[France] Les projets pour 2019/2020
#461
Posté 14 octobre 2019 - 20:24
Merci pour le lien.
Ce sera un Leitner... Mais on dirait des gares multix Poma...
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!
Prochain(s) reportage(s), prévus sur le (très) long terme: voir ma page personnelle.
#462
Posté 20 octobre 2019 - 14:51
La gare aval est quasiment terminée d'être montée. Reste quelques éléments de sous-face au niveau de la zone de maintenance des pinces à monter.
La couverture en bois est en cours de finalisation, avec le même bois utilisé que pour les télésièges Cornafond et Verneys. Il ne sera pas verni, le but étant d'avoir au fil du temps un aspect vieilli.
La cabane de l'opérateur est posé et en cours d'aménagement.
Pour info, la G2 sera équipée d'un tapis de débarquement.
Vue globale de la zone de chantier en G1.
La G1 avec son rail de maintenance.
L'accès à l'intérieur de la gare se fera par le tympan arrière, où une passerelle sera installée.
La passerelle d'accès en gare n'est pour l'instant pas montée.
La G1 est située au bord de la Neuvachette.
Les gares aval des télésièges Cornafond et Montissot sont séparées d'une cinquantaine de mètres.
Le P1 est incliné pour rapprocher au maximum la G1 de la Neuvachette.
Vue sous la gare.
Le rail de maintenance.
La zone de maintenance des pinces.
L'aiguillage n'est pas encore monté.
Des éléments de sous-face restent à monter.
Les garde-corps seront verrouillés en ligne grâce au système bien répendu de Doppelmayr depuis quelques années.
La ligne du télésiège est terminée et le câble est posé et épissuré.
Le P2 est situé après la Neuvachette.
Les véhicules sont identiques à ceux des télésièges Cornafond et Verneys, avec notamment des assises bleues et noires.
Les suspentes sont, elles, différentes à celles des télésièges Cornafond et Verneys,
L'emplacement du départ de l'ancien télésiège fixe du Montissot est toujours visible, et la cabane de l'opérateur toujours présente.
Ce message a été modifié par valcelouis - 20 octobre 2019 - 21:00 .
#463 Invité_remontees_*
Posté 20 octobre 2019 - 18:00
#465
Posté 21 octobre 2019 - 18:54
Doublement du téléski des Chamois à la Toussuire
TKE Chamois 2 ?
Source : Dossier de presse 2019/2020
Ce message a été modifié par ventoux - 21 octobre 2019 - 18:54 .
#466
Posté 21 octobre 2019 - 18:59
Quelques petites précisions techniques que je rajoute :
- les suspentes des sièges sont celles du modèle D-Line car les suspentes UNI-G (notamment utilisées pour les télésiège Cornafond et Verneys) ne sont pas faites pour une vitesse en ligne de 6 m/s.
- la gare amont sera équipée d'un tapis de débarquement.
- les poulies motrices et retour sont du modèle D-Line, avec les freins qui vont avec.
- la motorisation reste classique.
#467
Posté 21 octobre 2019 - 20:18
TPH V Brévent / Chamonix-Mont-Blanc (Sigma) - Changement des cabines (60 places) par celles du TPH V Flégère (50 places). *
Ce message a été modifié par louislp - 21 octobre 2019 - 20:26 .
#468
Posté 21 octobre 2019 - 20:28
#469
Posté 21 octobre 2019 - 20:42
#470 Invité_remontees_*
Posté 21 octobre 2019 - 20:56
Clément05, le 21 octobre 2019 - 20:42 , dit :
Ce qui est critiqué ici est la perte de capacité, et donc pourquoi avoir remplacé la cabine. Nous ne doutons pas qu'il y a des raisons techniques qui puissent expliquer cette perte de 10 places avec les nouvelles cabines, mais ce n'est pas vraiment la question ici.
#471
Posté 21 octobre 2019 - 21:02
remontees, le 21 octobre 2019 - 20:56 , dit :
La CMB a voulu réutiliser les cabines de la Flégère car elles sont jeunes et les réinstalle donc au Brévent, ça a déjà été dit par le passé.
