Clément05, le 21 mars 2024 - 13:12 , dit :
Non non dans les années 80 la population était franchement opposée. L'ouverture du secteur de Briançon relié à Serre Che a encore plus enterré le projet. Des pentes exposées plein sud pas très hautes, ce nouveau domaine n'avait que peu de sens.
Déjà pour l'ouverture du Prorel le combat avait été âpre entre Briançon et les autres commune support, des habitants ont tenté de bloquer à plusieurs reprises les travaux de la télécabine.
T'as sûrement raison, Clément, mais on ne peut pas nier, que la TC Prorel a stimulée l'activitée touristique et le dévloppement de Briançon.
Je me rapelle comme hier le moment qu'une étappe du Tour de France de 1989 arrivait à la Cité Vauban au desus de Briançon (vinquer : Herman Van Springel qui habitait à cette époque mon village!)
Le Maire de Briançon de cette époque présentait à la ligne d'arrivée tout fière les Télécabines de Prorel sur le versant opposé.
Les lits touristiques sont augmentés de manière explosif (de 300 résidences secondaires en 1970 à 3000 en 2015).
Un atout pour l'économie locale à ne pas sous-estimer.
Aussi les habitants sont revenus pour s'installer dans la ville agréable (de 7500 habitants en 1960 à 12500 en 2020).