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"Au-delà de notre volonté de nous inscrire dans ce type d'organisation des remontées, il faut savoir aussi que le téléphérique était sous fréquenté. il devenait ainsi logique de procéder au démontage de cet appareil."
Donc à quand le démontage du funiculaire qui rencontre les mêmes problèmes?
Plus sérieusement, cette sous fréquentation des remontées en va et vient est organisée par les exploitants.
A un moment, quand vous passez plus de temps à attendre la cabine que de temps sur tout le parcours de toute la ligne, vous allez voir ailleurs.
Et ça devient un cycle infernal, on attend que la cabine soit remplie pour partir, l'opérateur va boire son café à chaque rotation et ça dure de plus en plus longtemps.
C'est dommage, car la vitesse d'explotation de 8 à 12 m/s de ce type de remontées est appréciable.
Pourrait-on immaginer en basse saison que les TSD6 soient arrêter pendant 5 à 10 minutes toutes les 20 minutes pour faire des paquets de sièges remplis avec les skieurs dans la queue, et des paquets de sièges vides durant l'arrêt?
C'est pourtant ça qui se produit sur les téléphériques et funiculaires.
Si on admetait qu'une cabine puisse partir avec seulement 1 ou 2 skieurs et avec seulement 1 minute d'attente en gare entre 2 rotations, ces remontées seraient beaucoup plus fréquentées.
Ce n'est pas propre aux 2 Alpes:
En février à CHAMONIX, vous pouviez prendre le téléphérique de la Flégère (500 pers/h) à n'importe quelle heure, vous étiez assuré d'attendre au minimum 7 à 15 minutes avant de partir:
-Soit il y avait de la queue et il fallait parfois attendre 3 à 6 rotations (22 à 45 minutes) pour passer.
-Soit il n'y avait personne, et on attendait que la cabine se remplisse parfois pendant 10 minutes avant que ça bouge, et on se faisait tasser jusqu'à ce que la capacité maximale soit atteinte!
Ce message a été modifié par phil38 - 08 mars 2019 - 14:03 .
).
...)..comment dire...Scandaleux, honteux et indigne...25 min d'attente (bien que les cabines soient remplies), et la queue continue en serpentin aussi à l'intérieur.
..... mais concernant la Toura je trouve le TSD8 au top ....sa rapidité incite à enchaîner plusieurs rotations (ce que je faisais rarement ces dernières années) de plus le retour d'une véritable piste tracée dans la pente au lieu de ces ennuyeux virages relevés est un atout indéniable pour le secteur Toura!! 
