[Monde] Les projets pour 2020
#45
Posté 07 mars 2020 - 15:02
https://catbaexpress...-cable-car.html
3S, 5 stations, 21 km, maximum height of tower 214m, new world record.
First section to be inaugurated on 13 May 2020.
Passenger capacity of the first section 5500 pphpd.
https://www.youtube....h?v=LMno_NhgNao
Ce message a été modifié par Siachoquero - 07 mars 2020 - 15:59 .
#46
Posté 07 mars 2020 - 17:14
#47
Posté 07 mars 2020 - 18:05
Après comment ils ont fait ? Ils ont probablement tiré un filin "léger" en hélico sur tout le tracé, puis s'en sont servi pour tracter le câble final (ou un câble intermédiaire si le câble final est trop lourd).
Ce message a été modifié par chris2002 - 07 mars 2020 - 18:06 .
#48
Posté 07 mars 2020 - 20:00
chris2002, le 07 mars 2020 - 18:05 , dit :
Après comment ils ont fait ? Ils ont probablement tiré un filin "léger" en hélico sur tout le tracé, puis s'en sont servi pour tracter le câble final (ou un câble intermédiaire si le câble final est trop lourd).
Ok ! Merci !
#49
Posté 07 mars 2020 - 22:26
chris2002, le 07 mars 2020 - 18:05 , dit :
Après comment ils ont fait ? Ils ont probablement tiré un filin "léger" en hélico sur tout le tracé, puis s'en sont servi pour tracter le câble final (ou un câble intermédiaire si le câble final est trop lourd).
Dans un cas comme celui-là, vu les distances à couvrir, pour les porteurs, il doit y avoir deux câbles intermédiaires en plus de la cablette mise en place par hélico.
#50
Posté 08 mars 2020 - 00:38
jfd_, le 07 mars 2020 - 22:26 , dit :
chris2002, le 07 mars 2020 - 18:05 , dit :
Après comment ils ont fait ? Ils ont probablement tiré un filin "léger" en hélico sur tout le tracé, puis s'en sont servi pour tracter le câble final (ou un câble intermédiaire si le câble final est trop lourd).
Dans un cas comme celui-là, vu les distances à couvrir, pour les porteurs, il doit y avoir deux câbles intermédiaires en plus de la cablette mise en place par hélico.
Ils créent donc trois bobines différentes pour tirer le cable final ! En budget , cela doit être énorme ! Car au final , ces "dites "bobines ne servent qu'à cela et ne sont pas ré-utilisées ensuite?
#51
Posté 08 mars 2020 - 08:51
Le chantier est déjà en partie terminé et on en parle pour la première fois aujourd'hui !
#53
Posté 27 mars 2020 - 22:30
De plus, je ne trouve aucune source au sujet de la réimplantation du TSF3 Vista Beret...
Dites-moi ce que vous en pensez
#54
Posté 28 mars 2020 - 01:31
Cela fait plusieurs années qu'on annonce ce déplacement, la ligne construite serait courte : un TSF serait suffisant.
Ce déplacement a encore été évoqué par la station l'année dernière, mais en effet il y a d'autres projets en cours (notamment le TSD6 Teso Dera Mina).
A noter pour l'Espagne : il y a d'habitude une très forte fréquentation pendant la semaine sainte (la semaine qui précède Pâques où les espagnols sont tous en vacances), avec le coronavirus c'est un peu comme si les stations françaises avaient fermées juste avant les vacances de février... les projets espagnols pourraient bien être tous reportés.
#55
Posté 06 avril 2020 - 10:20
#56
Posté 09 avril 2020 - 16:34
- TCD10 / Sljeme Zagreb
L'ancienne remontée mécanique sera rallongée d'une part pour se rapprocher du centre de Zagreb, près d'un terminus de tramway, Gračansko Dolje (l'ancien départ se trouvant ici, un peu plus haut) d'un côté puis, a priori de l'autre côté jusqu'à "Bistra". Il me semble que jusqu'à présent la remontée s'arrêtait au sommet de la montagne.
Ce message a été modifié par m@rco - 09 avril 2020 - 17:13 .
#57
Posté 09 avril 2020 - 20:23
#58
Posté 16 avril 2020 - 20:49
In Germany, there is still the 2S Nebelhornbahn under construction in Oberstdorf (replacement of the actual cable car in 3 sections). I think the maker is Leitner.
Ce message a été modifié par Clément05 - 16 avril 2020 - 20:50 .
#59
Posté 16 avril 2020 - 22:36
Clément05, le 16 avril 2020 - 20:49 , dit :
In Germany, there is still the 2S Nebelhornbahn under construction in Oberstdorf (replacement of the actual cable car in 3 sections). I think the maker is Leitner.
Third areial tram remains, only two atw#s will be replaced so 2 sections.
#60
Posté 16 avril 2020 - 23:05
Siachoquero, le 16 avril 2020 - 22:36 , dit :
Clément05, le 16 avril 2020 - 20:49 , dit :
In Germany, there is still the 2S Nebelhornbahn under construction in Oberstdorf (replacement of the actual cable car in 3 sections). I think the maker is Leitner.
Third areial tram remains, only two atw#s will be replaced so 2 sections.
Des infos ici dans la langue de Goethe :
https://www.ok-bergb...elhornbahn.html