Forums Remontées Mécaniques: Vidéos de remontées mécaniques - Forums Remontées Mécaniques

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Vidéos de remontées mécaniques You Tube, Fichier à DL

#1801 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 30 mars 2020 - 22:07

Merci :)

Une gare à couverture intégrale avec également une sous-face a pas mal de choses positives pour la mécanique (à but de protection de la neige et j’en passe ...)

Oui le TKE1 VonRoll des Fontaines est au début de la ligne.
Et celui du Plan du Fou encore quelques vestiges avec la vue panoramique au sommet, côté Siviez
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#1802 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 01 avril 2020 - 11:06

 salvi11, le 30 mars 2020 - 18:41 , dit :

Pince Müller, Gtaad-Eggli, Februar 2020
...

Jan, bienvenue sur RM.net et merci pour cette belle vidéo sur le fonctionnement de cette pince à crémaillère.
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#1803 L'utilisateur est hors-ligne   Bregalad 

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Posté 01 avril 2020 - 11:15

En effet c'est joli ! Malgré toutes les vidéos je ne comprends jamais vraiment le fonctionnement de la pince, peut être que je suis idiot mais même là il me semble enfin comprendre, la crémaillère va serrer et desserrer la pince, mais je ne comprends quand même pas comment on s'assure que c'est bien serré et que c'est bien centré sur le câble et tout ça lors de l'embrayage, qui se passe quand même en une fraction de seconde. Les autres pinces avec un ressort sont encore plus mystérieuses pour moi.

Et tu es sûr que c'est pas plutôt en 2019 ? Vu qu'il y a une vidéo d'une nouvelle cabine à cet endroit en 2020.

Ce message a été modifié par Bregalad - 01 avril 2020 - 11:19 .

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#1804 L'utilisateur est hors-ligne   10sami52 

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Posté 01 avril 2020 - 23:20

 Bregalad, le 01 avril 2020 - 11:15 , dit :

En effet c'est joli ! Malgré toutes les vidéos je ne comprends jamais vraiment le fonctionnement de la pince, peut être que je suis idiot mais même là il me semble enfin comprendre, la crémaillère va serrer et desserrer la pince, mais je ne comprends quand même pas comment on s'assure que c'est bien serré et que c'est bien centré sur le câble et tout ça lors de l'embrayage
...

En plus de la force de serrage procurée par la crémaillère, la pince possède un empilement de rondelles Belleville. Ce qui permet d'éviter que la pince ne se desserre sur la ligne à cause des vibrations. Les premières pinces à crémaillère (type A) furent dépourvues de ces rondelles ressorts. C'est par la suite que Müller ajouta ces rondelles afin d’accroitre la sécurité de sa pince (type C, qui fut installée sur les TCD4 que l'on connaît et en remplacement des types A).

Image IPB
Image de monchu, dans le descriptif du constructeur, qui montre une coupe d'une pince Müller type C. On voit bien l'empilement des rondelles qui préviennent d'un débrayage intempestif en ligne.

D'ailleurs, dans la fiche BDD de GMD, tu peux en apprendre davantage sur ce constructeur. ;)

Concernant le centrage de la pince sur le câble, c'est le rail de roulement de cette dernière qui permet le bon positionnement de la pince par rapport au câble. Et cela, pour n'importe quelle pince (qu'elle soit à gravité ou à ressorts). :)

Ce message a été modifié par 10sami52 - 01 avril 2020 - 23:38 .

Un fan de Giovanola et de la TCD4 Männlichenbahn

Ah, le printemps ! La nature se réveille, les oiseaux reviennent, on crame des mecs.
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#1805 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 04 avril 2020 - 18:27

Après vous avoir présenté le TKE2 de la Combe, je vous propose de découvrir le téléski "Tsalan" (également situé à Anzère). C'est un téléski Von Roll des années 80 muni d'archets et d'assiettes à la fois.

