Forums Remontées Mécaniques: TSCD6/8 Drouvet I - Orcières 1850 - Forums Remontées Mécaniques

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TSCD6/8 Drouvet I - Orcières 1850 Poma - 2008

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 18 janvier 2009 - 21:07

La station:
Orcières-Merlette (station) est située à 1850 m d'altitude, au dessus de la ville de Gap. La station est implantée sur un versant Sud, dispose d'activités variées et se montre novateur dans le domaine des remontées mécaniques.


Petites explications sur les Telemix:
Il s'agit d'un appareil à ligne "mixte" exploitant à la fois des sièges et des cabines.
Les personnes peuvent monter et descendre via les cabines mais ne peuvent que monter par les sièges.
Ce type d'appareil présente des particularités pour le cadencement dans les gares du fait que l'embarquement en cabine se fait à 0.3 m/s alors que l'embarquement pour les sièges se fait à 1 m/s.
Cependant, si les stations sont équipées de garage, ce type d'appareil offre de bonnes capacités de reconfiguration, en permettant de fonctionner l'été qu'avec des cabines par exemple.
L'hiver le "mix" cabines/sièges permet l'accès à des enfants en bas âge à des secteurs où ils ne pourraient normalement pas avoir accès avec des conditions plus "sécurisantes" qu'avec un TSD classique.

Le TELEMIX du DROUVET 1
Pour l'instant les informations du FIRM ne sont pas disponibles:
  • Nom de l’installation : TELEMIX du DROUVET 1
  • Constructeur : Poma
  • Type de gare : MULTIX
  • Année de construction : Ete 2008
  • Saison d'exploitation : Hiver / Ete
  • Constructeur : Société COMAG (73)
  • Type de véhicules: Cabines 8 places Sièges 6 places
  • Nb Véhicules : 44 sièges 6 places et 15 cabines 8 places
  • Altitude Aval : 1830 m
  • Altitude Amont : 2098 m
  • Dénivelée : 268 m
  • Longueur développée : 1140 m
  • Pente Maxi : %
  • Pente Moyenne : %
  • Débit : 2400 personnes/heure à la montée 900 p/h à la descente (cabines)
  • Vitesse d'exploitation : 5 m/s
  • Emplacement Motrice Amont
  • Emplacement Tension Aval
  • Sens de montée : Droite
  • Type d’embarquement : Ligne
  • Nb Pylones : 10
  • Dont support : 9
  • Dont compression : 1
  • Temps de Trajet : 4 minutes 30
  • Prix de la construction : 8.300.000 € avec le démontage des TKD et le réamménagement du front de neige.


Il s'agit du dernier (et 3e) TMX construit sur le site de la station d'Orcières. Il remplace une TCD4 ;) desservant la même zone, elle même remplaçant une TCD2 Sacmi de 1962 (qui fût tranformée en TCD4) . Le trajet est décalé sur la droite par rapport à l'ancienne téélcabine et l'arrivée se fait légèrement en aval.

Des photos de l'ancienne TCD4 du Drouvet 1 avec l'autorisation de Raphaël B que je remercie:
Image IPB

Image IPB

Avec ses caractéristiques
  • Nom de l’installation : TCD4 DROUVET1
  • Constructeur : :P
  • Année de construction : 1962
  • Saison d'exploitation : Hiver et été
  • Capacité : 4 personnes
  • Dénivelée : 282 m
  • Longueur développée : 1321 m
  • Débit : 1200 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 3.6 m/s
  • Nb Pylones :



