Forums Remontées Mécaniques: [Tourisme] Listing des RM's d'Europe - Forums Remontées Mécaniques

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[Tourisme] Listing des RM's d'Europe Hors domaine de ski à vocation touristique

#161 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

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Posté 11 mars 2021 - 11:04

Voir le messagel_Anversois, le 11 mars 2021 - 10:53 , dit :

@ Nico05 :
Dans ton post de ce matin tu parles dans ton HS : Je trouve que la BDD,..

Que veut dire 'BDD'?

Merci pour ta réponse.

La "Base de Données" (couramment abrégée "BDD") est l'ensemble des reportages présents sur le site (https://www.remontee...niques.net/bdd/).
Pour expliquer différemment, je voulais dire qu'il y avait peu de reportage présents sur le site en ce qui concerne les remontées hors domaine skiable ;)

Ce message a été modifié par Nico05 - 11 mars 2021 - 11:05 .

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#162 L'utilisateur est hors-ligne   l' Anversois 

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Posté 11 mars 2021 - 18:13

Merci, Nico05.
En Belgique,(Flandre), on utilise rarement des abréviations.
En France, par contre, c'est très courant.
C'est pas toujours claire de les comprendre.
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#163 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

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Posté 11 mars 2021 - 18:43

Voir le messagel, le 11 mars 2021 - 18:13 , dit :

Merci, Nico05.
En Belgique,(Flandre), on utilise rarement des abréviations.
En France, par contre, c'est très courant.
C'est pas toujours claire de les comprendre.

Perso, je suis Suisse :P
Mais effectivement les français adorent les abréviations. En même temps une fois qu'on en connait le sesn, c'est pratique.
Bref voilà pour cette parenthèse BDD :lol:

Ce message a été modifié par Nico05 - 11 mars 2021 - 18:44 .

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#164 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 11 mars 2021 - 20:24

Voir le messageNico05, le 11 mars 2021 - 09:07 , dit :

Petit HS :
Je trouve que la BDD, du moins en Suisse, comporte très peu de reportages sur les installations hors domaine skiable.


Bien d'accord ! A vos appareils photo dès l'été prochain !!
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#165 L'utilisateur est en ligne   Cookie 

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Posté 11 mars 2021 - 20:41

Pour Berne, on peut ajouter :

Mürren : TPH100 Stechelberg-Gimmelwald-Mürren (Particularité d'être un téléphérique à va-et-vient à 2 voies, installées en monovoie sur 2 tronçons, avec changement de cabines en gare "intermédiaire" de Gimmelwald)
Mürren : TPH50 Stechelberg-Mürren (Principalement utilisé pour le transport de marchandise mais peut aussi transporter occasionnellement des voyageurs, pente record de 160% !)
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#166 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 11 mars 2021 - 22:52

Profitez en d'ailleurs, car d'ici quelques années cela va changer profondément. Le TPH en deux tronçons devrait être conservé pour l'accès à Gimmelwald, mais le nouveau TPH principal reprendra le parcours du TPH "marchandise" actuel.

Ce message a été modifié par chris2002 - 11 mars 2021 - 22:52 .

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#167 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

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Posté 27 mai 2021 - 14:07

Voir le messageRodo_Af, le 11 mars 2021 - 20:24 , dit :

Voir le messageNico05, le 11 mars 2021 - 09:07 , dit :

Petit HS :
Je trouve que la BDD, du moins en Suisse, comporte très peu de reportages sur les installations hors domaine skiable.


Bien d'accord ! A vos appareils photo dès l'été prochain !!

Il y en a beaucoup qui sont charmantes en hiver aussi, mais peu de gens ont envie de se griller une journée de grand beau poudreuse pour photographier une RM hors domaine skiable :lol:
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#168 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 17 juin 2021 - 15:24

Mis à jour du listing.

