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Construction TSD6 du Ranfoilly (2017) Les Gets - Leitner

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 25 juin 2017 - 16:43

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Descriptif du projet :

Le télésiège débrayable 4 places du Ranfoilly a été construit en 1986 par Skirail. C'est le tout premier télésiège 4 places débrayable des Gets. Situé sur le secteur des Chavannes, il dessert plusieurs pistes. Depuis de nombreuses années, son débit ne suffit plus lors des périodes de forte affluence. C’est pourquoi la mairie des Gets et la SAGETS ont étudié son remplacement par un télésiège plus performant. Un nouveau télésiège 6 places débrayable, construit par Leitner, assurant un débit horaire de 3300 p/h prendra donc la place du TSD4 Ranfoilly.

La gare motrice de l’installation, équipée d’un moteur Direct Drive, sera située en amont, après un élargissement de la plateforme d’arrivée. La gare aval sera placée plus en amont qu’actuellement pour dégager de la place pour la file d’attente. Le local de commande abritera également des sanitaires. Le tracé du télésiège sera identique a celui du TSD4 actuel. Les 103 sièges, aux assises bicolores et équipés d’un garde-corps sécurisé automatique, seront garés dans la gare aval et dans un garage construit à côté de la G1.

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Cliquez sur l'image pour voir le reportage (Réalisé par Kilano18)

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Projet pour la gare aval et le garage à sièges

Caractéristiques :

Caractéristiques Administratives :


Station : Les Gets
Type d’installation : Télésiège 6 places débrayable
Exploitant : SAGETS
Constructeur : Leitner
Fournisseur de la partie électrique :
Fournisseur du câble :
Entreprise de Terrassements :
Mise en service : Décembre 2017

Caractéristique d’Exploitation :


Saison d’exploitation : Hiver
Capacité des véhicules : 6 places
Débit : 3300 pers/h
Vitesse d’exploitation : 0 à 6 m/sec

Caractéristiques Géométriques :


Altitude aval : 1391.40 m
Altitude amont : 1812.60 m
Dénivelée : 421.10 m
Longueur développée : m
Longueur horizontale : 1743.40 m
Durée du trajet : min

Caractéristiques Technique :

Type de gare :
Emplacement de la motrice : amont
Emplacement de la tension : aval
Type de tension : vérin hydraulique
Dispositif d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement
Motorisation : Direct Drive
Largeur de la voie : 6.10 m
Sens de la montée : à droite
Nombre de pylônes : 15 Pces
Diamètre du câble : 46 mm
Garage des sièges : 74 sièges dans un bâtiment + 30 sièges en gare aval

Caractéristiques des Véhicules :

Type de sièges :
Options : Garde-corps sécurisé automatique, assises bicolores
Nombre de sièges : 103 sièges
Capacité : 6 places
Type d’attaches : Pinces débrayable LPA-M
Espacement entre les véhicules : 39.27 m

Liste des Pylônes :
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Situation :
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Suivi photos du chantier :

25 juin 2017 :

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Début de démontage de la gare aval

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Le câble à été démonté

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Moteur électrique, centrale hydraulique et moteur thermique du TSD4

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Tous les sièges ont été déposés

Voilà pour ce premier point sur ce chantier à suivre cet été sur rm.net et Passion Portes du Soleil ;)/>/>

Ce message a été modifié par Cookie - 23 juillet 2017 - 10:56 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Martiiin 

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Posté 25 juin 2017 - 19:13

Il manque le pictogramme ts sur leur plan des pistes non?
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   teuteuse 

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Posté 25 juin 2017 - 22:08

Merci Cookie pour avoir lancé ce sujet. Je commençais à désespérer de ne pas voir de reportage créé sur la seule nouvelle RM des PDS cette année après le report des projets d'Avoriaz, de Châtel ou encore de Morgins.

Ce message a été modifié par teuteuse - 30 juin 2017 - 17:43 .

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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 26 juin 2017 - 17:04

Mais de rien, ça fait plaisir.

Le sujet était prêt depuis un moment déjà, mais comme demandé, j'ai attendu le début des travaux pour lancer la discussion ;)
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Vuvu 

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Posté 29 juin 2017 - 13:21

Voir le messageteuteuse, le 25 juin 2017 - 22:08 , dit :

Merci Cookie pour avoir lancé ce sujet. Je commençais à désespérer de ne pas voir de reportage créé sur la seule nouvelle RM des PDS cette année après le report des projets d'Acoriaz, de Châtel ou encore de MorginS.


L'information comme quoi les projets d'Avoriaz sont reportés est-elle confirmée ??
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 23 juillet 2017 - 18:08

Une petite mise à jour du chantier, l'entier du TSD4 Skirail a été démonté, les socles sont en cours de fabrication ainsi que le génie civil de la gare aval et du garage à sièges :

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État en gare aval

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Tiges d'ancrages du socle P3

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Ferraillage du P3

Voilà pour cette mise à jour ;)/>

Ce message a été modifié par Cookie - 23 juillet 2017 - 18:09 .

