TCD6 de Charamillon (†) - Chamonix-Mont-Blanc (Balme) Montaz Mautino - 1986 > 2022
#1
Posté 11 juillet 2006 - 18:18
Mise à jour du reportage : Juin 2009 (par rodo_af)
Refonte : mai 2017 (par Alspace)
Reportage actuel -> http://www.remontees...rtage-2574.html
#2
Posté 11 juillet 2006 - 18:27
Ensuite sur cette photo on remarque qu'il y a un balancier support/compression d'un côté.
En tout cas merci bien pour ce beau reportage.
#3
Posté 11 juillet 2006 - 19:00
Moi ce qui m'a frappé quand j'ai vu cette TC, c'est la longueur des suspentes, enfin, cela n'engage que moi, mais elles paraîssent plus courtes que sur d'autres TC du même constructeur ...
je vous ferais rapidement (j'espère) une vidéo en aval de cette télécabine (je n'avais pas eu le temps de la prendre l'été dernier)
Voici deux petites photos supplémentaires pour illustrer mon impression sur la taille des suspentes :
et
#5
Posté 11 juillet 2006 - 20:42
Pouahhh c'est laid...
heureusement qu'elles ont été changées !!
#6
Posté 11 juillet 2006 - 22:43
#8
Posté 24 septembre 2006 - 11:56
#9
Posté 24 septembre 2006 - 13:11
Par contre c'est bizarre c'est pylônes tantôt trellis tantôt pleins.
#10
Posté 24 septembre 2006 - 13:14
#11
Posté 19 janvier 2008 - 05:43
#12
Posté 02 juin 2009 - 17:26
Chamonix-Mont-Blanc et le domaine de Balme
Chamonix-Mont-Blanc s'étend dans la vallée de l'Arve, au pied du massif du Mont-Blanc. Encerclée par les massifs montagneux des aiguilles Rouges et du mont Blanc, Chamonix partage avec Saint-Gervais-les-Bains le record de la commune ayant l'altitude la plus haute de France.
La commune est très fréquentée par des amateurs d'alpinisme et des sportifs de montagne en général ; le massif du Mont-Blanc étant le troisième site naturel le plus visité du monde. Surprenant, Chamonix est la quatrième plus étendue commune de France métropolitaine (avec 245,46 km²). La commune, de quelque 10000 habitants, regroupe 16 villages et hameaux parmi lesquels celui du Tour, sur lequel est situé le domaine de Balme.
En amont de la vallée de l'Arve, le domaine de la Balme s’étend jusqu’à 2270 mètres d’altitude et dispose de huit remontées : deux télécabines, deux télésièges débrayables et quatre téléskis. Il propose 19 pistes : une noire, sept rouges et onze bleues. Ce domaine est plutôt utilisé pour l’apprentissage et la pratique d'un ski familial. Il est géré par la Compagnie du Mont-Blanc (dit CMB), fondée en 2000, qui exploite la plupart des domaines skiables et les remontées mécaniques de la vallée de Chamonix-Mont-Blanc, ainsi que la plupart de ses restaurants.
Histoire de la ligne du Tour à Charamillon
Quatre appareils se sont succédés au Col de la Balme. Au commencement, on pouvait monter jusqu’à Charamillon grâce à un téléski Dandelot système Poma à attache débrayable "fer à cheval" implanté à la fin des années 1930.
Ancien téléski Dandelot
Puis en 1957, un télésiège débrayable biplace, également équipé de cabines deux places, fut installé sur l'initiative de Charles Viard. Cet appareil fourni par la SAMVA), détenue par Charles Viard, construit sous licence Müller (pinces C).
Ancien "télésiège"
Ancien "télésiège"
Cet appareil fut transformé en 1967 par l'isérois Weber en télécabine 4 places à cabines Comes, toujours à pinces Müller C. Cette évolution a été rendue possible en remplaçant les pylônes pour obtenir une largeur de voie plus importante ; quand aux gares elles sont restées structurellement inchangées. L'ancienne gare aval est aujourd’hui réutilisée pour ranger les cabines. L’ancienne télécabine disposait d'un tronçon supérieur aujourd'hui remplacé par un télésiège débrayable.