La ligne est constante et survole un torrent. Elle est relativement courte. La construction de ce TMX a necessité un réammenagement du front de neige avec la disparition des terrains de Tennis.Les portées sont assez aériennes tout de même.
Le départ du TMX se fait au même endroit que celui du TSD4 de la Bergerie
On peut noter la différence de conception de ce TMX avec le TMX de Rocherousse, tous deux de manufacture :Poma: mais construits à 7 ans d'intervalle, que ce soit au niveau de la taille des suspentes (plus courtes sur le Drouvet 1), du confort des sièges ou de la ligne.
Il dessert la piste bleue du Charpenet et donne accès aux TKD1 Meollion, TMX Drouvet 2, et via des pistes vertes ou bleues permet l'accès au TSF2 Montagnou et TMX de Rocherousse.
Le rôle de ce TMX est vraiement central: Situé juste en face du parking P3 qui est le parking principal (gratuit), juste au dessus de la "maison du tourisme" et des caisses, cette remontée est indéniablement la plus centrale de la station.
Son rôle est double:
  • Assurer un accès rapide et ski aux pieds au Drouvet
  • Offrir un espace débutant plus large

Le débit a été doublé par rapport à la télécabine, passant de 1200 p/h à 2400 p/h.

Sur le plan:
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En photos:

La station aval vue du TSD4 Bergerie:
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Aval et début de ligne:
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La ligne:
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Début de ligne et front de neige avec le gigantesque parking P3:
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P2:
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La ligne survolant le lit du torrent:
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Le torrent:
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On continue la montée:
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Un siège (remarquez l'assise avec un 2e support vertical):
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cabine:
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On continue la montée:
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Tête du P7:
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La suite de la ligne:
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Pylône:
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Ligne:
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Vers le bas:
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Fin de ligne:
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La station amont:
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Siège à l'arrivée:
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Cabine à l'arrivée:
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Vue de haut:
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Voiçi pour ce reportage sur ce dernier TMX d'Orcières.
Il s'avère être plus pratique que l'ancienne TCD4 qu'il remplace, par sa position il est aussi plus accessible et le débit est largement augmenté.
De plus la ligne en fond de torrent s'avère être encore moins sensible au vent.
Une franche réussite, d'autant que l'emprise de la ligne reste assez discrête.

J'attends vos commentaires / réactions.

Ce message a été modifié par rodo_af - 31 janvier 2012 - 07:55 .
Raison de l'édition : Titre

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Juli_1 

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Posté 18 janvier 2009 - 21:15

Merci Yann pour ce reportage, aurai-tu des photos de l'ancienne TC???

Quelques infos supplémentaires:

Voir le messageOT Orcières, le 19 09 2008, 12:33, dit :

Télémix du Drouvet I en chiffres

Dénivelée : 268m
Altitude de départ : 1830m
Altitude d’arrivée : 2098m
Téléporté POMA type TELEMIX MULTIX 6/8 équipé de 44 sièges 6 places assises et 15 cabines 8 places debout
Exploitation 100% montée et 37.5% descente (seulement les cabines)
Débit : 2400 personnes/h à la montée et 900 personnes/heures à la descente
Longueur de ligne : 1140m
Nombre de pylônes en ligne : 10
Gare motrice amont / Gare tension aval
Vitesse : 5m/s (soit un temps de montée d’environ 4min30s)
ETS montage : SOCIETE COMAG (73)
Montant de l’investissement : (Télémix + aménagements) : 8 372 000 € - investisseur Orcières Labelle Montagne (Groupe REMY LOISIRS)

0

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 18 janvier 2009 - 21:31

Merçi pour les infos complémentaires.

Par contre je n'ai pas de photos de l'ancienne TCD4
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Aussois 

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Posté 19 janvier 2009 - 13:48

Citation

le TELEMIX® présente la particularité de mixer sur une même ligne des sièges et des cabines qui vont transiter dans des gares d'appareils débrayables SATELLIT

Pour ce TMX, c'est plutôt des gares multix.

Merci pour ce reportage.

#5 L'utilisateur est hors-ligne   fantransport 

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Posté 19 janvier 2009 - 15:43

Ce TMX est magnifique et très utile pour le domaine.
Le relief est très varié sous la ligne, on survole un ruisseau.
Les sièges sont très confortables.

