Ce message a été modifié par Satellit - 19 juillet 2005 - 16:41 .
Documentations des constructeurs
#22
Posté 19 juillet 2005 - 12:53
#23
Posté 19 juillet 2005 - 13:38
#24 Invité_TKserva_*
Posté 16 septembre 2005 - 15:38
#25
Posté 29 avril 2008 - 18:44
Il ressemble bien à ce que l'on peut voir sur les documents ci-dessus.
#26
Posté 29 avril 2008 - 21:08
chin@ill, le 29 04 2008, 18:44, dit :
Oui et non.
Il existait un TSF2 Transtélé à l'Alpe d'Huez, construit en 1975 puis démonté en 1986.
Les éléments de ce TSF ont été utilisés pour la construction de deux nouveaux TSF2 cette même année.
Le plus fidèle à l'original est le TSF2 Romains.
Le deuxième est le TSF2 de l'Eclose dont seuls les pylônes n'ont pas été rénovés.
Les travaux de démontage/reconstruction/rénovation ont été réalisés par Poma pour les deux TSF sus-cités.
#27
Posté 29 avril 2008 - 22:03
#28
Posté 01 mai 2008 - 17:44
#29
Posté 08 mai 2008 - 16:43
à cette vitesse la il doit avoir un sacré débit théorique !
Edit :
Voilà ce que l'on pouvait entendre à l'embarquement, prononcé par une douce voie féminine au travers d'un haut-parleur :
Durant la montée, nous vous rappelons qu'il sera impossible de prendre quelque photo que ce soit en raison du temps de montée qui a été optimisé pour être le plus agréable et le plus rapide. La compagnie TRANSTELE vous remercie de l'avoir choisie. Nous vous rappelons que la compagnie décline toute responsabilité en cas de perte ou de préjudice quel qu'en soit sa gravité. Bonne Montée.
Ce message a été modifié par jclf - 08 mai 2008 - 17:37 .
#30
Posté 08 mai 2008 - 17:16
Enfin vive la faute de frappe
#31
Posté 08 mai 2008 - 18:33
jclf, le 8 05 2008, 16:43, dit :
Pour information,cette photo est inversée et elle représente la gare aval de l'ancien TSF2 du Col de Balme(La Clusaz),construit sous licence /> en 1979 avant d'être démonté en 1993 pour cause de débit devenu insuffisant ...
Il tournait effectivement vite,mais à 2.5 m/s bien sûr,et pas à 25 m/s!
#32
Posté 10 mai 2008 - 12:15
Je vous propose la photo de la première page :