[Rothorn]

Excusez, mais qu'est-ce que veulent dire B ou AB à la fin des sigles lourdes?

J'ai recherché sur le site et pas trouvé. En effet je trouve pas très simples ces sigles composées, TCD4 ça va encore, mais TSCD8BD ou semblable on a de la peine à retenir.

Ne vaudrait-il pas mieux d'en rester aux lettres pour les types et aux nombres pour les capacités, sans faire trop de spécifications?

Idéal FUF ou ATW, tout le monde comprend, et alors TCD8. C'est aussi plus facile pour intégrer dans les bases de données. Pour les combinés on pourrait mettre CS86 pour télécabine 8 et télésiège 6, le D pour débrayables on peut s'épargner, puisque évident, de même le T pour Télé.

merci.

Ce message a été modifié par Adrian 59 - 13 août 2015 - 11:16 .

[benbel]

Diazeeeee, le 12 août 2015 - 23:33 , dit :

Bonsoir,

quelques photos des travaux ont été postées sur la page Facebook Andermatt Swiss Alps.

Merci pour ce lien et bienvenue sur le site !

Originale l'idée d'utiliser le téléphérique pour le montage d'un pylône du nouveau TSD. Cela doit être moins cher que l'hélico... mais ce n'est évidemment possible que pour ce seul pylône.

[benbel]

Adrian 59, le 13 août 2015 - 11:13 , dit :

Excusez, mais qu'est-ce que veulent dire B ou AB à la fin des sigles lourdes?

J'ai recherché sur le site et pas trouvé. En effet je trouve pas très simples ces sigles composées, TCD4 ça va encore, mais TSCD8BD ou semblable on a de la peine à retenir.

Ne vaudrait-il pas mieux d'en rester aux lettres pour les types et aux nombres pour les capacités, sans faire trop de spécifications?

Idéal FUF ou ATW, tout le monde comprend, et alors TCD8. C'est aussi plus facile pour intégrer dans les bases de données. Pour les combinés on pourrait mettre CS86 pour télécabine 8 et télésiège 6, le D pour débrayables on peut s'épargner, puisque évident, de même le T pour Télé.

merci.

Pour les télésièges, A signifie "avec garde-corps automatiques", B "avec bulles" et C "avec chauffage du siège" et on peut évidemment combiner les 3.
Tout à fait d'accord qu'il ne faut pas trop compliquer (certains voulaient notamment codifier la couleur des bulles !!!).

Ceci a été discuté ICI où tu trouveras aussi plus de détails.

[LunedeFiel]

A Hospental il y a 2-3 remontées mécaniques abandonnées , mais sauf erreur en fin de projet, celle-ci seront remplacées et intégrées au domaine. Des nouvelles ?
Merci

[benbel]

LunedeFiel, le 13 août 2015 - 16:49 , dit :

A Hospental il y a 2-3 remontées mécaniques abandonnées , mais sauf erreur en fin de projet, celle-ci seront remplacées et intégrées au domaine. Des nouvelles ?
Merci

Je suppose que tu veux parler du domaine du Winterhorn (1 TS et un TK désaffectés il y a 8 ans).

Il n'entre pas du tout dans les intentions d'Andermatt Swiss Alps d'y investir, bien au contraire, puisque que dans le cadre du développement du domaine Andermatt-Sedrun le classement du Winterhorn en zone naturelle protégée a été une des concessions faites à ces chers (très chers) défenseurs de l'environnement. Il n'est donc plus question d'y exploiter la moindre remontée.

[Rothorn]

Concernant les sigles (abbréviations) voir fil proposé par Benbel, suite (ci-dessus N°43)

Ce message a été modifié par Adrian 59 - 13 août 2015 - 21:11 .

[benbel]

Le point sur la situation actuelle du projet SkiArena Andermatt-Sedrun pour ce qui concerne les remontées mécaniques :

LE TSD6B Gurschengrat, évoqué plus haut dans le sujet, entrera en service le mois prochain.

Comme indiqué dans le sujet relatif aux constructions 2015, celle du TSD6B Oberalp - Calmut (BMF) a débuté récemment : ce TSD entrera en service à l'automne 2016.

Les constructions suivantes sont prévues pour 2016 (devraient donc au moins démarrer en 2016)

- TCD8 Andermatt - Nätschen - Gütsch (Garaventa) ; l'idée d'un combi TSCD6-8 sur la seconde section semble avoir été abandonnée.

- TSD6B Unterstafel (Grossboden) - Gütsch (Garaventa)

- TSD6B Hinterbördli - Strahlgand (Garaventa)


Ici LE LIEN vers la dernière version du Masterplan.


Et pour ceux qui comprennent l'allemand (ou plutôt le suisse allemand !), ci-après une vidéo qui vient d'être publiée aujourd'hui :

Ce message a été modifié par benbel - 15 octobre 2015 - 21:55 .