J'explique simplement le lien entre remplacement des cabines et baisse du débit car c'est lié (car oui la question, c'est la perte du débit ). Et qui dit perte de capacité, dit perte de débit..
#472 Invité_remontees_*
Posté 21 octobre 2019 - 21:12
Clément05, le 21 octobre 2019 - 21:02 , dit :
remontees, le 21 octobre 2019 - 20:56 , dit :
La CMB a voulu réutiliser les cabines de la Flégère car elles sont jeunes et les réinstalle donc au Brévent, ça a déjà été dit par le passé.
J'explique simplement le lien entre remplacement des cabines et baisse du débit car c'est lié (car oui la question, c'est la perte du débit ). Et qui dit perte de capacité, dit perte de débit..
J'avais deviné avant que tu le dises, tu te doutes bien.
Le problème qui était discuté est bel et bien celui d'avoir sacrifié le nombre de places au profit de la mise en place de cabines plus récentes.
Martiiin, le 21 octobre 2019 - 20:28 , dit :
C'était déjà le cas lorsqu'ils ont changé les cabines de la Flégère si je ne me trompe pas.
Ce message a été modifié par remontees - 21 octobre 2019 - 21:12 .
#473
Posté 22 octobre 2019 - 00:37
En pratique, avec une règle de trois, le débit de 1000 P/h pour une benne de 60 places passerait à 833 P/h avec une benne de 50 places (sachant que le débit affiché pour la Flégère était de 583 P/h)
#474
Posté 23 octobre 2019 - 12:26
TPH P Glaciers de la Meije / La Grave (Sigma) - Changement des cabines par de nouvelles cabines 6 places Sigma Diamond de mêmes couleurs. *
(Hautes-Alpes bien entendu).
____________________________________
Également (j'y pense et puis j'oublie)
TCD8 Varet / Les Arcs - Rénovation gares aval et amont. *
Merci à toi @remontees
Ce message a été modifié par louislp - 23 octobre 2019 - 12:32 .
#475
Posté 23 octobre 2019 - 12:43
#476 Invité_remontees_*
Posté 23 octobre 2019 - 13:27
louislp, le 23 octobre 2019 - 12:26 , dit :
TPH P Glaciers de la Meije / La Grave (Sigma) - Changement des cabines par de nouvelles cabines 6 places Sigma Diamond de mêmes couleurs. *
(Hautes-Alpes bien entendu).
____________________________________
Également (j'y pense et puis j'oublie)
TCD8 Varet / Les Arcs - Rénovation gares aval et amont. *
Merci à toi @remontees
Je rajouterai pour la Grave. Par contre, pour le Varet, il ne me semble pas que la remontée mécanique a été modifiée, c'est seulement "cosmétique", non ? En plus, je croyais que c'était prévu pour l'été prochain ?
#477
Posté 23 octobre 2019 - 14:00
En ce qui concerne la Grave, il me semble que les cabines ont été changés uniquement pour le 1er tronçon. Si c'est le cas, le 2ème tronçon sera fait en 2020.
#478 Invité_remontees_*
Posté 23 octobre 2019 - 17:13
louislp, le 23 octobre 2019 - 14:00 , dit :
En ce qui concerne la Grave, il me semble que les cabines ont été changés uniquement pour le 1er tronçon. Si c'est le cas, le 2ème tronçon sera fait en 2020.
J'ai eu confirmation que les travaux annexes au Varet n'ont pas de lien direct avec l'appareil en lui-même. Cela n'a donc pas bien sûr pas sa place dans ce listing.
Pour les suppositions sans source, on attendra de voir en temps voulu.
#479
Posté 23 octobre 2019 - 20:47
remontees, le 23 octobre 2019 - 17:13 , dit :
Pour les suppositions sans source, on attendra de voir en temps voulu.
C'est pas sans sources, voir ici : https://www.remontee...20
Bref c'est confirmé et de source certaine, les cabines du 1er tronçon étant sur le câble.
#480
Posté 26 octobre 2019 - 22:07
Le constructeur du téléski est GMM.
> Merci de rajouter aux Saisies : TK à câble bas Les Lucioles / Les Saisies (SunKid)
©leitnerman_