Forums Remontées Mécaniques: Ascenseurs inclinés des transports urbains de l'Île-de-France - Forums Remontées Mécaniques

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Ascenseurs inclinés des transports urbains de l'Île-de-France OTIS/Skirail

#1 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 08 août 2017 - 17:39

Découverte des ascenseurs inclinés exploités par la RATP en Île-de-France


L'ascenseur incliné de la gare de Charles-de-Gaulle - Étoile

L'ascenseur incliné de la gare de Charles-de-Gaulle - Étoile, en plein cœur de l'ouest de Paris, a été installé pour le début de l'année 1998 afin de faciliter la correspondance entre les stations des lignes de métro 1 (La Défense <-> Château de Vincennes) et 6 (Charles-de-Gaulle - Étoile <-> Nation) et la gare de la ligne RER A (véritable artère centrale des transports dans Paris reliant plus généralement l'est à l'ouest de la région parisienne).

→ Deux articles sur la construction de cet ascenseur incliné : Les Échos, L'Usine Nouvelle.

Cet ascenseur incliné OTIS a été installé au milieu des escaliers et escalators déjà présents sur place. Il a pour vocation de rendre accessible la gare aux personnes à mobilité réduite (en particulier les personnes se déplaçant en fauteuil roulant ou en poussettes).
La technologie de l'ascenseur incliné montre ici tout son intérêt puisqu'elle permet d'installer un ascenseur en parallèle d'un réseau déjà dense d'escaliers et escalators.

→ Voici quelques photos de l'appareil :

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La gare aval.

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La gare aval.

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La gare aval avec une cabine vue depuis l'escalier.

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La voie.

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Au milieu de la montée.

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La fin de la ligne avec la fin de course du câble.

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Le tunnel vitré de la ligne vu depuis l'extérieur.

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Autre vue du tunnel vitré.

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Profil de la gare avec l'arceau décoratif.

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La gare amont.

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La gare amont.

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La cabine en ligne vue depuis un escalier mécanique.

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Le pupitre de commande en cabine.


L'ascenseur incliné de la gare de Châtelet-Les Halles

Installé en 2014 par le constructeur d'ascenseurs inclinés Skirail, plus connu pour ses installations en montagne, l'ascenseur incliné de la gare de Châtelet-Les Halles joue un rôle prépondérant pour permettre l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite (en particulier celles en fauteuil roulant ou en poussettes).

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Le forum des Halles.

Il relie le niveau de la place Carrée (forum des Halles) et la station des Halles de la ligne 4 du métro (Porte de Clignancourt <-> Mairie de Montrouge) au pôle RER où l'on trouve pas moins de trois lignes RER (A, B et D - deux axes nord-sud). Depuis ce pôle RER, on peut également atteindre toutes les cinq lignes de métro de la station Châtelet (1, 4, 7, 11, 14).

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La place Carrée avec une entrée du pôle de correspondances de Châtelet-Les Halles.

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L'étage supérieur au niveau de la sortie Place Carrée vers le forum des Halles et du couloir de correspondance vers la station « Les Halles » de la ligne 4 du métro.

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Au niveau du pôle RER. On se situe ici non loin de l'entrée du pôle de Châtelet-Les Halles par la place Carrée.

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Depuis ce même point, on se dirige ensuite facilement vers la salle d'échanges du pôle RER.

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L'immense salle d'échanges du pôle RER.

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Rame Z 20500 du RER D arrivant en gare de Châtelet-Les Halles.

De manière générale, l'ascenseur incliné assure la liaison dans le pôle RATP de Châtelet-Les Halles entre le pôle des Halles (dont le forum des Halles), le pôle RER de Châtelet-Les Halles et les métros de la station de Châtelet.

→ Voici quelques photos de l'appareil :

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La gare aval dans son environnement.

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La gare aval avec un ascenseur à quai.

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Vue de profil de la gare aval avec une cabine à quai.

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La gare aval vue depuis un escalier.

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Butoir en gare aval.

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L'ensemble de la ligne vue depuis un escalier.

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La partie haute de la ligne.

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Vue d'ensemble de ce très court ascenseur incliné.

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La ligne vue depuis la cabine.

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Vue dans l'autre sens.