Ajout des appareils Doppelmayr de l'année 2020 :
Brand (Vorarlberg) : TPH65 Lünerseebahn (Doppelmayr-2020)
St Gilen (Env. Salzbourg) : TCD8 Zwölferhorn (Doppelmayr-2020)
Baden Baden : Funiculaire Merkurbergbahn (Doppelmayr-2020)
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#169 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

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Posté 17 juin 2021 - 16:30

Merci :)

Cependant il manque les téléphériques cités par Artsinol dans ce message (ou du moins une partie) :
https://www.remontee...ndpost&p=343996

Ce message a été modifié par Nico05 - 17 juin 2021 - 16:30 .

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#170 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 17 juin 2021 - 16:32

C'est un oublie de ma part. Je m'en occupe prochainement !
Merci pour cette remarque. :)
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#171 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 18 juin 2021 - 08:44

Le super travail d'Artsinol vient d'être ajouté. Un grand merci pour ceci.
Evidemment il va falloir basculer les appareils à vocation "urbaine" de transport en commun dans l'autre listing.

Comme le remarque Nico c'est vraiment incroyable qu'en 2021, 15 ans après le début de la BDD, nous ayons si peu de reportages en Suisse !
C'est dit régulièrement. Suffit de les faire. Ahahahahah

:)
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#172 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 18 juin 2021 - 08:49

merci pour cet ajout. dans les prochains jours, je ferai la différence entre les installations urbaines et celles destinées au tourisme. Cela va me prendre un certain temps car dans certains cas, nous avons des situations très "limites".

Bien sûr je serais très heureux de contribuer en faisant des photos de ces installations, il faut voir si j'ai personnellement le temps et l'opportunité de me déplacer pour les faire. Après tout, pour les installations hors domaine skiable, il n'est pas nécessaire d'avoir de la neige, l'été est à mon avis une saison propice pour faire ces reportages.
Un rêveur comme beaucoup d'autres, nostalgique d'histoires qu'il n'a hélas jamais vécues.

Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
1

#173 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

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Posté 18 juin 2021 - 18:18

@Rodo_Af
Effectivement on n'a pour l'instant pas beaucoup de remontées mécaniques suisses hors-domaines skiables sur la BDD, mais ça viendra. Mieux vaut prendre le temps mais avoir de bons reportages. L'été il en effet plus simple de faire des photos qu'en hiver (pas de problème de neige, moins de monde aux remontées, plus de disponibilité de la part du personnel). Selon moi LA belle saison pour les reportages des RMs hors domaines skiables est l'automne, car les couleurs sont belles, ils fait souvent beau et pas trop chaud (donc pas de "nuages" de chaleur dans l'air). Au printemps il fait souvent mauvais et l'herbe est brune, en été, il fait trop orageux… Tout une organisation ! :lol:

@Artsinol
Pour faire la différence entre une RM 100% touristique et une RM "urbaine", selon moi LA caractéristique qui fait foi est si la remontée est considérée officiellement comme transport public ou non (c'est à dire qu'elle apparaît à l'horaire, qu'elle est subventionnée pas l'Etat, qu'elle a des tarifs moins chers qu'une RM touristique, qu'elle est valable avec l'Abo Général et le demi-tarif, qu'elle est ouverte presque toute l'année).

Voici selon moi les installations valaisannes (CH) à déplacer de ce sujet à celui "urbain" :

Celles pour lesquelles la question ne se pose pas :
- Bellwald : TPH Fürgangen - Bellwald
- Bettmeralp : TPH Betten Talstation - Betten Dorf - Bettmeralp (2 tronçons)
- Bettmeralp : TPH Betten Talstation - Bettmeralp
- Eischoll : TPH Rarogne - Eischoll
- Embd : TPH Kalpetran - Embd
- Riddes : TPH Riddes - Isérables
- Dorénaz : TPH Dorénaz - Champex d'Alesse A voir dans la BDD
- Gampel : TPH Gampel - Jezinen
- Riederalp : TCD6 Mörel - Ried - Riederalp
- Riederalp : TPH Mörel - Greicheralp
- Rosswald : TCD6 Ried-Brig - Rosswald
- St.Nikalus : TPH St.Niklaus - Jungen
- Turtmann : TPH Turtmann - Uneterems - Oberems
- Unterbäch : TPH Rarogne - Unterbäch
- Vercorin : TPH Chalais - Vercorin

