergbahn, un combi moderne desservant les hauteurs de Brixen im Thale :


Vous pouvez commenter ou poser vos questions relatives à ce reportage dans ce fil.
Merci de faire remonter les éventuelles erreurs en messages privés

[Hiegel]

Voilà pour ce reportage qui est mon dixième sur le site, une partie technique sortira dans une semaine ou deux avec une visite des deux gares et du garage

Bonne soirée

[Tony le savoyard]

Merci beaucoup pour le reportage sur le TSCD Zinsberg. Je me suis demandé si c'est le premier TSCD avec gares D - Line de RM.net !

Je t'encourage à continuer de nous proposer des reportages en Autriche.

[monchu]

Merci pour le reportage. L'ancien télésiège était le premier TSD4B du monde.

[Chamonix]

Merci pour ce reportage.
Le garage amont est très imposant pour le coup !

[Le Risoulien]

Merci beaucoup pour le reportage ! Pour des premiers reportages, je le trouve assez réussi.

Un appareil vraiment exceptionnel avec un confort que l'on retrouve peu ailleurs, il n'y a qu'à voir la liste des options ! On sent l'évolution avec le premier télémix double contour de 2010.

Petite erreur. Ce n'est pas le premier combi D-Line. Le premier est le "Sunrise Express" à Ishiuchi au Japon, construit en 2018, soit un an avant le Zinsbergbahn.

En voici la vidéo de promotion de Doppelmayr :

Ce message a été modifié par Le Risoulien - 21 février 2023 - 19:30 .

[Hiegel]

Merci pour vos retours

Le garage est effectivement très impressionnant, de un par sa taille et de deux parce qu'il semble limite flotter
Je vous mets cette image qui montre la structure soutenant le garage, je suis tombé dessus en cherchant des images de la construction

Le Risoulien, le 21 février 2023 - 19:30 , dit :

Petite erreur. Ce n'est pas le premier combi D-Line. Le premier est le "Sunrise Express" à Ishiuchi au Japon, construit en 2018, soit un an avant le Zinsbergbahn.

Je m'en suis rendu compte pendant l'écriture, la conclusion a été modifiée en conséquence mais j'ai oublié ça

Ce sera corrigé avec l'arrivée des visites techniques

[Le Télésiège]

Merci pour ce reportage, jolie installation...
Je trouve effectivement les gares très imposantes, du typique chez

[Cookie]

Sauf erreur, sur cette installation on retrouve les deux types de pinces D : la D3000 pour les sièges à bulles et la D5000 pour les cabines. Les deux pinces ont les mêmes dimensions mais la force de serrage est différente.

Ce message a été modifié par Cookie - 22 février 2023 - 21:03 .

[Hiegel]

Merci pour l'info, je corrigerais ça

Effectivement je trouvais ça bizarre d'avoir le même modèle de pince pour les sièges et les cabines

[benbel]

Cookie, le 21 février 2023 - 20:25 , dit :

Sauf erreur, sur cette installation on retrouve les deux types de pinces D : la D3000 pour les sièges à bulles et la D5000 pour les cabines. Les deux pinces ont les mêmes dimensions mais la force de serrage est différente.

Cookie, tu es sûr pour les D3000 pour les sièges ? Car il me semble que pour des 8 places ce sont normalement des D5000 qui sont utilisées.

[Hiegel]

Est-ce que la D3000 a des ressorts visiblement différents de la D5000?

Pour avoir vu les pinces de près ça a l'air d'être les deux mêmes. D'un côté j'ai envie de croire cookie car il est courant de ne pas avoir les mêmes modèle de pince entre sièges et cabines sur un appareil mixes, mais d'un autre côté un siège à bulles pèse ± le poids d'une cabine de même capacité (un peu moins je crois), alors un 8 places à bulles pourrait avoir la même pince qu'une cabine 10 places.

Personnellement j'en sais rien, j'ai pas l'info. Je pense que je vais directement demander à la chef d'exploitation de Brixen, au moins c'est réglé.

[benbel]

Hiegel, le 21 février 2023 - 22:57 , dit :

Est-ce que la D3000 a des ressorts visiblement différents de la D5000?
...

En les comparant on peut remarquer que les ressorts des 3000 ont une spirale de plus que ceux des 5000 mais ces derniers sont plus larges. Il y a aussi d'autres différences entre les structures des 2 pinces :



D3000



D5000

[Hiegel]

Merci pour les photos

J'ai contrôlé sur mes photos des gares et les pinces sont toutes des D5000


Edit : la pince du véhicule de service également

Ce message a été modifié par Hiegel - 22 février 2023 - 13:47 .

[Cookie]

Effectivement, ce sont toutes des D5000. J'avais eu l'info d'un membre qui travaille dans les remontées en Autriche mais il m'a confirmé qu'il n'y avait pas les 2 types de pinces sur ce combi. Désolé pour ce malentendu

[Rodo_Af]

Merci pour ce reportage qui nous montre bien l'évolution du domaine skiable.

monchu, le 21 février 2023 - 19:09 , dit :

(...) L'ancien télésiège était le premier TSD4B du monde.

Petit détail que je trouve très sympa !

[cwcwcw]

monchu, le 21 février 2023 - 19:09 , dit :

L'ancien télésiège était le premier TSD4B du monde.

En fait, l'ancien télésiège Vista Bahn à Vail, dans le Colorado, aux États-Unis, avait à l'origine des bulles lorsqu'il a été construit en 1985, jusqu'à ce que les bulles soient retirées en 2004.
Actually, the old Vista Bahn chairlift at Vail in Colorado, United States originally had bubbles when it was built in 1985 until the bubbles were removed in 2004.
https://www.remontee...lmayr-3071.html
Quelques photos avant que les bulles ne soient enlevées : http://www.skilifts....n/vistabahn.htm

[Hiegel]

Mise à jour du reportage
Voilà une mise à jour presque 7 mois après la publication du reportage :
Pour ce qui est des nouveautés, les visites techniques des deux gares et du garage ont été ajoutées. Une section dédiée à la construction de l'appareil a également fait son apparition (partie 10).

Pour ce qui est des changements :
- Le traitement de toutes les images du reportage a été repris de zéro. Beaucoup d'images étaient trop lumineuses, elles sont désormais plus fidèles à la réalité.
- Le reportage est désormais divisé en parties, il est ainsi plus facile de naviguer entre les différentes sections.
- Le petit historique de l'appareil a été amélioré. J'en profite pour remercier à nouveau Peter Landsman de LiftBlog pour m'avoir permis d'utiliser ses photos du Wenatchee Express.
- Enfin, les descriptions des différentes sections ont été améliorées, quelques légendes de photos ont également été modifiées.

Comme d'habitude, n'hésitez pas à faire remonter les éventuelles erreurs en messages privés.
En espérant que cette deuxième version vous plaise