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La fin de course du câble en gare amont.

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La gare amont vue depuis la sortie d'un escalier mécanique.

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La gare amont.

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La gare amont.

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Le pupitre de commande en cabine.


Les ascenseurs inclinés de la gare de Noisy-le-Grand - Mont d'Est

La gare de Noisy-le-Grand - Mont d'Est est située au cœur de la ville de Noisy-le-Grand, dans l'est parisien. Elle est située sur la branche de Marne-la-Vallée-Chessy sur la ligne du RER A et est desservie par l'ensemble des trains traversant la gare. Elle assure même le terminus de certaines missions en heure de pointe.

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Le bâtiment voyageurs principal de la gare situé au niveau de la gare routière.

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Entrée secondaire de la gare de Noisy-le-Grand - Mont d'Est. On aperçoit sur la gauche l'entrée condamnée au « métro » SK qui n'a jamais ouvert.

Depuis quelques années, un nouveau bâtiment voyageurs aux formes très modernes a été construit au plus près de la gare routière RATP. Ce bâtiment voyageurs était déjà équipé d'origine d'escaliers doublés d'escalators assurant chacun l'accès aux deux quais (dont l'un est direction Paris, Poissy, Cergy-le Haut, Saint-Germain-en-Laye et l'autre est direction Marne-la-Vallée-Chessy). Pour l'accès à chacun des deux quais, deux nouveaux ascenseurs inclinés ont été construits en 2013 par le constructeur Skirail.

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Le quai du RER A en direction de l'ouest (Cergy-le Haut, Poissy, Saint-Germain-en-Laye).

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Une rame MI 09 en direction de Paris (direction de l'ouest).

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L'intérieur de la gare vue en direction de Marne-la-Vallée. On aperçoit les deux ascenseurs inclinés avec leurs escaliers mécaniques respectifs.

Ces nouveaux ascenseurs inclinés s'intègrent encore une fois parfaitement en parallèle d'escaliers et d'ascenseurs tout en permettant aux personnes à mobilité réduite d'effectuer rapidement et facilement la correspondance entre les quais du RER A et ceux de la gare routière RATP.

→ Voici quelques photos de l'appareil :

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Gare aval de l'ascenseur incliné du quai vers Paris.

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Gare aval.

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Ligne de l'ascenseur incliné du quai vers l'ouest depuis l'amont.

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Vue extérieure du bas de la ligne.

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Vue vers l'amont.

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La ligne vue vers l'aval depuis une cabine.

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Butoir avec la fin de course du câble.

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Gare amont de l'ascenseur du quai vers l'ouest.

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Gare amont avec l'escalator.

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Gare amont vue de profil avec une cabine.

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Cabine en ligne.

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Zoom sur un galet de roulement.

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Pupitre en cabine.

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Plaque Skirail dans cette cabine donnant accès au quai direction Paris.

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Gare aval vue depuis le quai direction Paris.

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Gare aval de l'ascenseur incliné sur le quai direction Marne-La Vallée-Chessy.

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Gare aval.

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Depuis la gare aval, en cabine.

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Arrivée en gare amont.

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Ligne de l'ascenseur incliné vers l'est.

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Vue depuis l'amont de ce même ascenseur.

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La ligne vue depuis une cabine en gare amont.

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Butoir en gare amont.

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La gare amont avec une cabine.

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La gare amont.

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La gare amont.

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La gare amont.

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Pupitre de commande dans la cabine de l'ascenseur incliné menant au quai direction Marne-La Vallée-Chessy.

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Plaque Skirail dans l'ascenseur incliné menant vers le quai direction Marne-la Vallée-Chessy.

Ce message a été modifié par remontees - 08 août 2017 - 17:40 .

À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 08 août 2017 - 21:47

Excellent ce topic ! J'aime :)

Il me semble que la RATP a choisie la société espagnole IMEM pour la fourniture en ascenseurs. Et c'est IMEM qui a fait appel à Skirail pour la partie motrice et le guidage des cabines. Tous le reste (portes, cabines, etc) vient d'IMEM.

