La station de l'Audibergue - La Moulière est une station du sud des Alpes-maritimes fondée en 1960. Elle est située à moins d'une heure de route de Cannes, au Sud de Gréolières.
Elle se compose de 7 remontées (1 TSF2 et 6 TKD1) et se situe entre 1350 et 1652 m d'altitude.
Description détaillée de la station ICI
Le téléski Charbonnière :
Ce téléski de monture Montaz Mautino est situé entre les secteurs de l'Audibergue et de la Moulière. Il est nécessaire de le prendre pour le retour dans sens Moulière-->Audibergue.
Il dessert directement une piste rouge (Cabri) et Noire (Noire) et via la piste bleue du Choucas permet un retour vers l'Audibergue.
Téleski classique des années 70, il se caractérise par une pente assez marquée jusqu'au virage en P4 puis une pente plus douce jusqu'à l'arrivée en P14.
Sur un plan:
Caractéristiques
- Nom de l'installation : TKD1 Charbonnière (ou Combe Charbonnière)
- Constructeur : Montaz Mautino
- Année de construction : 1974
- Saison d'exploitation : Hiver
- Capacité : 1 personne
- Altitude aval : 1302 m
- Altitude amont : 1595 m
- Dénivelé : 293 m
- Longueur développée : 1182 m
- Pente maximale : 49 %
- Pente moyenne : 28 %
- Débit : 900 personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 3,9 m/s
- Emplacement motrice Aval
- Emplacement tension Amont
- Sens de montée : Droite
- Type d'embarquement : Axial
- Nombre de pylônes : 14
- Temps de trajet : légèrement supérieur à 5 minutes
- Nombre de véhicules/suspentes : 100-150
En photos:
- Panneau:
- Gare aval :
Classique gare H100-150 des années 70'
Vintage:
- Ligne :
P1 1C/-:
P1 et aval:
P2 1C/-:
Bas de ligne:
P3 1S/1S:
P4 1S1V/1C1V Virage à gauche:
Vers P5 montée plus douce:
P5 1C/-:
Ligne arrière:
P6 1S/1S:
P7 1C/-:
P8 1S/1S:
P9 1C/-
Vers P10:
P10 1S1C/-:
P11 1C/-:
Bas de ligne:
P12 1S1C/-:
P13 (1S/1S) et P14 (1S/1S):
P14:
- Gare amont :
Classique poulie de renvoie, tension:
Conclusion :
Appareil central du domaine, moyen de liaison incontournable,malgré son âge il remplit parfaitement ses objectifs.
Cependant, sa faible altitude aval fait que, comme le reste des remontées de la station, il est soumis aux aléas du manque de neige.