Le lien de la vidéo : TKE2 Tsalan (Anzère)

;)
Vidéos de remontées-mécaniques sur ma chaîne YouTube : --> "Remonte-pente"
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#1806 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 04 avril 2020 - 20:11

Merci pour cette vidéo (et les autres aussi :) ). À combien est le cadencement ? Car je trouve qu'il y a bien peu d'arbalètes sur la ligne pour 1000 personnes/heure :huh:

Ce message a été modifié par Clément05 - 04 avril 2020 - 20:12 .

Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#1807 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 04 avril 2020 - 21:09

Merci ! ;)

J'ai regardé, la cadencement est d'environ 10 secondes, donc en effet, en faisant le calcul, 1000 pers./heure ça fait beaucoup ! :wacko:

J'avais pris cette donnée technique du reportage et d'un autre site. Il est possible qu'il y ait moins d'archets sur la ligne actuellement qu'il y a quelques années car ce téléski n'est pas très fréquenté même pendant les vacances scolaires.
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#1808 L'utilisateur est hors-ligne   Petz 

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Posté 04 avril 2020 - 21:09

View Postsalvi11, on 30 mars 2020 - 18:41 , said:

Pince Müller, Gtaad-Eggli, Februar 2020


Hi Jan; warm welcome here too... :D
Désolé pour signaler en anglais ou la traduction en ligne mais malheureusement je don´t parle français .....
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#1809 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 04 avril 2020 - 22:48

View PostBregalad, on 01 avril 2020 - 11:15 , said:

En effet c'est joli ! Malgré toutes les vidéos je ne comprends jamais vraiment le fonctionnement de la pince, peut être que je suis idiot mais même là il me semble enfin comprendre, la crémaillère va serrer et desserrer la pince, mais je ne comprends quand même pas comment on s'assure que c'est bien serré et que c'est bien centré sur le câble et tout ça lors de l'embrayage, qui se passe quand même en une fraction de seconde. Les autres pinces avec un ressort sont encore plus mystérieuses pour moi.

Et tu es sûr que c'est pas plutôt en 2019 ? Vu qu'il y a une vidéo d'une nouvelle cabine à cet endroit en 2020.

Février 2020 est la date de mise en ligne sur Youtube.
Si tu regardes la vidéo jusqu'à la fin tu verras qu'elle date du 18-02-2019 !
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#1810 L'utilisateur est en ligne   Tony le savoyard 

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Posté 04 avril 2020 - 22:51

View Postbenbel, on 04 avril 2020 - 22:48 , said:

View PostBregalad, on 01 avril 2020 - 11:15 , said:

En effet c'est joli ! Malgré toutes les vidéos je ne comprends jamais vraiment le fonctionnement de la pince, peut être que je suis idiot mais même là il me semble enfin comprendre, la crémaillère va serrer et desserrer la pince, mais je ne comprends quand même pas comment on s'assure que c'est bien serré et que c'est bien centré sur le câble et tout ça lors de l'embrayage, qui se passe quand même en une fraction de seconde. Les autres pinces avec un ressort sont encore plus mystérieuses pour moi.

Et tu es sûr que c'est pas plutôt en 2019 ? Vu qu'il y a une vidéo d'une nouvelle cabine à cet endroit en 2020.

Février 2020 est la date de mise en ligne sur Youtube.
Si tu regardes la vidéo jusqu'à la fin tu verras qu'elle date du 18-02-2019 !

Benbel, 2019, ou 2020? :D
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#1811 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 04 avril 2020 - 22:55

View PostTony le savoyard, on 04 avril 2020 - 22:51 , said:

Benbel, 2019, ou 2020? :D


Vous faites exprès ?

La vidéo date du 18 février 2019, mais il a posté ces jours ...
Rien de compliqué ...


Danke Jan für dieses sehr vollständige Video :)
Ich liebe auch dieses Klemme ...

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 04 avril 2020 - 23:06 .

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#1812 L'utilisateur est hors-ligne   Bregalad 

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Posté 04 avril 2020 - 23:20

View PostChamois78, on 04 avril 2020 - 18:27 , said:

Après vous avoir présenté le TKE2 de la Combe, je vous propose de découvrir le téléski "Tsalan" (également situé à Anzère). C'est un téléski Von Roll des années 80 muni d'archets et d'assiettes à la fois.