Je connais un peu celui de la gare Saint-Lazare sous la lentille. Si j'y passe prochainement je vous fais un petit topo dessus ;)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 08 août 2017 - 23:03

Merci Valcelouis pour les infos.
Je peux passer faire un détour pour prendre cet ascenseur incliné en photo demain, je n'avais jamais remarqué qu'il y en avait un (et ce n'est pas faute d'y passer).

Ce message a été modifié par remontees - 14 septembre 2018 - 09:05 .

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#4 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 08 août 2017 - 23:16

Voir le messageremontees, le 08 août 2017 - 23:03 , dit :

Merci Valcelouis pour les infos.
Je peux passer faire un détour pour prendre cet ascenseur incliné en photo demain, je n'avais jamais remarqué qu'il y en avait un (et c'est pas faute d'y passer).

Ok, il longe l'escalator de droite vu depuis l'extérieur de la lentille (celui qui monte).
Il est régulièrement HS mais est plus original de part sa situation plus "extérieure". Il a été rénové il y a 2 ou 3 ans par IMEM.
Si tu veux la société qui l'a construite à l'origine, il faut prendre l'ascenseur qui dessert les étages de -1 à -5 sous la lentille (c'est écrit sur le tableau de commandes).
Date de fabrication (de mémoire) : 2003.

:)
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   fan2montagne73 

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Posté 09 août 2017 - 17:09

Skirail à Paris c'est assez inhabituel B) Merci pour ce superbe sujet, compteras-tu en faire des reportages ou est-ce que cela s’arrêtera ici ?
Ici jamais notre regard ne quitte l'objet à conquérir,
Ici on contemple notre but,
Et la vue élève l'esprit.
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 09 août 2017 - 17:36

@fan2montagne : Ces appareils restent plus proches des ascenseurs que des remontées mécaniques, ils n'ont pas vocation à avoir des reportages dans la BDD. Des topos suffisamment précis sur le forum me paraissent largement suffisants.

Merci ! Chose promise, chose due, voici un petit topo sur l'ascenseur incliné de la gare Saint-Lazare (qui n'est apparemment ni OTIS ni Skirail, on s'éloigne un peu des remontées mécaniques !).

L'ascenseur incliné de la lentille METEOR - Gare de Paris Saint-Lazare

Située dans le 8ème arrondissement de Paris, la gare SNCF de Paris Saint-Lazare est l'une des plus grandes gares tête de ligne de la capitale française. Elle accueille un trafic régional intense avec les lignes Transilien L et J qui y sont terminus. Ces lignes ferroviaires irriguent toute le nord-ouest de l'Île-de-France, de Saint-Nom-la-Bretèche à Pontoise en passant par Cergy ou Mantes-la-Jolie. Les TER et Intercités en direction de la Normandie démarrent également en immense majorité depuis la gare de Paris Saint-Lazare.

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Bienvenue à la gare de Paris Saint-Lazare !

Afin d'accéder l'accès au reste de la ville de Paris, la gare Saint-Lazare est adossée à un vaste pôle de correspondances vers le métro exploité par la RATP. On n'y trouve pas moins de cinq lignes directement accessibles (3, 9, 12, 13, 14). La dernière en date, la ligne 14, a un statut très particulier. Ouverte pour la première fois le 15 octobre 1998 et prolongée jusqu'à la gare Saint-Lazare pour le 16 décembre 2003, cette ligne automatique assure un accès rapide et efficace au pôle de correspondance de Châtelet-Les Halles mais aussi à Paris-Gare de Lyon pour les correspondances entre la Normandie et le sud de la France, ainsi qu'à la Bibliothèque François Mitterand pour les correspondances vers le sud de Paris par le RER C. Elle devrait à terme être prolongée au nord jusqu'à Saint-Denis Pleyel, futur pôle de correspondance du métro du Grand Paris, et au sud jusqu'à l'aéroport d'Orly. Cette ligne de métro a permis de désaturer une partie du tronçon central du RER A (entre Auber et Paris-Gare de Lyon).
On notera également les possibilités de correspondance avec le RER A en gare d'Auber et avec le RER E en gare d'Haussmann-Saint-Lazare.

