Forums Remontées Mécaniques: TKD du Lac II - Pra Loup (Alpes-de-Haute-Provence) - Forums Remontées Mécaniques

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TKD du Lac II - Pra Loup (Alpes-de-Haute-Provence) Poma - 1984

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Gusgus3000 

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Posté 06 juin 2020 - 21:24

Bonjour, je vous présente un reportage sur le :

Image IPB

Ce message a été modifié par Gusgus3000 - 14 janvier 2021 - 19:29 .

Ah, la montagne, quel lieu merveilleux !
N'hésitez pas à consulter ma liste de reportage prévus (voir à propos de moi). En cas de problèmes, n'hésitez pas à me contacter !
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#2 L'utilisateur est en ligne   Yann83 

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Posté 07 juin 2020 - 18:52

Merci pour les deux reportages
;)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté 08 juin 2020 - 17:27

ne vaut t'il pas mieux faire un seul reportage pour les TK doubles ?
vous savez, moi je ne crois pas qu’il y ait de bonne ou de mauvaise situation. Moi, si je devais résumer ma vie aujourd’hui avec vous, je dirais que c’est d’abord des rencontres, des gens qui m’ont tendu la main, peut-être à un moment où je ne pouvais pas, où j’étais seul chez moi. Et c’est assez curieux de se dire que les hasards, les rencontres forgent une destinée… Parce que quand on a le goût de la chose, quand on a le goût de la chose bien faite, le beau geste, parfois on ne trouve pas l’interlocuteur en face, je dirais, le miroir qui vous aide à avancer. Alors ce n’est pas mon cas, comme je le disais là, puisque moi au contraire, j’ai pu ; et je dis merci à la vie, je lui dis merci, je chante la vie, je danse la vie… Je ne suis qu’amour ! Et finalement, quand beaucoup de gens aujourd’hui me disent « Mais comment fais-tu pour avoir cette humanité ? », eh ben je leur réponds très simplement, je leur dis que c’est ce goût de l’amour, ce goût donc qui m’a poussé aujourd’hui à entreprendre une construction mécanique, mais demain, qui sait, peut-être seulement à me mettre au service de la communauté, à faire le don, le don de soi…
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 08 juin 2020 - 20:08

Voir le messageshuntage, le 08 juin 2020 - 17:27 , dit :

ne vaut t'il pas mieux faire un seul reportage pour les TK doubles ?

Non, car cela peut se discuter.

Des TK doubles sur un tracé absolument identique et construits la même année (évidemment par le même constructeur) : OK pour un seul reportage.

Par contre quand on est en présence de tracés différents (même légèrement) et/ou de dates de construction différentes et/ou de constructeurs différents, il n'est pas plus mal d'avoir des reportages séparés car cela permet d'effectuer plus facilement des recherches dans la BDD sur base de certains critères. Cela facilite aussi les choses quand un des deux téléskis est mis hors service avant l'autre.

Ici comme les dates de construction sont tout à fait différentes et qu'il y a un écart d'une trentaine de mètres entre les 2 gares aval, le rédaction de 2 reportages est tout à fait acceptable.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Gusgus3000 

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Posté 08 juin 2020 - 20:22

Merci pour les retours.

Cette question m'a déjà été posée quelques fois. Je trouvais plus facile de faire deux reportages, j'avais assez de photos pour en faire et cela allais faire bizarre d'avoir sur deux photos à la suite deux appareils différents (voir aussi les arguments de @benbel dans le message supérieur).
J'ai également fais deux reportages sur des téléski double : un sur des téléskis détruits en 2007 (donc pas beaucoup de photos) et un autre sur des téléskis d'un espace débutant...
Ah, la montagne, quel lieu merveilleux !
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#6 L'utilisateur est en ligne   Yann83 

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Posté 09 juin 2020 - 06:58

Dans la BDD les deux reportages sont séparés il me semble
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 09 juin 2020 - 12:33

Je trouve également que c'est une bonne idée que ces reportages séparés. Tout à fait d'accord avec les arguments de benbel et ceux de Gusgus3000 : ces deux téléskis ne sont pas jumeaux, et de par leurs caractéristiques peu communes, ils méritent que l'on s'y intéresse de manière séparée.