Le lien de la vidéo : TKE2 Tsalan (Anzère)

;)

Magnifique <3 <3
Rien de tel que du bon vieux Von Roll ! Avec des belles poulies jaunes aux gares.

Ceci dit, il me semble que les TKE Von Roll et Bühler sont quasiment identiques. C'est bien ça ou je suis à côté de la plaque ? Peut être que les moteurs sont différents, mais les pylônes et les galets semblent identiques.
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#1813 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 04 avril 2020 - 23:56

Merci ! ;)

View PostBregalad, on 04 avril 2020 - 23:20 , said:

Ceci dit, il me semble que les TKE Von Roll et Bühler sont quasiment identiques. C'est bien ça ou je suis à côté de la plaque ? Peut être que les moteurs sont différents, mais les pylônes et les galets semblent identiques.


Von Roll a racheté Bühler en 1975 et a conservé le style de ce dernier pour construire ses téléskis. Von Roll était spécialisé dans les téléphériques, funiculaires et téléportés débrayables mais pas pour les téléskis et télésièges à pinces fixes avant le rachat de Bühler. ;)

Ce message a été modifié par Chamois78 - 04 avril 2020 - 23:57 .

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#1814 L'utilisateur est hors-ligne   Bregalad 

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Posté 14 avril 2020 - 20:19

C'est curieux, comme quoi l'adage "qui peut le plus peut le moins" n'est pas toujours vrai.
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#1815 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 22 avril 2020 - 20:23

Bonsoir,

Aux cours nous étudions actuellement les épissures et voici donc une vidéo explicative (en allemand) mais qui compare un câble électrique à 6 fils (avec une protection plastique centrale) et un câble de remontées mécaniques à 6 torons (et une âme).

La vidéo est géniale car même sans comprendre les paroles grâce à la comparaison de la personne, on comprend déjà bien/mieux les épissures :)

Voici donc sa vidéo :)


Les épissures
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#1816 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 23 avril 2020 - 14:20

Merci, je n'ai pas compris beaucoup plus que depuis les autres vidéos du genre.

Qu'on enlève de chaque côté 3 fois est bien évident, mais comment ils réintègrent les excédents et l'âme est moins facile à comprendre.

S'ils veulenet raccourcir 1 m, sur un câble de 55, doivent-ils quand-même l'ouvrir sur 66 m - et comment arrivent-ils à faire les tours sans qu'il résulte un drall (une torsion interne du câble) ?
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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#1817 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 23 avril 2020 - 16:15

Je vous propose aujourd'hui une vidéo dédiée au téléphérique Zinal - Sorebois (Habegger/1966), qui sera normalement remplacé cet été par une TCD10. J'ai réalisé une vidéo complète de l'installation avec vues techniques (machinerie, contrepoids et déviations du câble), ainsi que quelques vues au drone et enfin des vues historiques des anciennes cabines Métalléger remplacées en 2009 !

Voici le lien de la vidéo : TPH70 Zinal - Sorebois

Bon visionnage ! :)
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#1818 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 23 avril 2020 - 17:27

Voir le messageRothorn, le 23 avril 2020 - 14:20 , dit :

Merci, je n'ai pas compris beaucoup plus que depuis les autres vidéos du genre.

Qu'on enlève de chaque côté 3 fois est bien évident, mais comment ils réintègrent les excédents et l'âme est moins facile à comprendre.

S'ils veulenet raccourcir 1 m, sur un câble de 55, doivent-ils quand-même l'ouvrir sur 66 m - et comment arrivent-ils à faire les tours sans qu'il résulte un drall (une torsion interne du câble) ?


Les stations gardent fréquemment des bouts de câble comme pièces de réparations au câble utilisé.
Avant de changer un câble, il y a quand même aussi une limite, il faut tant de fils cassés ...
Ils profitent également à changer ces parties abîmées quand il faut rétrécir le câble après x années du à l’allongement.

Tu peux également opter pour changer un ou des torons. :)

Donc oui dans le cas extrême 60 m pour 2 m à rétrécir.
Au Col du Pouce, pour une certaine raison différente : 6 m à retirer -> Épissure
(Toujours 1200x le diamètre du câble par contre !)

