Forums Remontées Mécaniques: Les appareils Eezii - Forums Remontées Mécaniques

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Les appareils Eezii Le nouveau produit de Pomagalski pour la saison 2013-2014

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Astradyne 

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Posté 30 juillet 2013 - 16:49

Ce topic est dédié à la future gamme Eezii de Pomagalski, qui semble dans un premier temps limité aux seuls TSD6. Nous ne savons pas actuellement quels appareils seront cette année de la gamme Eezii.

Pomagalski dit :

La gamme eezzi6 est conçue comme un package, c’est-à-dire que la configuration est relativement
figée et qu’il n’est pas possible de rajouter des options ou de faire évoluer la conception.


Voir le messageKoUiToU, le 30 juillet 2013 - 13:46 , dit :

Puisque certains en parlent, j'ai trouvé un PDF sur la gamme Eezii 6 de Poma : lien


Voir le messagedj_jean_jean, le 30 juillet 2013 - 15:39 , dit :

Encore aucun TSD6 de la gamme eezii 6 n'a encore été construit, et que je sache seul 3v1 sera de gamme eezii 6 cet été. A noter que la gare amont (toujours motrice) est plus courte que la gare aval (retour-tension)


Voir le messageAstradyne, le 30 juillet 2013 - 16:42 , dit :

Autrement ravi de voir que l'aspect low coast de la future Eezii ne réside pas dans un design bon marché mais dans une rationalisation à l'extrême des appareils.

Que va-t'il advenir des gares Multix ? Réservée au appareils particuliers ?

En fait je crois qu'il y a un soucis dans la dénomination là. Multix est une gare, eezii est un appareil entier, avec sa gare. Ainsi est-ce que les gares de types eezii vont supplanter les multix dans les appareils qui ne sont pas des packages eezii ? Ou bien est-ce que ces gares là cohabiterons avec les gares multix et seront réservée au appareils eezii ?


Voilà si vous avez de plus amples informations, d'autres documents, des photos etc. n'hésitez pas !

Ce message a été modifié par Astradyne - 30 juillet 2013 - 20:28 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 30 juillet 2013 - 16:59

Jai l'impression que :Poma: veut réutiliser les sièges "Doudouk 6" pour la gamme Eezii. Ca fait quand même depuis 2006 quil n'en construisent plus !
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Astradyne 

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Posté 30 juillet 2013 - 17:04

Je ne sais pas si le siège montré sur le document est un doudouk. Même si la fixation entre suspente et siège semble être vraiment semblable, il est très difficile de juger sur cette simple modélisation. Je laisse les experts pointer les évolutions et les différences ! Toujours est il que le siège doudouk ne me semble pas être un mauvais siège, il fait un peu moins "mastock" que les sièges de la gamme multix, donc un peu moins "rassurant" mais il doit certainement être beaucoup plus léger. Le seul gros défaut que je trouve aux doudouk est le vieillissement prématuré du revêtement de ses sièges. Pour ça on a fait un grand bond en avant avec les Multix.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 30 juillet 2013 - 17:15

Voir le messageAstradyne, le 30 juillet 2013 - 17:04 , dit :

Le seul gros défaut que je trouve aux doudouk est le vieillissement prématuré du revêtement de ses sièges. Pour ça on a fait un grand bond en avant avec les Multix.

Avec un peu de chance, il vont faire des sièges "Doudouk" avec les revêtements utilisés pour les sièges LPA ou des revêtements plus renforcés.
Exemple: le TSD6 du Solert a ses revêtements de sièges qui deviennent blanc avec le temps.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 30 juillet 2013 - 17:58

Pour les sièges on reconnait bien les arceaux Doudouk. Les gardes corps Doudouk 6 aussi sauf les reposes-ski qui sont de modèle LPA, aussi en plus le coutre-poids arrière n'est plus présent mais des ressorts sont présent à la place.

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 30 juillet 2013 - 18:05

Le siège est assez bizarre sans le contre-poids de derrière: c'est la première fois qu'un constructeur fait ca.
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#7 L'utilisateur est en ligne   Guigui74 

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Posté 30 juillet 2013 - 18:07

Je trouve à la couverture des gares un air de famille avec celle des gares Leitner...
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 30 juillet 2013 - 18:08

Voir le messagevalcelouis, le 30 juillet 2013 - 18:05 , dit :

Le siège est assez bizarre sans le contre-poids de derrière: c'est la première fois qu'un constructeur fait ca.

bien au contraire, les tout constructeurs utilisent des ressorts il me semble.
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#9 L'utilisateur est en ligne   Guigui74 

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Posté 30 juillet 2013 - 18:09

Notamment :MM: dès 1972 sur son fameux siège triplace orange, pour ne rester qu'en France.
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 30 juillet 2013 - 18:12

Voir le messagedj_jean_jean, le 30 juillet 2013 - 18:08 , dit :

Voir le messagevalcelouis, le 30 juillet 2013 - 18:05 , dit :

Le siège est assez bizarre sans le contre-poids de derrière: c'est la première fois qu'un constructeur fait ca.

bien au contraire, les tout constructeurs utilisent des ressorts il me semble.

