[cwcwcw]

Note that the previous generation TCD6 was built by Von Roll in 1979. It covered the entire present day length, a total of 4361 m. Poma reused many of the tall lattice towers in 2001!
Notez que la génération précédente TCD6 a été construite par Von Roll en 1979. Il couvre toute la longueur du jour présent, un total de 4361 m. Poma réutilisé plusieurs des pylônes en treillis de grande taille en 2001!

[Rodo_Af]

Merci pour les infos Conrad.

[Rothorn]

Merci du reportage de cet appareil intéressant, comme le note déjà Kilano
1) cabines CWA sur Poma, phantastiques (les diamond n'existaient pas encore en 2001?)
2) pylônes en treillis

Autres détails
3) coffrages très stricts dans les stations, baies vitrées sur les ralentisseurs et accélérateurs, cardans emballés, double branchement et moteur thermique sur unique réducteur.

Comment se fait-il qu'il n'y a qu'une machinerie? alors si le télécabine est en panne au sommet, aussi les remontées branchées à la station intermédaire seraient tranchées (pas d'accès depuis la base ni rentrée) ?

Très beau paysage.

Ce message a été modifié par Adrian 59 - 06 novembre 2016 - 13:35 .

[Rodo_Af]

Adrian 59, le 06 novembre 2016 - 13:27 , dit :

1) cabines CWA sur Poma, phantastiques (les diamond n'existaient pas encore en 2001?

Aujourd'hui cela parait incroyable car les cabiniers sont vraiment 100% des groupes des constructeurs. Mais à l'époque et surtout (uniquement...) sur le marché Nord Américain c'était possible. On a plusieurs autres exemple dans la BDD.

Adrian 59, le 06 novembre 2016 - 13:27 , dit :

Comment se fait-il qu'il n'y a qu'une machinerie? alors si le télécabine est en panne au sommet, aussi les remontées branchées à la station intermédaire seraient tranchées (pas d'accès depuis la base ni rentrée) ?

La configuration de l'appareil est vraiment étonnante. Il doit y avoir 2 système de secours complètement autonomes. Je n'ai pas pû bien développer le système globale de la machinerie, car j'ai -bêtement- perdu les notes que j'avais prises le jour de ma visite. J'attend un email du conducteur qui m'avait fait visiter... mais en vain....
Il faut bien ajouter que cette TCD est CAPITALE pour Sunshine Village. Si elle tombe en panne, ect.... c'est toute la station qui ferme ! Donc, v'là la pression pour l'équipe. Evidemment elle tourne très très tôt le matin, vers 05h pour le staff, et reste le dernier équipement à fonctionner en fin de journée.

Merci pour ton retour Adrian.

[VonRoll101]

Voici l'ancienne télécabine VonRoll.


Here is the old VonRoll gondola.