J'attends avec impatience le reportage sur Costebelle, en espérant découvrir bientôt un reportage sur la nouvelle version de l'appareil, ainsi que des reportages sur Molanès et le Clos Bertrand :)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   RM04 

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Posté 09 juin 2020 - 15:07

Voir le messagelouislp, le 09 juin 2020 - 12:33 , dit :

Je trouve également que c'est une bonne idée que ces reportages séparés. Tout à fait d'accord avec les arguments de benbel et ceux de Gusgus3000 : ces deux téléskis ne sont pas jumeaux, et de par leurs caractéristiques peu communes, ils méritent que l'on s'y intéresse de manière séparée.

J'attends avec impatience le reportage sur Costebelle, en espérant découvrir bientôt un reportage sur la nouvelle version de l'appareil, ainsi que des reportages sur Molanès et le Clos Bertrand :)


Il va falloir au moins attendre l'hiver prochain car Costebelle et Molanès seront fermès cet été.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   fredo_chato 

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  Posté 14 janvier 2021 - 09:55

Voir le messageGusgus3000, le 13 janvier 2021 - 23:56 , dit :

Voir le messagecollonges74, le 13 janvier 2021 - 23:30 , dit :


D'ailleurs, à propos, dans la fiche dédiée au TKD du Lac 2, il est question d'un Remplacement modèle J par modèle H en 1996... Cela voudrait peut-être dire que le TKD du Lac 2 était équipé de pinces J jusqu'à cette année-là ?


Cela est mentionné dans le reportage. Monchu me l'avait signalé par MP. Malheureusement, aucune photo.

:)


Je ne vois aps cette mention dans le reportage (mais je suis peut être miro)

Citation

Les pylônes 13 et 14 assurent le virage à l’endroit de la ligne qui, jusqu’à maintenant, suit un profil horizontal en escalier.

Pour le coup le virage est à l'envers et nécessite de mettre la douille "tête en bas" pour passer.

J'aime bien ta description de escalier, plus jeunes ces faux plats descendants pour certains me gênaient vraiment en snow...

Citation

La gare amont, située à 2499 mètres d’altitude, assure la tension du câble à l’aide d’un vérin hydraulique et d’un lorry de tension. Il s’agit d’un lâcher-sous-poulie double qui a certainement remplacé une poulie flottante. La gare amont a la particularité de disposer d'un système de débrayage des perches, permettant au skieur de pouvoir débarquer plus facilement.


comme retracé dans le sujet Lac I, le LSP double doit dater de la date de doublage des TK, faute de quoi une poulie flottante sur Lac II aurait sûrement été impossible avec l'arriéve du TK de Qaurtier.

En tout cas merci pour les reportages, superbes photos en plus super sympa ;)
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Gusgus3000 

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Posté 14 janvier 2021 - 19:35

Fredo, pour moi, dans le reportage, cette modification apparait :

Spoiler


Tu as certainement dû regardé dans ce sujet qui n'est plus bon.

Pour le type d'angle, le CAIRN indique ceci :

Image IPB

:)
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté Hier, 10:48

le "débrayage " des perche avant la retour ne sert pas vraiment à lâcher la perche plus facilement , quand tu lache quelques chose tu ma pas vraiment besoin d'aide . :lol:
en vrai c'est surtout pour que les perches passent droite dans les guidages , et que les perches un peut " faible" ne déclenche pas le portillon
vous savez, moi je ne crois pas qu’il y ait de bonne ou de mauvaise situation. Moi, si je devais résumer ma vie aujourd’hui avec vous, je dirais que c’est d’abord des rencontres, des gens qui m’ont tendu la main, peut-être à un moment où je ne pouvais pas, où j’étais seul chez moi. Et c’est assez curieux de se dire que les hasards, les rencontres forgent une destinée… Parce que quand on a le goût de la chose, quand on a le goût de la chose bien faite, le beau geste, parfois on ne trouve pas l’interlocuteur en face, je dirais, le miroir qui vous aide à avancer. Alors ce n’est pas mon cas, comme je le disais là, puisque moi au contraire, j’ai pu ; et je dis merci à la vie, je lui dis merci, je chante la vie, je danse la vie… Je ne suis qu’amour ! Et finalement, quand beaucoup de gens aujourd’hui me disent « Mais comment fais-tu pour avoir cette humanité ? », eh ben je leur réponds très simplement, je leur dis que c’est ce goût de l’amour, ce goût donc qui m’a poussé aujourd’hui à entreprendre une construction mécanique, mais demain, qui sait, peut-être seulement à me mettre au service de la communauté, à faire le don, le don de soi…
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