Je parlais du contre-poids arrière qui manque.
Sinon, je suis d'accord que presque tous les constructeurs utilisent les ressorts ou un système semblable ( :Doppel: )
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 30 juillet 2013 - 18:13

Voir le messageAstradyne, le 30 juillet 2013 - 16:49 , dit :

Ce topic est dédié à la future gamme Eezii de Pomagalski, qui semble dans un premier temps limité aux seuls TSD6. Bien que le premier appareil Eesii qui sera construit cette année est un TSCD.


Il faudrait être sûr de ça, car Eezii, gare retour tension en aval et motrice courte en amont d'après le PDF de présentation, hors le TSCD doit avoir une gare courte retour fixe en aval et une gare motrice tension en amont, là haut il y a de la place, pas d'intérêt à avoir une gare courte il me semble. Déjà plusieurs point qui ne collent pas sachant qu'il est annoncé que Eezii c'est une configuration figée et qu'il n'est pas possible de faire évoluer la conception.

Citation

o Diamètre de câble visé : 42 ou 44 mm


Un appareil débrayable récent type TSCD avec sièges 6 places et cabines 8 places avec un câble de 44mm ça existe ?

Citation

o Pas d’aiguillage


Ni en retour ni en motrice d'après Poma, je doute que sur l'appareil en question qui doit avoir 4 cabines il n'y ai pas un petit rail de stockage.

Beaucoup de choses qui font qu'il vaut peut-être mieux attendre d'être sûr car j'ai un doute.
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#12 L'utilisateur est en ligne   Guigui74 

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Posté 30 juillet 2013 - 18:15

Voir le messagevalcelouis, le 30 juillet 2013 - 18:12 , dit :

Je parlais du contre-poids arrière qui manque.
Sinon, je suis d'accord que presque tous les constructeurs utilisent les ressorts ou un système semblable ( :Doppel:)

Etant donné que les deux dispositifs ont le même but à savoir faciliter les manœuvres du garde corps, il me semble que qui dit ressort dit absence de contrepoids, non?
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 30 juillet 2013 - 18:16

En tout cas, cette nouvelle gamme est compatible qu'avec le Magnstick. Pas d'aiguillage, coques... Un peu drôle.
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.

Liste de reportages prévus (photos faites) : voir ma page personnelle (profil). En cas de litiges, me contacter par MP.
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 30 juillet 2013 - 18:17

Voir le messagechin@ill, le 30 juillet 2013 - 18:07 , dit :

Je trouve à la couverture des gares un air de famille avec celle des gares Leitner...

C'est même une gare :Leitner: sauf que les bords sont moins arrondis et que la sous-face est en bois (je suppose).
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Ce message a été modifié par valcelouis - 25 juillet 2015 - 18:08 .

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#15 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 30 juillet 2013 - 18:21

Sans compter le support avant plus "léger" ce n'est pas un fût traditionnel.
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 30 juillet 2013 - 18:27

On peut remarquer que le massif de la gare amont est placé au centre de la gare

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#17 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 30 juillet 2013 - 18:31

Voir le messagechin@ill, le 30 juillet 2013 - 18:15 , dit :

Voir le messagevalcelouis, le 30 juillet 2013 - 18:12 , dit :

Je parlais du contre-poids arrière qui manque.
Sinon, je suis d'accord que presque tous les constructeurs utilisent les ressorts ou un système semblable ( :Doppel:/>/>)

Etant donné que les deux dispositifs ont le même but à savoir faciliter les manœuvres du garde corps, il me semble que qui dit ressort dit absence de contrepoids, non?

Ben non parce-que sur le TSF4 du Pré Novel, il y a un système pour faciliter les manoeuvres + le contrepoids.
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#18 L'utilisateur est en ligne   Guigui74 

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Posté 30 juillet 2013 - 18:37

Voir le messagevalcelouis, le 30 juillet 2013 - 18:31 , dit :

Ben non parce-que sur le TSF4 du Pré Novel, il y a un système pour faciliter les manoeuvres + le contrepoids.

Ben moi je ne vois aucune barre contrepoids à l'arrière des garde-corps du Pré Novel...ou alors on ne parle pas de la même chose quand on dit "contrepoids"!
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 30 juillet 2013 - 18:44

Voir le messagechin@ill, le 30 juillet 2013 - 18:37 , dit :

Voir le messagevalcelouis, le 30 juillet 2013 - 18:31 , dit :

Ben non parce-que sur le TSF4 du Pré Novel, il y a un système pour faciliter les manoeuvres + le contrepoids.

Ben moi je ne vois aucune barre contrepoids à l'arrière des garde-corps du Pré Novel...ou alors on ne parle pas de la même chose quand on dit "contrepoids"!

STOP ! C'est moi qui me suis trompé mais on parle bien des même contrepoids.
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Monts-Jura 

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Posté 30 juillet 2013 - 18:49

Je ne sais pas si c'est fiable mais voici un message sur le forum Skipass (sujet Villard de lans) :

Citation

La gare de Val Tho n'est pas une easy mais une gare classique TSD6. Il ya juste deux projets de gare easy prévues chez poma mais rien n'est signé.

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