[Clément05]

Petit suivi du jour pour la gare aval de Belle Etoile (en gare amont, le bâtiment continue d'avancer et le prémontage des têtes de pylônes est en cours). Les livraisons pour la ligne seront soldées demain, l'héliportage aura lieu prochainement (du P5 au P11).

[Pyla33]

Bonsoir,
Pour info l'héliportage de la ligne du télécombi doit normalement se faire demain jeudi 14 septembre....
Super Puma,MBTM/CETA....
Bonne soirée...

[Jovibon]

Bonjour,
Petite capture d'écran de la caméra de ''Vallée Blanche'' en date du 15 septembre suite à la pose de la ligne.

Miniature(s) jointe(s)

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[Clément05]

Quelques nouvelles du jour : en gare aval, le sous-bassement du local technique a débuté, les massifs de la gare sont décoffrés et partiellement remblayés. MBTM termine le coulage des plots pour le guidage intérieur des cabines et des plots de décâblage des P1/P2. En ligne, les pylônes 5 à 10 sont installés, le montage au camion-grue des P11-12-13 interviendra prochainement (CETA les prémonte au sol). En gare amont, les livraisons de la gare motrice ont débuté, le garage continue d'avancer pied au plancher.


Les pylônes héliportés depuis les abords de la gare aval.


Les pylônes 11 et 12 depuis la gare amont.


Quelques poutres à pneus livrées (les autres ne sont pas encore arrivées).


Le lorry moteur (moteur électrique, réducteur et moteur thermique sur place).


Les 4 quarts de la poulie motrice (couronne dentée livrée également).


Etat du garage au 19 septembre.

[Clément05]

Suivi du jour.

La gare aval est en train d'être montée, le chalet de commandes est terminé. Les armoires sont entreposées à l'intérieur, la fosse du tapis de positionnement et les fondations pour le quai des cabines sont terminées. Les terrassements continuent de progresser, notamment pour drainer la plateforme de la gare de départ. En ligne, tous les pylônes sont levés au complet à l'exception du P1 et du P2. La gare amont est levée pour l'essentiel, la prochaine étape concerne les habillages et le rail de raccordement vers le garage. Ce dernier continue d'avancer, une partie du toit a été coulée. Les transformateurs et les armoires de puissance sont livrés et les raccordements électriques ont débuté. Du côté du local de commandes, les fondations sont en cours.


La gare aval.




La ligne presque au complet.


La gare amont.


Les travaux du dernier mur ont débuté.

[Raphaeeel]

Le nouveau téléphérique sera-t-il une D-Line ? Les images du G2 ressemblent à ça...

[Afer]

Pourquoi la gare amont est aussi grande?
Il y aura quoi au sous-sol?

[Jovibon]

Bonjour Afer,
Le sous-sol est prévu pour servir de garage aux cabines

[Clément05]

Les sièges seront aussi stockés. Le niveau -1 abrite les armoires de puissance et les transfos en plus. Oui ce sera un D-Line .

[Pyla33]

Bonjour Raphaeeel,
Alors oui je te confirme ce seront bien des gares D-Line !!!
À+

[Jovibon]

Bonjour à tous,
Petite question, pour les non initiés: Qu'est-ce qu'une gare D-Line ?
En vous remerciant pour vos éclaircissements.

[chris2002]

"D-Line" est la nouvelle gamme de remontées mécaniques (TCD, TMX et TSD) de Doppelmayr, qui remplace/complémente l'ancienne gamme de remontées "UNI-G".

[Afer]

Jovibon, le 11 octobre 2023 - 11:53 , dit :

Bonjour Afer,
Le sous-sol est prévu pour servir de garage aux cabines

Merci Jovibon pour ta réponse.

Cela semble contre-intuitif de stocker les cabines et les sièges à un étage différent.
On devrait donc voir un convoyeur se monter d'ici le mois de décembre?

[Nommam]

Afer, le 12 octobre 2023 - 07:08 , dit :

Merci Jovibon pour ta réponse.

Cela semble contre-intuitif de stocker les cabines et les sièges à un étage différent.
On devrait donc voir un convoyeur se monter d'ici le mois de décembre?

pour le 3S le stockage est aussi en sous sol a la G2-G3

[Hiegel]

Jovibon, le 12 octobre 2023 - 02:32 , dit :

Bonjour à tous,
Petite question, pour les non initiés: Qu'est-ce qu'une gare D-Line ?
En vous remerciant pour vos éclaircissements.

Salut!
Pour résumer, ce sont deux gammes d'appareils débrayables de chez Doppelmayr. Les premières D-Line sont entrées en service en 2015, pour les Uni-G il me semble que c'était en 2000.

Aux Deux-Alpe, on trouve des Uni-G sur les TSD des Crêtes, de la Toura et et de Bellecombe. Voilà un exemple de TSD6 Uni-G : image

On ne trouve pas encore de D-Line aux Deux-Alpes. Voilà un exemple de gare D-Line : image

Les plus grandes différences sont les faces avants, "conventionnelle" sur l'Uni-G et rectangulaire sur la D-Line. Les pieds avants ont également différents, il y a un fut tubulaire sur l'Uni-G et un pilier rectangulaire sur la D-Line. De plus, un escalier passe au-travers de ce pilier avant sur la D-Line pour permettre l'accès à l'étage de la gare (on le remarque bien sur cette image). Ce pied avant rectangulaire montrait d'ailleurs dès le début de la construction que l'appareil serait une D-Line.

En espérant que ça réponde à ta question

[Afer]

Nommam, le 12 octobre 2023 - 08:43 , dit :

pour le 3S le stockage est aussi en sous sol a la G2-G3

Oui mais ça choque moins sur les vues 3D du 3S car il s'agit d'un bâtiment adjacent. Alors que pour Belle-Etoile, le stockage est en dessous de la gare pour de bon.

Il faut dire que je m'étais tellement habitué aux stockages Oeufs-Blancs et Jandri Express directement dans l'aire d'embarquement/débarquement...

[Clément05]

N'oublie pas que la gare amont du nouveau Belle Etoile est coincée entre le TSD Village et le resto .

[Afer]

Effectivement, ça ne donne pas une marge de manœuvre énorme.

Et aussi aujourd'hui les architectes sont très soucieux de l'intégration optimale de toute construction dans son environnement.

[Jovibon]

Merci Hiegel,
On ne peut être plus clair.

[ebselectronics]

bonjour à tous,

Est-ce que quelqu'un sait si cette remontée mécanique aura des bulles de protection ?

Merci