Celles pour lesquelles la question se pose :
- Blatten : TPH Blatten - Belalp
- Eisten : TPH Schweiben
- Embd : TPH Embd - Schalb
- Fiesch : TCD10 Fiesch - Fiescheralp
- Wiler : TPH Wiler - Lauchernalp
- ...

Ce message a été modifié par Nico05 - 18 juin 2021 - 18:19 .

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#174 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 10 août 2021 - 13:25

Je viens de découvrir sur le web l'existance d'un téléphérique monovoie en Lettonie, non loin de Riga.
L'appareil semble être ouvert à l'année.

https://siguldaadventures.com/cablecar

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:)
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#175 L'utilisateur est hors-ligne   Siachoquero 

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Posté 10 août 2021 - 18:41

Voir le messageRodo_Af, le 10 août 2021 - 13:25 , dit :

Je viens de découvrir sur le web l'existance d'un téléphérique monovoie en Lettonie, non loin de Riga.
L'appareil semble être ouvert à l'année.

https://siguldaadventures.com/cablecar

Image IPB

:)




Georgian "Sakgirposhakht" project, author Giorgi Pantsulaya.
One and only cable car in Lettland.


Fifty years ago, on January 3, 1969, an aerial cableway tram line was opened in Sigulda over the ancient Gauja valley, which was the first and only aerial cableway in the Baltic republics. As LA reported in yesterday's issue, a group of enthusiasts, including Aivars Janelsitis from Sigulda and Voldemārs Melķis, chief engineer of the Riga District Repair and Construction Board, had an idea for an aerial cableway in 1957, following similar lines in Georgia.

Aivars Janelsitis did not expect the round anniversary of his pet, because he passed away last May. However, the family of A. Janelsītis wanted to tell the readers of "LA" more about the achievements of the author and implementer of the Sigulda aerial cableway idea, the honorary citizen of Sigulda and Honorary Citizen of Čiatura (Georgia) and the history of the Sigulda cable car.

because before that there were no pioneers here, "said A. Janelsiņš. The road to the opening of the aerial cableway was long, complicated enough and full of adventures, but Aivars Janelsitis had enough courage, youth enthusiasm and enterprise to talk and substantiate his idea to Latvian leaders and travel to Chiatura, Moscow and Volgograd to achieve his plan. .

The bureaucracy and the objections of some leading persons were not able to obstruct the cherished idea and on December 30, 1968, by the order of the Riga District Executive Committee no. 305 deed was made, where 39-year-old Aivars Janelsitis, then head of the Riga District Apartments-Communal Department, handed over and Augusts Strunda, the head of the Riga District Utilities Combine, accepts the newly built passenger cableway Sigulda – Krimulda.

The opening ceremony took place on January 3, 1969. Residents, guests, relatives and friends of Sigulda could go on the first 1025-meter-long, 40-42-meter-long Gauja high and 3.5-minute ride. Before that, starting from the summer of 1968, safety measures were taken to check the load of the car, the braking performance, the operation of the rolling stock in extreme conditions (caused by electricity, natural disasters).

Love and long walks

"Without Chiatura and the experienced cableway construction engineer Georgy Panculay, it would have been difficult for me to build this track, because at that time in the Soviet Union, such a thing was developed only in Georgia.

I had cherished the place for the cable car right here, and G. Panculis also liked it, because I told him a story about my girl, who worked at the Krimulda Children's Sanatorium as a nurse, "Aivars Janelsitis once said. Well, this story is already shrouded in legend - how young man, accompanying his beloved girl from Sigulda to Krimulda, imagined why it could not be done in the air like a bird and much faster.

