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Ingélo Groupe CDA

#1 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 05 février 2017 - 18:49

Image IPB

Il est toujours difficile de savoir quel est le rôle d'Ingélo, le bureau d'études de la Compagnie des Alpes, dans la construction des remontées mécaniques ces dernières années.

Voici leur page FB (qui leur fait office de site de référence d'après le compte LinkedIn du directeur) : https://www.facebook...pagniedesalpes/

Voici aussi le lien vers quelques références Ingélo dans la BDD : https://www.remontee...114-ingelo.html

N'hésitez pas à partager vos informations sur Ingélo ici pour que l'on puisse mieux connaître leurs activités.
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Ingelo 

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Posté 16 mai 2018 - 09:58

Voir le messageremontees, le 05 février 2017 - 18:49 , dit :

Image IPB

Il est toujours difficile de savoir quel est le rôle d'Ingélo, le bureau d'études de la Compagnie des Alpes, dans la construction des remontées mécaniques ces dernières années.

Voici leur page FB (qui leur fait office de site de référence d'après le compte LinkedIn du directeur) : https://www.facebook...pagniedesalpes/

Voici aussi le lien vers quelques références Ingélo dans la BDD : https://www.remontee...114-ingelo.html

N'hésitez pas à partager vos informations sur Ingélo ici pour que l'on puisse mieux connaître leurs activités.


Difficile de savoir quel est le rôle d'INGELO?. Je vais essayer de répondre rapidement.

Un petit peu d'histoire tout d'abord: INGELO est le "descendant" de MONTAVAL. Quand la STVI a rejoint la Compagnie des Alpes, il a été rapidement décidé que les missions de MONTAVAL allaient s'étendre à toutes les filiales du groupe. Après quelques années, en 2011 exactement, INGELO a été créé. INGELO est une filiale à 100% de la Compagnie des Alpes, qui intervient auprès des stations et des parcs de loisirs du groupe selon une relation Client/Fournisseur classique (devis, mis en concurrence, commande).

Ses activités sont variées:
- Déplacement/Grosse modification de remontées mécaniques (TSF,TSD,TC et TK),
- Etudes et fourniture de ligne (massif, ancrage,fût et potence) pour les appareils neufs,
- Etudes et fabrications spéciales (Passerelle de maintenance, Ligne de vie, Potence, Pylône, Suspente de sièges, Pièces de rechange diverses, Passerelle panoramique,...),
- Etudes d'aménagement de pistes, remontées mécaniques et système de neige de culture (Avant projet, cahier des charges de consultation, Chiffrage, Audit,...),
- Assistance projet (Suivi des études et des chantiers) pour des bâtiments mais aussi des remontées mécaniques, du terrassement de pistes et des installations de neige de culture.

Ses réalisations sont nombreuses (depuis 2011 à nos jours)
- 11 télésièges déplacés ou modifiés
- 9 téléskis déplacés ou modifiés (depuis 2014)
- 20 lignes de téléportés
- environ 15 études d'aménagement par an
- environ 5 affaires de suivi de projet par an.

INGELO réalise entre 4 et 5 M€ de chiffre d'affaire/an. 10 personnes travaillent à ce jour au sein d'INGELO. Nos bureaux sont basés à Chambéry et Val d'Isère.
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 16 mai 2018 - 19:21

Merci beaucoup pour votre réponse précise ! :)

Pourriez-vous aussi détailler en quoi vous pouvez être considérés comme un constructeur de remontées mécaniques à proprement dit ?
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté 18 mai 2018 - 09:41

Voir le messageremontees, le 16 mai 2018 - 19:21 , dit :

Merci beaucoup pour votre réponse précise ! :)
Pourriez-vous aussi détailler en quoi vous pouvez être considérés comme un constructeur de remontées mécaniques à proprement dit ?


QUEVA ? Comme le dit Ingelo et ce que toUT le monde sait : Ingelo n'est pas un constructeur . c'est un cabinet d'études !

Ce message a été modifié par Rodo_Af - 18 mai 2018 - 10:10 .
Raison de l'édition : Traduction en langue française

Non mais t'as déjà vu ça ? En pleine paix, il chante et pis crac ! un bourre-pif ! Mais il est complètement fou ce mec ! Mais moi les dingues j'les soigne, j'm'en vais lui faire une ordonnance, et une sévère, j'vais lui montrer qui c'est Raoul. Aux quat' coins d'Paris qu'on va l'retrouver éparpillé par petits bouts façon puzzle... Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse...j'ventile...
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Guillaume69 

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Posté 18 mai 2018 - 11:22

Effectivement, Ingélo ne peut pas être considéré comme un véritable constructeur car celui-ci réutilise du matériel de différents constructeurs de RM et ne conçoit et ne développe aucune gamme de téléporté. Il s'agit donc uniquement d'un cabinet d'études comme le dit Shuntage, de la même manière que la DSCA.
Ingélo ne s'est jamais dit constructeur, idem pour Altim. Par contre, cela ne les empêche pas de fournir des pièces dites "génériques" (passerelles...) pour les projets des différents clients. Concernant la DSCA, jamais personne ne s'est posé la question de s'il s'agissait d'un constructeur ou pas.

Concernant les reportages, il est nécessaire d'établir une règle logique valable pour tous, le véritable constructeur du téléporté est l'entreprise ayant conçu le matériel installé (à savoir Poma, Leitner, Doppel...) et l'entreprise ayant implanté et fait les études nécessaires est soit Ingélo, Altim, DSCA, etc...