On compte 3 sièges entre 2 cabines avec une exception avec 4 sièges entre 2 cabines.
Différent des 12 sièges entre 2 cabines sur le TMX Drouvet 2.
Premier rencontre rm.net et merveilleux souvenirs.
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 19 janvier 2009 - 17:08

Voir le messageAussois, le 19 01 2009, 12:48, dit :

Citation

le TELEMIX® présente la particularité de mixer sur une même ligne des sièges et des cabines qui vont transiter dans des gares d'appareils débrayables SATELLIT

Pour ce TMX, c'est plutôt des gares multix.

Merci pour ce reportage.


Type de gare ajouté aux caractéristiques
Merçi ;)
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 19 janvier 2009 - 17:56

Merci pour le reportage , pas de rail de stockage pour les cabines ?
Valmorel , plus belle station des alpes...
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
-----------------------------------------------------------
2011 TCD10 Pierrafort - TSD6 Morel [Doppelmayr]
0

#8 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 19 janvier 2009 - 18:02

Non rien vu ni en aval ni en amont ;)
0

#9 L'utilisateur est hors-ligne   Raphaël B 

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Posté 19 janvier 2009 - 19:42

Voir le messageJu2A, le 18 01 2009, 20:15, dit :

Merci Yann pour ce reportage, aurai-tu des photos de l'ancienne TC???


Merci pour le reportage ;)

Voici Deux Cartes postales des années 80 de l'ancienne TCD4 Drouvet 1

Image IPB

Image IPB

Ce message a été modifié par Raphaël B - 19 janvier 2009 - 19:53 .

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 30 janvier 2009 - 14:23

Voir le messagefantransport, le 19 01 2009, 14:43, dit :

Ce TMX est magnifique et très utile pour le domaine.
Le relief est très varié sous la ligne, on survole un ruisseau.
Les sièges sont très confortables.

On compte 3 sièges entre 2 cabines avec une exception avec 4 sièges entre 2 cabines.
Différent des 12 sièges entre 2 cabines sur le TMX Drouvet 2.


Logique vu qu'il s'agit du 1er tronçon et que les pistes desservies sont d'un niveau plus faible que celui du Drouvet 2 donc plus d'enfants empruntant le TMX donc plus de cabines :)
0

#11 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 30 janvier 2009 - 14:29

Juste une petite erreur : la première télécabine de 1962 était une TCD2 Sacmi et non une Poma. Ce n'est que par la suite que Poma l'a transformée en TCD4 en s'appuyant sur les pylônes existants. :)
- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   fantransport 

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Posté 30 janvier 2009 - 20:05

Article du DL:

SPORTS D'HIVER
Orcières 1850: la première station équipée de trois Télémix

par La Rédaction du DL | le 30/01/09 à 05h41


Le Télémix du "Drouvet 1", mis en service cette année sur le front de neige de la station d'Orcières 1850, a été inauguré hier matin par la préfète des Hautes-Alpes Nicole Klein, en présence de Patrick Ricou, maire d'Orcières et vice-président du conseil général, Jean-Yves Dusserre, président du conseil général, Jean-Yves Rémy, président du groupe Labellemontagne et Xavier Corne, directeur d'Orcières 1850 Labellemontagne.
Ce nouvel appareil combine 44 sièges de 6 places et 15 cabines de 8 places, sur la même ligne, permettant l'accès aux skieurs aussi bien qu'aux promeneurs. Une technologie qui offre un débit important, soit 2 400 personnes par heure, pour une distance de 1 140 mètres parcourus en 4,30 mn.
«Quand la montagne va, presque tout va!»