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 23 avril 2020 - 17:30 .

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#1819 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 26 avril 2020 - 18:18

Vidéo typiquement allemande: commentaires précis et factuels, pas cette tendance à débiliser le téléspectateur ni de sentationnalisme si typique dss émissions françaises.

Je n'ai jamais compris dans le détail comment était réalisée une épissure et pourtant j'ai des documentations photo très détaillées. Après, honte à moi, je ne me suis jamais non plus posà la question. Le principe de base est simple, par contre son exécution relève carrément de l'art. Assurer la régularité de la structure du câble et surtout aussi le respect des tolérances de diamètre demande beaucoup d'expérience. IIRC il n'y pas de contrôle offciel par l'OFT (et de l'exérieur on ne voit pas grand chose, idem puur des têtes de câble), ces travaux de câble sont de la responsabilité de ceux qui les exécutent (il y a une liste de personnes autorisées pour certaines types de travaux sur les câbles mais je ne me souviens plus des détails réglementaires).

Sans compter la détermnation de l'emplacement de l'épissure avec le tronçonnage du câble, faut pas se tromper! Le câble et les torons sont tronçonnés au disque, l'âme en plastique peut être coupée avec une outil de jardin pour les branches ou une petite cisaille à câble mais est sciée à la main lorsque'une extrémité de couple propre et sans déformation est requise.

Très grande responsabilité pour ces rares spécialistes, même p.ex. chez Fatzer il n'y a pas beaucoup de spécialistes au top qui font les épissures (et aussi la maintenance pointue des câbles comme p.ex. remplacer un bout de fil profilé en Z de la couche extérieure d'un câble porteur clos).

Certains détails lors de l'exécution de l'épissure varient avec les fabricants de câble même si le principe de base demeure inchangé.

Dams la vidéo il me semble (mais je l'ai passée en accéléré) que l'étape du redressage des torons n'est pas mentionné, cette étape cruciale se fait avec une sorte de chariot chariot tiré par un petit treuil ou cabestan motorisé. Les bandes de profil rectangulaire en élastomère noir sont produites spécifiquement pour Fatzer (sauf erreur il en existe plusieurs dimenstions, celles-ci dépendant du câble). La vidéo ne montre pas tous les détails. Le travail est très physique mais la façon de manipuler certains outils joue un rôle important pour ce qui est de la fatigue.

Réaliser des épissures demande une très grande expérience. Des épissures sont également réalisées pour certaines élinges de levage, aussi bien pour former des boucles terminales que des anneaux sans fin.

La longueur minimale d'une épissure de RM dépend du facteur de sécurité, soit 1200 fois le diamètre du câble si le facteur de sécurité est inférieur ou égal à 15 et 1500 fois le diamètre du câble si le facteur de sécurité est supérieur ou égal à 15 et égal ou inférieur à 20 (le texte de la norme comprend une erreur car avec le facteur de sécurité de 15 la défintion n'est pas univoque mais cela n'a pas de signifcation en pratique, cela démontre juste le manque de rigueur rédactionnel des pontes du CEN/TC 242). Un facteur de sécurité supérieur à 20 n'est pas autorisé pour une boucle de câble tracteur avec épissure ou une boucle de câble porteur-tracteur avec épissure, le but étant d'assurer une tension minimale du câble dans tous les cas afin d'éviter que l'épissure ne s'ouvre (la tension augmente le serrage au niveau de l'épissure, la jonction n'étant assurée que par frottement interne vu que ni les fils ni les torons sont soudée; lors de la fabrication de câbles.,les fils sont par contre le cas échéant soudés mais ces soudures de jonction sont réparties aléatoirement sur la longueur en fonction de la fin des bobines de fils).
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#1820 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 26 avril 2020 - 20:17

Petit HS :

Voir le messageVelro, le 26 avril 2020 - 18:18 , dit :

...
Dams la vidéo il me semble (mais je l'ai passée en accéléré) que l'étape du redressage des torons n'est pas mentionné, cette étape cruciale se fait avec une sorte de chariot chariot tiré par un petit treuil ou cabestan motorisé.
...

Illustration :

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