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Posté 30 juillet 2017 - 19:25

Bonsoir à tous, voici une mise à jour du chantier du TSD6 Ranfoilly - Leitner

Les photos sont prises dans le sens de la descente, une grande partie des massifs des pylônes ont été bétonnés et décoffrés. En gare amont, le terrassement est en cours, les massifs des P14 et P15 ainsi que de la gare sont en cours de creusement.

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Trou pour un massif de la gare amont probablement

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État du terrassement en gare amont

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Nouveau massif P12 et tout à droite, ancien massif du P19

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P11 et un ancien massif déterré

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P10

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Trois générations de massifs : tout à gauche, ancien massif du premier TSF2, au centre nouveau P9 et à droite, ancien P16 du TSD4

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Incorporés pour les gares

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P8

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P4

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P3

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En gare aval

Voilà pour ce qui est de ce chantier ;)/>
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Posté 03 août 2017 - 21:23

Il est désormais possible de suivre l'avancement du chantier en gare aval avec une webcam :
lien webcam chantier TSD Ranfoilly
Bien que pour le moment, seul des travaux de bétonnage sont en cours

Ce message a été modifié par Cookie - 05 août 2017 - 09:51 .

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Posté 12 septembre 2017 - 18:30

Nouvelles photos du chantier de construction du TSD6 Ranfoilly, prises dimanche par Hugo :

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État du chantier en gare aval, les massifs de la gare sont terminés, le poste de commande est construit, reste le garage des sièges qui n'est pas encore sortit de terre

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En gare amont, les massifs sont terminés, le matériel pour le montage de la gare est en cours de livraison

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Une partie des têtes des pylônes ont été livrés, ainsi que les balanciers et passerelles des pylônes

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Balancier 4 s/c

Voilà pour cet état du chantier au 10 septembre 2017 ! Plus de photos ici

à très vite pour la suite de ce chantier dans les Portes du Soleil ;)
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   tcd6 du vieux moulin 

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Posté 13 septembre 2017 - 10:08

Merci pour toutes ces belles photos :)
C'est vraiment un bel appareil qui va être livré pour la station des Gets,
On ne se rend pas bien compte sur les croquis du 1 er post, les gares seront t'elles bardées de bois ou seront t'elles en composite ?
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 13 septembre 2017 - 18:29

Citation

C'est vraiment un bel appareil qui va être livré pour la station des Gets,
On ne se rend pas bien compte sur les croquis du 1 er post, les gares seront t'elles bardées de bois ou seront t'elles en composite ?


Oui, un beau TSD6 en perspective, avec garage à sièges, tapis de positionnement, certainement un contour tronqué.

Pour la gare aval, elle devrait être en composite, et le garage à côté recouvert en partie de bois. Mais on verra bien d'ici quelques semaines le résultat déjà pour la couverture de la gare. Le montage de la gare amont doit être actuellement en cours, et ça suivra avec la gare aval.
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Gorider74 

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Posté 13 septembre 2017 - 22:41

Bonjour à tous,
Le site Passion Portes du Soleil propose de suivre l'avancement du chantier du TSD6 Ranfoilly Express aux Gets à travers une visite virtuelle. N'hésitez pas à aller faire un tour dessus en cliquant sur l'image ci-dessous.

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 15 septembre 2017 - 19:24

Le télésiège de la Mouille aux Chats est en cours de démontage :
à 11:00 :
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Et maintenant :
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Posté 17 septembre 2017 - 18:07

Voici de nouvelles photos datant de cet après-midi :

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La gare amont est en cours de montage

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Vue plus large de la nouvelle zone d'arrivée, le premier virage de la piste à été élargit

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Les têtes des pylônes sont en cours de montage (Notez que la potence de décâblage n'est pas la même que sur les appareils Poma de cette année : (Voir ici)

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Plaque numéro, spécialement pour Leitner, celles de Poma ont l'indication LP (voir ici)

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Situation en gare aval

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Vue général en gare aval, avec tout à droite l'emplacement du garage des sièges

Voilà pour cet état des lieux aux Gets ;)
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   tcd6 du vieux moulin 

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Posté 18 septembre 2017 - 19:28

Merci Cookie pour ces nouvelles photos :)

Citation

Notez que la potence de décâblage n'est pas la même que sur les appareils Poma de cette année


Pour quelle raison les potences de decâblage sont différentes entre Poma et Leitner cette année ? je croyais que la gamme LP était standardisée ?
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 18 septembre 2017 - 19:46

J'ai pas la réponse, mais j'ai comparé avec des photos d'un TSD6 Poma, construit en 2015, et c'est exactement les mêmes têtes. Peut être que l'année prochaine Leitner adaptera aussi ses potences de décâblage
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