Abr, le 04 mai 2017 - 20:03 , dit :
Désolé pour ma réponse tardive.
Je faisais allusion en tout premuier lieu aux fonctionnaires des administrations, je n'ai jamais mis en question les salariés des communes, cantons et de la confédération qui remplissent des tâches réellement utiles et tout particulièrement ceux qui sont sur le terrain.
Le problème ce sont des dizaines milliers de gratte-papiers qui nous coûtent inutilement des milliards de CHF chaque année. Dans les domaines industriels on a dû s'adapter pour rester concurrentiel. Il n'y a guère que les administrations et la santé où les coûts explosent sans que cela apporte une réelle plus-value jusitifée pour la société.
L'autre jour un syndicaleux franco-français déclarait très sérieusement dans une interview que les fonctionnaires français étaient une richesse pour le pays. Et après l'on s'étonne de l'érosion de la compétitivité...
Objectivement parlant, il suffit de se pencher sur l'évolution des coûts des diverses administrations par rapport à celle des autres domaines. De façon plus générale plus une économie est basée sur les services, plus elle est vulnérable en temps de crise.
Malheureusement cette spirale infernale est promise à un bel avenir.
Au lieu de fortement valoriser les professions "productives", dont notamment celles pour l'artisanat et l'industrie, on ne fait qu'encourager des académiciens théoréticiens commes les juristes, HEC, Sciences po et autres -logues.
Rien que pour les RM, comment la part des coûts directement ou indirectement liés à des contraintes administratives (y.c. normes) a-t-elle évolué depuis la fin des années 80?
Pour en revenir au sujet, après trois prolongations accordées par l'Office fédéral des transports (OFT) personne ne doit s'étonner que l'on ne peut pas indéfiniment tirer sur la corde. Si un accident grave s'était produit l'on aurait immédiatement pointé du doigt l'OFT pour manque de diligence. Pour certaines anciennes RM il n'est pas toujours si évident de réalier un audit de sécurité objectif.
Si les délais avaient été gérés correctement et sans les bisbilles si typiquement vaudoises, il y aurait largement eu suffisamment de temps pour construire une RM prête pour la saison hivernale 2017/2018.
Ce message a été modifié par Velro - 03 novembre 2017 - 01:35 .