Après le coupé de ruban devant la gare de départ, élus et acteurs de la vie locale ont emprunté le Télémix, en haut duquel les attendait un buffet disposé sur de la neige!
«Cette nouvelle remontée mécanique participe à une logique d'évolution et de requalification de la station, entreprise depuis plusieurs années, afin qu'Orcières demeure une grande destination touristique», a expliqué Patrick Ricou dans son discours. Jean-Yves Dusserre, lui, a déclaré que «le ski dans notre département a encore un bel avenir devant lui, l'emploi et l'économie doivent encore s'appuyer dessus, même si il faut toujours se diversifier».
Nicole Klein en a profité, quant à elle, pour souligner l'importance de la bonne marche du tourisme de montagne «grande ressource pour les Hautes-Alpes»: «Quand la montagne va, presque tout va!»
8 millions d'euros investis cette saison

Avec la mise en service du "Drouvet 1", Orcières 1850 devient la seule station à être équipée de trois Télémix. L'opération fait suite à la mise en place du Télémix de Rocherousse en 2002 (le premier en France), et du "Drouvet 2", inauguré en 2006.
Elle s'inscrit par ailleurs dans le cadre de la restructuration complète du front de neige réalisée pour cette saison. Un investissement total de 8 millions d'euros pour la société d'exploitation Labellemontagne (5,3 millions pour le Télémix).

REPÈRES
FICHE TECHNIQUE

-Dénivelé : 268 m
-Altitude de départ : 1 830 m
-Altitude d'arrivée : 2 098 m
-44 sièges 6 places assises et 15 cabines 8 places debout
-Débit : 2 400 personnes/h à la montée et 900 personnes/h à la descente
-Longueur de ligne : 1 140 m
-Vitesse : 5 m/s (soit un temps de montée d'environ 4,30 mn).
COÛT
-Montant de l'investissement (télémix + aménagements) : 8 372 000 euros. 5,3 millions pour le seul Télémix.

Paru dans l'édition 05A du 30/01/2009 (20541)
Premier rencontre rm.net et merveilleux souvenirs.
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   stleger2008 

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Posté 30 janvier 2009 - 20:12

lol je vient de le lire sur support papier, c'est vrai que le temps de montée et vrement court
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 30 janvier 2009 - 20:19

Voir le messagestleger2008, le 30 01 2009, 19:12, dit :

lol je vient de le lire sur support papier, c'est vrai que le temps de montée et vrement court


Vrai mais la ligne est aussi relativement courte (1200m)
Par contre je tiens à préciser le confort exceptionnel de cet appareil aussi bien sur la ligne que dans les lanceurs (on n'a vraiement pas l'ympression de partir à 5 m/s).

Quelqu'un a des photos de l'inauguration ?

Ce message a été modifié par Yann83 - 30 janvier 2009 - 20:19 .

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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 15 février 2009 - 18:12

Petit Hors-sujet mais concernant indirectement ce TMX:
Savez-vous ce que va devenir l'ancienne gare intermédiaire de la TCD4 et le restaurant ?
Une reconstruction est-elle prévue ou va-t-elle rester comme cela ?
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 01 mars 2009 - 11:24

Quelques vues de l'ancienne TCD4.
Désolé, je ne connais pas les auteurs de ces photos:

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Par les webcams en arrière plan:
Image IPB

Image IPB
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#17 L'utilisateur est en ligne   Monts-Jura 

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Posté 01 mars 2009 - 14:56

Remfunes sur skipass.
Pour plus de photos : http://www.skipass.com/forums/enmontagne/s...t-6275-150.html
:Poma:
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Alex68 

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Posté 01 mars 2009 - 22:05

B) Je reviens d'Orcières et j'ai trouvé le TMX Drouvet 1 très très confortable et très bien pensé!!!!!!!!!!!!!Je trouve l'armature du siège énorme pare rapport au autres sièges des autres TMX!!! :Poma:

;)
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   stleger2008 

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Posté 02 mars 2009 - 00:54

oui poma a vrement evolué au niveau des sieges. Deja les siege de ce telemix sont vrement trés confortables, on a envi d'en prendre un pour le mettre dans son salon. Et la nouvelle technique enployé pour relié le siege a la suspente ( qui est d'ailleur bcp plus courte) offre un confort au niveau des pylones trés appréciable.
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 15 novembre 2009 - 12:56

Je suis tout à fait d'accord avec vous, quand on compare le confort de ce TMX avec celui de Roche rousse, on s'aperçoit des progrès effectués en l'espace de 5 ans en matière de confort.
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