[Rodo_Af]

Bonjour à tous,
J'ouvre cette page pour regrouper les discussions autour des remontées mécaniques en Algérie qui sont exploitées par l'entreprise ETAC.

L’ETAC (Entreprise de Transport Algérien par Câbles) est l’exploitant du réseau de téléphériques et de télécabines en Algérie. Opérationnelle depuis 2015, l’ETAC bénéficie de la longue culture du câble en milieu urbain en Algérie né à la fin des années 1950.

Administrativement, l’ETAC est une joint-venture sur la base de la règle des «51/49» régissant les investissements directs étrangers en Algérie. Ainsi l’EMA et L’ETUSA, deux entreprises de transports publiques algériennes détiennent 51 % de la structure, et le groupe français Pomagalski possède les 49 % restant du capital.

L’ETAC est présent dans huit villes d’Algérie, et exploite dix remontées mécaniques qui permettent de déplacer plus de 20 millions de passagers par an. Sur cette base, l’ETAC est l’un des exploitants les plus importants au monde du transport par câble en milieu urbain ayant mission de transport publique.

Je propose sur ce fil de discussion, d'échanger autour des projets en Algérie, des informations diverses concernant les remontées mécaniques du pays.

[Rodo_Af]

Le PDG de l'ETAC, Mr Sébastien Martin, m'a accordé une interview le 17 novembre dernier.


Cliquez sur la photo pour découvrir l'interview


N'hésitez pas à poser des questions en complément ou à réagir à cette entrevue.

[ventoux]

La page de l'ETAC sur le site de Poma : https://www.poma.net...erie-transport/

[Rodo_Af]

Merci Ventoux. Je n'avais pas remarqué cette page très complète sur le site de Poma.
A noter que l'ETAC n'a plus de site web dédié, et n'est pas vraiment présente sur les réseaux sociaux.

C'est un peu dommage ce manque de communication pour une entreprise comme l'ETAC.

Sinon, on remarque qu'étant exploitant de dix appareils, et plus dans les mois à venir, l'ETAC avec MioTeleferico en Bolivie est le plus grand exploitant d'appareils urbains dans le monde.

C'est vraiment très intéressant d'avoir leur présentation et leur avis.

Aussi, j'ai beaucoup appris sur l'expérience en Algérie. Au début des années 2000 l'état algérien a acheté trois appareils de type TCD avec gare inter- à Garaventa. Ces équipements que l'on voit dans la BDD ont été installé à Constantine, Tlemcen et Skikda. Ensuite, les exploitations ont été attribués localement.
Et cela a été un échec, car ces petites structures ne pouvaient pas gérer la maintenance des appareils, ni l'exploitation ect... D'où la naissance de l'ETAC au niveau national.
C'est très intéressant.

Et on voit que ce type de problème, qui a pu également arriver à Rio (Brazil), est à prendre en compte pour toutes les installations urbaines dans des pays sans culture câble. Type Madagascar, Mongolie, qui sont des projets Poma dans les années à venir.
On remarque que cette problématique a été prise en compte à Guayaquil (Equateur).

Concrètement il faut dans un projet urbain que en plus de l'investissement de départ (construction + les terrains, ect...) un budget de maintenance pour 10 ou 20 ans soit déjà mis pris en compte dés le départ.

A suivre...