Construction du FUNITEL Perdrix (2008) Super Besse - Poma
#21
Posté 28 octobre 2007 - 00:13
#22
Posté 29 octobre 2007 - 15:40
#23
Posté 29 octobre 2007 - 19:41
Flanby, le 29 10 2007, 14:40, dit :
J'ai réussi a avoir le planing
démontage de la TC actuelle vers juin
la gare de l'ancien TCD2 sera rasée vers mai
la gare amont du TCD6 sera rasée en août
la gare aval du funitel sera finie vers septembre
pour le reste j'ai aucune information
l'ouverture sera en décembre 2008 but avec les écolos ça sera surement janvier 2009 (on se souvient des TK du ferrand pendant l'été 2005)
#24
Posté 30 octobre 2007 - 09:07
Je ne pense pas qu'il équipe le funitel de cabine aussi petite.
De plus la cabine ne possédait aucune personnalisation comme nous avons l'habitude de le voir sur les cabines.
#25
Posté 30 octobre 2007 - 13:28
sancy30, le 30 10 2007, 08:07, dit :
Je ne pense pas qu'il équipe le funitel de cabine aussi petite.
De plus la cabine ne possédait aucune personnalisation comme nous avons l'habitude de le voir sur les cabines.
normalement, ce seront des cabines 23 places, donc elles seront obligatoirement plus grandes.
est-ce qu'il existe quelque par dans le monde des cabines diamond23 pour des ????
#26
Posté 30 octobre 2007 - 13:33
On ne sait pas si se sera un funitel 23 places.
#27
Posté 01 novembre 2007 - 20:04
#28
Posté 26 décembre 2007 - 20:21
Quelques infos en fin de page 4.
Il notamment dit que la remontée sera insensible aux vents.
Le terme de DMC-Funitel est également présent.
#29
Posté 26 décembre 2007 - 20:33
Quand au système DMC (Brevet Creissels) c'est le système que Poma utilise pour tout ses funitels... Sans surprise, donc
#30
Posté 26 décembre 2007 - 22:29
C'est plutôt l'insensibilité aux givres que je trouve exclusif.
En même temps dans le massif central le givre n'a vraiment rien d'exceptionnel.
#31
Posté 06 février 2008 - 21:29
Débit 3000PH
6 min de temps de trajets donc une vitesse d'exploitation de 5.5 ms selon mes calculs. (contre 15 min pour l'ancienne)
Des cabines de 20 places, des diamonts mais adaptés pour le funitel que je trouve magnifique (désolé pas de photos)
Voila pour l'instant.
Ce message a été modifié par sancy30 - 07 février 2008 - 21:33 .
#32
Posté 11 février 2008 - 18:18
#33
Posté 12 février 2008 - 11:23
#34
Posté 12 février 2008 - 15:31
#35
Posté 12 février 2008 - 15:58
#36
Posté 12 février 2008 - 20:15
autriche, le 12 02 2008, 14:31, dit :
Euh, tu es sur ?
Non parceque les cabines des tcd8 de cauterets sont toutes des et non pas des ...
Faut pas confondre OmegaIII et Diamond8
#37
Posté 12 février 2008 - 20:50
#38
Posté 12 février 2008 - 21:13
david 74, le 12 02 2008, 19:50, dit :
C'est ce que j'ai dis ? non ?
Bien-sur que ce sera des (et donc pas des comme à Cauterets...)
(entre parenthèse, le fait que soit le constructeur ne veut pas forcement dire que les cabines seront des -même si la probabilité est grande- ).
#39
Posté 24 février 2008 - 23:24
voila ce que l'on pouvait voir a l'entrée de la tc actuelle.
Cabines diamond 20 places.
toutefois, les 2 conducteurs de tc actuelle m'ont parlé de cabines 22 places....
a voir...
voici d'autre infos:
le funitel comportera 7 pylones....grande nouveauté chez poma, les pylones seront tubulaires monofut!!!(facon doppel)
il n'y aura pas d'acces au sommet des pylones par une echelle traditionnelle!!
il a été question pendant un temps de faire un acces par l'intérieur du pylone...mais ca n'a pas été autorisé!, donc poma a décidé de créer une nacelle d'entretien spécifique:
d'apres le conducteur de la tc perdrix, cette nacelle aura des sortes de panneaux que se dépliront (une fois la nacelle en ligne) de chaque coté. cela remplacera les passerelles d'entretien habituelles.
pour résumer ce chapitre pylones: ce sera tubulaire sans echelle et passerelles d'entretien. tout l'entretien ce fera par la nacelle.
il semble d'ailleur que poma rencontre pas de pb avec la mise au point de cette nacelle
Autre info concernant les gares:
les gares seront plus etroites que les funitels de val thorens car le stokage des véhicules ne se fera pas au mileu des gares entre les voies, mais dans l'ancien garage de la tc weber.il y aura 36 ou 37 cabines.
de plus, les poulies du funitel seront placées verticalement, (donc pas comme a val tho)....et surtout, il n'y aura qu'un seul cable....une seule épissure!!!
il n'y aura donc pas deus cables et deux moteurs qui fonctionnent syncro!!....
enfin comme vous l'avez vu sur la photo, le debit sera 300pers/heure avec une vitesse max en ligne de 6m/s..
voila!!! c'est donc un tout nouveau type funitel que poma va construire, espéront qu'il connaisse un meilleure succes que ces 2 ainés de val tthorens!!!