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  1. Dans le sujet : Construction 3S Téléo - Toulouse

    Aujourd'hui, 18:49

    Voir le messageshuntage, le 30 septembre 2020 - 17:20 , dit :

    Citation


    Les 3S sont les "Rolls Royces" des remontées mécaniques . Donc c'est plus cher!


    la questions du prix de l'engin me semble legitime sur du transport publique payé par les impots . pourquoi choisir une "rolls " ? debit ? vent ? folie des grandeur :lol: ?

    Pour le coup , ici , le plus gros souci est le vent d'Autan qui peut souffler à plus de 100 kms/h et ceci souvent ! C'est le vent qui rend fou!
  2. Dans le sujet : Construction 3S Téléo - Toulouse

    Aujourd'hui, 13:17

    Voir le messageGuigui74, le 29 septembre 2020 - 23:07 , dit :

    Le sujet c'est le Téléo et, n'en déplaise, le message de jfd_ se trouve être en plein dedans: on ne vas pas saucissonner la discussion selon les orientations "du moment" :)
    Au même titre que toi, il exprime son ressenti sur cet appareil qui sur certains aspects n'est pas si différent du tien, donc il me semble qu'il n'y ait pas lieu de "s'énerver" de la sorte ;)
    Pour information, le présent message fait suite à un signalement pour "attaque personnelle" émanant d'un tiers.

    Je ne m'énerve pas ; C'est juste du deuxième degré adressé à jfd ! Lui seul comprendra... ;)
  3. Dans le sujet : Construction 3S Téléo - Toulouse

    Hier, 22:09

    Voir le messagejfd_, le 29 septembre 2020 - 09:35 , dit :

    Pylônes innovants, euh bôf... C'est une structure caissonnée qui apparait assez classique quand même. Après, il y a la taille qui reste exceptionnelle et l'aspect esthétique particulier. Mais coté innovation, je ne vois pas des masses.
    Par contre, il commence à y avoir un peu plus loin à quelques kilomètres, des avis assez négatifs car peints en blancs et massifs, il faut quand même reconnaitre que ces pylônes se voient de très loin, se détachant particulièrement bien sur le fond sombre de la colline. Ceci en particulier en matinée. A mon sens, c'est une manifestation comme on en voit pour, je cite, "le préjudice esthétique" des éoliennes...

    Ben cite moi un 3S qui a ce type de pylônes ! Pour moi , c'est la première fois que l'on voit ce type de pylônes et ils s'intègrent mieux que si c'était des tubulaires ou en treillis ....
    Et surtout , cela n'a rien à voir au sujet du moment que Sebos31 avait soulevé , c'est à dire le prix élevé de cette remontée !
    Après , on est content pour toi que tu ais fait une grosse sortie en vélo mais c'est un peu hors sujet et on s'en fout un peu....( réponse du Berger à la Bergère ....)
  4. Dans le sujet : Construction 3S Téléo - Toulouse

    28 septembre 2020 - 22:32

    Voir le messageAdrien74, le 28 septembre 2020 - 21:10 , dit :

    Citation

    Une partie du prix s'explique probablement aussi par la gare intermédiaire.A ma connaissance, les installations qui en sont dotées sont extrêmement rares. La conception à probablement du partir de presque zéro. Alors que sur les installations "classiques", les composants sont la plupart du temps assez largement standardisés.La dernière photo de Pierre31 le montre bien : La gare intermédiaire est faite majoritairement en surplomb, avec très peu d'ancrages au sol. Ce qu'on ne voit n'est à priori que le plancher. Il n'y encore presque aucun élément "spécifique" au 3S qui sont monté.Le bureau d'étude qui a dimensionné tout cela a du pas mal travailler. C'est du temps en plus, c'est donc du coût en plus, etc .

    Les éléments de transfert de cet appareil seront bien standards, comme tout les autres appareils de cette catégorie, les aiguillages de contours et transferts ou voies de garages sont identiques, il y'a que la courbe de transferts qui est sur mesure, d'ailleurs HTI n'est pas à son premier 3s en intermédiaire, il y'a u stubaier en désaccouplable Toulouse continue et bientôt zhuhai avec deux intermédiaires désaccouplable , donc les coûts sont déjà amortis, doppel a dut en réaliser un seul (intermédiaire en continue comme à Toulouse) en Russie qui ne semble plus être exploite.

    Le coût de ce projet s'explique par la présence d'un contrat de maintenance étalé sur plusieurs années, ça peut-être joué aussi.

    Bonne soirée.

    C'est surtout que c'est une remontée hors norme , avec pour la première fois des pylônes de ce type ( innovants et très réussis ) et un gros génie civil !
    Je ne comprend pas trop la remarque de sebos31 . Quand tu regardes le 3S de Grinwald sans gare intermédiaire , c'est 65 M de franc suisses je crois !
    Les 3S sont les "Rolls Royces" des remontées mécaniques . Donc c'est plus cher!
  5. Dans le sujet : [Projet] TPH Interives - Orléans

    26 septembre 2020 - 14:43

    Voir le messagechris2002, le 25 septembre 2020 - 18:30 , dit :

    Si les marchés publiques ont déjà été attribués, je suis curieux de voir les pénalités d'annulation qui devront être payées...

    Oui ! Encore une ineptie de la vie politique française...

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