Lors de la construction de la station du métro 14 à la gare Saint-Lazare, un large puits a été creusé sur le parvis de la gare Saint-Lazare au niveau de la cour de Rome. Il a ensuite été réutilisé pour permettre d'aménager les accès au métro 14 depuis la salle principale de la station de métro RATP Saint-Lazare en arrivant depuis la gare SNCF. Le trou excavé dans la cour de Rome a été équipé d'un escalier, d'escalators et d'un ascenseur incliné afin de permettre un accès direct au métro depuis cette cour sans avoir à entrer dans le bâtiment voyageurs de la gare SNCF. Cet accès est communément appelé « lentille METEOR » (METEOR étant le nom de code du métro 14 : MÉTro Est-Ouest Rapide).

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La lentille vue en sortant de la gare de Paris-Saint-Lazare.

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Vue rapprochée.

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L'entrée de la lentille, face au bâtiment voyageurs de la gare de Paris-Saint-Lazare.

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En bas de l'accès à Saint-Lazare par la lentille, au niveau de la salle d'échanges entre la station RATP et la gare SNCF.

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La salle d'échanges entre la station RATP Saint-Lazare et la gare SNCF à gauche.

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Les escaliers d'accès sous la lentille.

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Idem avec les accès à la station Saint-Lazare du métro 14.

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La rotonde située sous la lentille, d'où l'on peut accéder aux quais de la station Saint-Lazare du métro 14.

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Les escaliers et l'ascenseur inclinés vus de dessous depuis la rotonde.

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L'actuel terminus Saint-Lazare de la ligne 14, quelques dizaines de mètres sous la lentille.


→ Quelques photos de l'appareil :

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Vue d'ensemble de la ligne en contre-plongée.

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Zoom sur la gare aval.

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Encore un peu plus.

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Vue de côté.

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La gare aval.

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La gare aval.

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La ligne.

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La ligne.

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La ligne.

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Vue depuis la ligne.

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La ligne avec une cabine.

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La ligne vue depuis la cabine.

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Vue depuis l'amont.

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Redirection des câbles en gare amont.

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Depuis une cabine.

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Sortie.

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Gare amont.

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Gare amont.

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Gare amont.

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Cabine en gare aval.

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Cabine en ligne.

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Pupitre en cabine.

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Systèmes de roulement.

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Zoom sur l'accouplement cabine/brins de la nappe de câbles.


NOTE : Si par hasard vous connaissez d'autres ascenseurs inclinés dans Paris, n'hésitez pas à me le signaler. J'irai y faire un tour. C'est difficile de trouver des informations dessus.

Ce message a été modifié par remontees - 09 août 2017 - 17:38 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Parisien14 

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Posté 04 avril 2018 - 10:39

La RATP accorde (ou accordait) une grande importance aux ascenseurs inclinés car ils permettent de s'inscrire dans le gabarit d'un escalier mécanique.

La RATP a successivement travaillé avec plusieurs constructeurs :
- d'abord avec Skirail et Otis pour les premiers ascenseurs inclinés
- ensuite avec la société italienne Maspero qui a installé 2 appareils inclinés dans la station du RER A à Nation et 1 appareil incliné sur la lentille de la ligne 14 à Saint-Lazare
- Enfin avec la société espagnole IMEM qui s'était associée avec la firme française FranceLift de Saint-Ouen.
- De nouveau, la RATP travaille avec Skirail, filiale de Poma remontées mécaniques.

Il faut noter que les ascenseurs inclinés sont techniquement des ascenseurs qui relèvent de la directive ascenseurs, au titre de la norme EN81-22 ascenseurs inclinés, ce qui facilite l'entretien par des mainteneurs.
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 03 juillet 2019 - 19:02

Un ascenseur incliné est présent à la station Nation entre le RER A et l'accès au métro.
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.

Liste de reportages prévus (photos faites) : voir ma page personnelle (profil). En cas de litiges, me contacter par MP.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 03 juillet 2019 - 19:16

Voir le messageClément05, le 03 juillet 2019 - 19:02 , dit :

Un ascenseur incliné est présent à la station Nation entre le RER A et l'accès au métro.

Effectivement, merci pour l'info ! N'hésite pas à les prendre en photos si tu es sur place et que tu as le temps. Si j'ai l'occasion d'y passer, je prendrai des photos.

En attendant, voici une vidéo trouvée sur Internet :


Ce message a été modifié par remontees - 03 juillet 2019 - 19:16 .

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