Aivars Janelsitis was born in Cesis on November 22, 1929. Growing up in an intelligent family, Father Roberts was the editor-in-chief of Cēsu Vēstu and his mother Elfrīda was an accountant. At the age of eleven, the boy, along with several members of the Cēsis intelligentsia and their families, was deported to Siberia on June 14, 1941.

Together with his mother, little sister and grandmother at the Cēsis station, Aivars saw his father for the last time, but for a lifetime he remembered his father's words: "Your homeland is Latvia, and do everything in your power for Latvia." Five years later, in 1946, when Aivars returned to Latvia alone, he had to start an independent adult life.

Later, fate brought Aivars Janelsitis to Sigulda. As he himself said: "To Sigulda - a natural wonder, a paradise garden created by God, where the Latvian holy river Gauja lives." He worked as the director of the Sigulda Culture House, later as the head of the Utilities Department of the Riga District Executive Committee. Aivars looked at a girl who worked as a nurse and lived in Krimulda, but attended a amateur dance group, leisure evenings and concerts in Sigulda.


The polite and gallant young man always accompanied the girl to Krimulda after the events, crossing the Gauja bridge and, of course, both slopes twice, because there was already a way back ahead. Love, meeting and long walks on the route Sigulda – Krimulda – Sigulda were the ones that gave 27-year-old Aivars the impetus for a crazy idea: "Why can't I fly over the Gauja like a bird?"




The idea is viewed from Georgia

Coincidentally, Aivars Janelsītis received the 1956 issue of the magazine Ogoņok, on the cover of which was photographed a cable car in Georgia. "When I saw it, it seemed that a current was flowing through me, as if I had been hit.

Then I promised with my stubborn and persistent character - in Sigulda it will be like that too! "

Aivars remembered. That's how it all started. First, a letter to the Georgian city of Chiatura, where there was an immediate readiness to help. In 1957, during the celebration of Sigulda's 750th anniversary, the Georgian delegation announced that it was donating a technical project of the cableway and all non-standard equipment to Sigulda, as this object was special in that it would be the first kilometer-long air tram for Latvians without intermediate supports. The government of the LSSR made a decision, and the Cēsis Design Bureau began to design the structures of the Sigulda and Krimulda station of the cableway.

It took 12 years in government corridors to get stuck in bureaucratic mountains of paper before the aerial cableway was opened on January 3, 1969. During these years, Aivars had already married his love - nurse Genoveva - and was expecting offspring - daughters Maija and Ilze.

Patriot of Sigulda

According to Aivars Janelsītis' family, he loved Latvia and Sigulda. Receiving the title of Honorary Regional Officer of Sigulda for a lifetime contribution to the development of Sigulda County, Aivars Janelsitis said: "There is no greater happiness - to find a place to dedicate your life and work to. The beauty of Sigulda is indescribable, so I thank everyone for its cultivation and development - we do it from generation to generation! I serve Sigulda! "

In honor of Aivars Janelsitis, who will turn 90 this year on November 22, and celebrating the 50th anniversary of the Sigulda cable car, it is planned to create a sculpture by the Sigulda cable car, which will be created by the sculptor Valts Barkāns. Everyone will be able to participate in the creation of this sculpture with a donation.



https://www.la.lv/pa...aujai-ka-putnam



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Ce message a été modifié par Siachoquero - 10 août 2021 - 18:42 .

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#176 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 10 août 2021 - 19:09

Merci pour toutes ces informations Siachoquero :)
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#177 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 11 mai 2022 - 11:40

Pour cet été, si vous passez aux Pays-Bas surtout faites des photos de la nouvelle télécabine Doppelmayr.

Almere : TCD10 Floriade Expo 2022 (Doppelmayr - 2021)


:)
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#178 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 31 mars 2023 - 22:01

Des images très sympathiques du TSF1 qui date de 1958 dans le zoo Dudley vers Birmingham en Angleterre.

http://blog.inmontanis.info/?p=7814

:)
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