Ancienne télécabine quatre places
Ancienne télécabine quatre places
Ancienne télécabine quatre places
La télécabine Montaz-Mautino actuelle
La télécabine implantée en 1986 est un modèle Montaz-Mautino. Elle est exploitée hiver comme été. On peut remarquer que certains pylônes sont en treillis (réutilisation du précédent appareil) et d’autres sont monofut (construit par Montaz-Mautino). La gare amont est en partie intégrée dans le bâtiment issu du précédent équipement. Les cabines d'origine Montaz-Mautino ont été remplacée par des CWA Omega « S » 6.
L'appareil dessert une piste, rouge de retour station, équipée de canons à neige, et permet un accès direct au télésiège débrayable quatre places des Autannes.
Position sur le domaine skiable (en rouge)
Position sur Google Earth
Caractéristiques techniques
TCD – Télécabine à attache débrayable : Charamillon
Exploitant : Compagnie du Mont-Blanc
Constructeur : Montaz-Mautino
Année de construction : 1986
* Caractéristiques d’exploitations :
Saison d’exploitation : Hiver et Eté
Vitesse : 4,5 m/s
Durée du parcours : 4 min 45 sec
Capacité : 6 Personnes
Débit : 1200 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1367 m
Altitude gare amont : 1850 m
Dénivelé : 358 m
Longueur développée : 1286 m
Pente maximale de la ligne: 62 %
Pente moyenne de la ligne: 29 %
* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Montaz-Mautino « Débrayable »
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Nombre de Pylônes : 12
Nombre de cabines : environ 32
Type des cabines : Omega « S » 6-PL
Constructeur des cabines : CWA
Année de Remplacement des Cabines : 1997
Sens de la ligne : Droit
Type d’embarquement : Perpendiculaire à la ligne
Profil de la ligne
Profil de la ligne
Photos
Bâtiment de la gare aval
La gare aval
La gare aval
La gare aval
La gare aval
La gare aval
Embarquement
Une cabine dans les lanceurs
Lanceurs de la gare aval
Début de la ligne
Début de la ligne
Arrivée en gare aval
P1 et P2
P2
P3
P4
P4
P5
P5
P6
P6
P7
Potence du P7
P8
P8
P9
Potence du P9
P10
Potence du P10
P11 et P12
P11 et P12
Dernière partie de la ligne
Ligne
Les deux derniers pylônes
Arrivée en gare amont
Arrivée en gare amont
Bâtiment amont
Arrivée dans la gare amont
Une cabine CWA
Plaque information d’une cabine
Pinces
La nacelle de service
La cabine ambulance
Conclusion
Cet appareil indispensable pour le fonctionnement du domaine de la Tour devrait bientôt être remplacé du fait de son débit insuffisant.
Ce reportage a été réalisé avec la participation de Rodo_af pour les photos version hiver, Lacpse pour les photos version été, monchu et Vincentn pour les photos d’archives et Kilou53 pour la rédaction, et la mise en page du texte et des photos.
(correction 2015 - Lolo42)
[/center]
Ce message a été modifié par benbel - 15 mai 2017 - 19:42 .
Raison de l'édition : Reprise du texte intégral du reportage
#14
Posté 02 juin 2009 - 18:17
Une petite remarque : TCD6 Charmillon, Chamonix Mont-Blanc / Montaz Mautino
C'est Charamillon ou Charmillon ?
#16
Posté 02 juin 2009 - 20:58
Une petite question HS: Pourquoi mettre ton nom systématiquement avec celui de l'auteur de la photo?? Bon d'accord tu les as arrangées mais bon ça ne fait pas de toi l'auteur... A moins que vous preniez à deux la-dite photo?
#17
Posté 02 juin 2009 - 21:13
Ce message a été modifié par kilou53 - 02 juin 2009 - 22:13 .
#18
Posté 02 juin 2009 - 21:17
kilou53, le 2 06 2009, 21:13, dit :
Vous êtes sacrément nombreux sur ce reportage !!
Merci pour ce reportage et bravo pour cette collaboration. Je trouve plutôt sympa de faire des reportages à plusieurs pour exploiter les ressources et les compétences de chacun.
#19
Posté 02 juin 2009 - 21:59
Félicitation à Kilou53 pour avoir rassemblé toutes ces infos...
#20
Posté 02 juin 2009 - 22:38
On dirait que les pylônes treillis proviennent de l'ancienne ligne Von Roll.