Je pense qu'il n'est plus nécessaire de débattre là-dessus, la problématique ayant été résolue il y a un moment déjà. ;)

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 18 mai 2018 - 11:23 .

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   ventoux 

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Posté 18 mai 2018 - 12:05

Il serait donc utile qu'un admin modifie dans la BDD les remontées mécaniques Ingélo et Montaval
en les associant au constructeur d'origine.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 18 mai 2018 - 12:24

Ingelo est un bureau d'études point. Tu ne trouveras pas de pylônes avec une plaquette "Ingelo" sur Datcha ou Demoiselles (Samoens) le constructeur c'est Doppelmayr c'est tout. C'est un bureau d'études qui te fait tout ce qu'il faut pour dimensionner les pylônes, balanciers etc. après c'est envoyé au constructeur, qui lui seulement produit le matériel et l'envoie pour montage sur site. Le rôle d'un bureau d'études c'est de concevoir et de dimensionner pas de produire. A contrario, Altim a déjà fourni du matériel neuf produit chez eux (les TSF4 de la Giettaz et de Molines par ex), et ils disposent d'un catalogue de tous leur produits. Ce que tu ne pourras pas trouver chez Ingelo. Quand ils disent fabrication, c'est forcément chez le constructeur mais c'est eux qui définissent tous les paramètres et uniquement ça (peut être pour ça qu'ils parlent de fabrication, mais ça me semble ambiguë comme terme).

C'est surtout le CAIRN qui est fautif ici en mettant des appareils comme étant construits par Ingelo. Donc à l'avenir, il faudra avoir un peu d'esprit critique par rapport au CAIRN et faire preuve de bon sens quand on regarde ses photos pour trouver le constructeur (ça ne sera pas compliqué pour nous en tant que connaisseurs :)).

(Je suis ferme mais c'est surtout que tout est écrit dans la réponse d'Ingelo).

EDIT : ma réponse était pour expliquer à valcelouis, mais je remarque que son message n'apparaît plus.

Ce message a été modifié par Clément05 - 18 mai 2018 - 13:22 .

Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.

Liste de reportages prévus (photos faites) : voir ma page personnelle (profil)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Ingelo 

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Posté 23 mai 2018 - 10:36

*
MESSAGE POPULAIRE !

Voir le messageClément05, le 18 mai 2018 - 12:24 , dit :

Ingelo est un bureau d'études point. Tu ne trouveras pas de pylônes avec une plaquette "Ingelo" sur Datcha ou Demoiselles (Samoens) le constructeur c'est Doppelmayr c'est tout. C'est un bureau d'études qui te fait tout ce qu'il faut pour dimensionner les pylônes, balanciers etc. après c'est envoyé au constructeur, qui lui seulement produit le matériel et l'envoie pour montage sur site. Le rôle d'un bureau d'études c'est de concevoir et de dimensionner pas de produire. A contrario, Altim a déjà fourni du matériel neuf produit chez eux (les TSF4 de la Giettaz et de Molines par ex), et ils disposent d'un catalogue de tous leur produits. Ce que tu ne pourras pas trouver chez Ingelo. Quand ils disent fabrication, c'est forcément chez le constructeur mais c'est eux qui définissent tous les paramètres et uniquement ça (peut être pour ça qu'ils parlent de fabrication, mais ça me semble ambiguë comme terme).

C'est surtout le CAIRN qui est fautif ici en mettant des appareils comme étant construits par Ingelo. Donc à l'avenir, il faudra avoir un peu d'esprit critique par rapport au CAIRN et faire preuve de bon sens quand on regarde ses photos pour trouver le constructeur (ça ne sera pas compliqué pour nous en tant que connaisseurs :)).

(Je suis ferme mais c'est surtout que tout est écrit dans la réponse d'Ingelo).

EDIT : ma réponse était pour expliquer à valcelouis, mais je remarque que son message n'apparaît plus.


Au vue du nombre de réactions, la question n'est pas simple......j'espère par contre que ma réponse le sera:

- INGELO est un constructeur au sens de la réglementation remontées mécaniques. En effet, dans le référentiel RM2, le constructeur est en fait un "assemblier", qui porte la responsabilité de la sécurité d'une remontée mécanique. Il peut s'appuyer sur des sous-traitants qui fournissent tout ou partie de la remontée mécanique. Par exemple, Doppelmayr ne fournit par l'architecture de commande et recourt généralement à SEIREL pour faire ceci. Par contre, il est responsable de leur travail. Donc, pour ces déplacements d'appareils, INGELO est bien le constructeur. Il réalise toutes les études (note et profil de ligne, génie civil béton, justifications de réemploi,....) et synthétise le dossier DAME à la fin du chantier. D'ailleurs, INGELO est audité par le STRMTG-ON régulièrement.
- INGELO n'est pas un constructeur au sens propre et il ne souhaite pas le devenir. En effet, INGELO ne dispose pas de gamme de télésièges ou de télécabines, ni de composants tels que des pinces ou des balanciers. Lors de déplacement d'appareil, INGELO essaye de réutiliser le plus possible les composants de l'ancien télésiège. S'il manque des sièges ou des balanciers, INGELO les achète au constructeur d'origine.

Nota Bene: DCSA est un maître d'œuvre. Les missions du maître d'œuvre sont clairement définies dans la réglementation remontées mécaniques. INGELO n'a pas le droit d'être maître d'œuvre pour les stations de la Compagnie des Alpes. En effet le maître d'œuvre doit être totalement indépendant du constructeur mais aussi de l'exploitant.
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