[kilano18]

Voici un point d'avancement du chantier lié à la modernisation du domaine skiable d'Andermatt-Sedrun


TCD8 Andermatt - Nätschen Gütsch

La gare aval est en cours de montage. La télécabine en deux sections sera terminée pour le début de la saison 2017/2018







TSD6B Unterstafel (Grossboden) - Gütsch

La nouveauté 2016 du secteur "Nätschen"






















TSD6B Hinterbördli – Strahlgand

Les travaux de montage ont débuté. La gare aval est terminée. L'ouverture du télésiège est agendée pour le début de la saison 2017/18.







TSD6B Oberalp - Calmut

La nouveauté 2016 du domaine skiable de Sedrun. Ce télésiège débrayable 6 places se distingue par ses gares à l'architecture moderne et par le design de ses sièges























Voilà pour cet aperçu rapide de l'évolution de la ski arena andermatt-sedrun.

[Rothorn]

merci beaucoup.

[Artsinol]

TPH V 70 Salinas (Valtigeva) - Cunigeri - Cuolm da Vi & TKE Cuolm da Vi - Parlets

ça peut etre que aprés la Liason Andermatt-Sedrun , le travail de liason ne sera pas encore terminé />
http://www.disentis-...da-vi-2426.html

Ce message a été modifié par Artsinol - 12 juin 2017 - 17:06 .

[kilano18]

Je vous propose quelques photos (d'un collègue de travail) de l'avancement de la télécabine "Andermatt - Nätschen - Gutsch" qui date de vendredi dernier (25.08.2017)

[Artsinol]

Merci Kilano!

Cependant, est-ce que vous connaissez le futur de la TSD4 Natschen-Stockli que date du 1994, elle sera vendu ou tout simplement destroyée? Elle à l'air encore assez modérne (une belle MCS) que dans certaines stations peut encore etre presque un "luxe d'occasion"

[kilano18]

Voici quelques photos de l'état d'avancement de la télécabine Oberalp - Schneehühnerstock.

=> https://www.dropbox...._nav_tracking=1

[benbel]

kilano18, le 07 octobre 2018 - 09:11 , dit :

Voici quelques photos de l'état d'avancement de la télécabine Oberalp - Schneehühnerstock.

=> https://www.dropbox...._nav_tracking=1

Merci Kilano mais le lien Dropbox ne fonctionne pas chez moi.
Pourrais-tu vérifier ?

EDIT : c'est en ordre. Le problème était chez moi et merci à Jubiprodiction pour ses conseils !

Ce message a été modifié par benbel - 07 octobre 2018 - 13:32 .
Raison de l'édition : Update

[trikkeskki]

Test TSD6 Schneehüenerstock avec Trikke Skki T12 Heavy Frame.

[Artsinol]

Bonjour, je pose une question, dans le cas d'une nouvelle TCD Andermatt-Gurschenalp, l'exploitation extivale de la TPH Gurschen-Gemmstock poursuivra? Il y aura besoin ou de grimper a pied pour rajouter la gare aval depuis la nouvelle TC ou emprunter la TSD6 Gurschenalp (que ne me semble pas la meilleure solution)

[dominique]

je n'ai pas bien compris si maintenant l'ensemble des remontées mécaniques planifiées pour moderniser la liaison Andermatt-Sédrun sera exécuté et disponible pour le début de saison 2018-2019

[Cookie]

dominique, le 14 octobre 2018 - 19:49 , dit :

je n'ai pas bien compris si maintenant l'ensemble des remontées mécaniques planifiées pour moderniser la liaison Andermatt-Sédrun sera exécuté et disponible pour le début de saison 2018-2019

Oui, la liaison sera ouverte dès cet hiver, la dernière installation manquante est construite cet été, il s'agit du télécabine Leitner entre le Col de l'Oberalpass et Schneehüenerstock.

[Nico05]

Rachat de la société Andermatt Sedrun Sport

La société Andermatt Sedrun Sport change de mains. La société appartenait jusqu'alors majoritairement à l'homme d'affaires égyptien Samih Sawiris. Désormais, ce sera la société américaine Vail Resort qui possédera le 55% des parts (qu'elle a rachetées à un montant de 149 mio de francs). Cette grosse société basée au Colorado possède déjà plusieurs domaines skiables, mais il s'agit de son premier en Europe. Le rachat sera normalement finalisé pour l'hiver prochain.
Article Swissinfo à ce sujet : https://www.swissinf...ricain/47469054

Ce message a été modifié par Nico05 - 28 mars 2022 - 13:05 .

[chris2002]

Précisons que sur les 149 millions de CHF, 39 millions servent à l'achat à proprement parlé des parts de Samih Sawiris, les 110 autres millions serviront à améliorer l'expérience utilisateur... "Des remontées mécaniques, des canons à neige, la restauration, des offres de loisir et l’infrastructure figurent sur la liste des investissements potentiels."

Il risque donc d'y avoir un développement encore plus important de cette station, car 110 millions d'investissement ce n'est pas rien...