Aide
Je sais ce que vous allez me dire : "Encore un post de Kaoz sur Montagner..."
Oui effectivement, mais c'est pour mieux trier les informations.
En effet, il n'y avait pas encore de post dédié à ce sujet et toutes les infos concernant l'historique sont embourbées dans de nombreux posts.
Afin de ne pas encore tout mélanger, je vous redonne les autres :
1) Le premier post sur ce qu'est devenu Montagner --> ici (vous y trouverez d'ailleurs mes 1er posts
) 2) Le recensement de tous les TKD existants encore --> ici (avec le début de la classification des gares et de l'historique)
3) Les différentes gares aval --> ici (avec le début de classification des éléments de lignes)
4) Le post sur les autres éléments Montagner --> eh non, il existe pas encore...
Merci donc de vous reportez sur les autres post existants. Nous ne parlerons ici que de l'historique.
Voici donc le résumé de toutes nos connaissances actuelles sur Montagner.
Montagner : le constructeur mystérieux
I. La pré-histoire de Montagner (1956-1966)
Les débuts de Montagner sont maintenant connu grâce à chi@ill : un grand merci à lui !
Voici ce que nous apprend le magazine A&M :
La SA a été fondée en 1956 par René Montagner. Ce qui confirme mes dires antérieurs :
Citation
"Le démarrage fulgurant de l'entreprise sur le marché du téléski débrayable (TKD) dès 1968 confirme que ce constructeur avait une capacité de construction déjà importante. Il semble que c'était un constructeur d'autres pièces métalliques et mécaniques. (Source Polo13)"
René Montagner a certainement proposé une offre alléchante afin de démarrer l'activité et la qualité de ses constructions a fait le reste.
Historiquement, la société a toujours été basée à Allonzier-la-Caille (74) et il n'y a eu qu'un seul site de production.
Cette centralisation de la production explique en partie la répartition réduite des TKD construits : Jura et Alpes du Nord en majorité.
De plus, la philosophie de la société est basée sur une relation de proximité avec les clients
René Montagner a certainement proposé une offre alléchante afin de démarrer l'activité et la qualité de ses constructions a fait le reste.
Historiquement, la société a toujours été basée à Allonzier-la-Caille (74) et il n'y a eu qu'un seul site de production.
Cette centralisation de la production explique en partie la répartition réduite des TKD construits : Jura et Alpes du Nord en majorité.
De plus, la philosophie de la société est basée sur une relation de proximité avec les clients
Elle possède plusieurs activités :
- Charpentes Métalliques...
- Mécano-soudure
- Téléskis et RM (démarrée en 1966)
II. Le lancement et le démarrage fulgurant de l'activité téléski (1966-1970)
Le premier TKD construit est celui du Serraval en 1966 (Source A&M)
Mais il semble qu'il y en ait eu d'autres en 1966 : TKD Légette aux Saisies.
(+ quelques exemplaires construits en Forêt Noire mais avec des particularités qui nous orientent plutôt vers une sous-traitance...)
Mais ces infos ne sont pas confirmées...
1968 est sans aucun doute l'année décisive du lancement.
Avant 1966 --> 2 ou 3 TKD si c'est confirmé (soit presque aucun)
1968 --> 6 TKD identifiés
1969 --> 14 TKD identifiés
Ces premiers exemplaires sont souvent construits isolés comme pour un test grandeur nature.
Plaque du constructeur en 1968
III. L'occupation du marché et le succès (1970-1980)
A partir de 1970, la production augmente fortement et Montagner équipe des stations entières.
Des sous traitant sont même présents pour équipé le Jura au début des années 1970 : Bourgeat construit 3 TKD sous licence Montagner pour les Rousses (39) et certainement A.P.O.D. pour Métabief (25)
Ces stations équipées Montagner sont : Métabief (25), les Rousses (39), Col du Granier (73), Manigod (74), Sixt (74), Col du Corbier (74), La Chapelle d'Abondance (74), Sommand (74), Les Brasses (74), Le Grand Bornand (74)
Ces stations resteront fidèles à Montagner pendant de longues années.
Les gares commencent à se moderniser, mais pas de grandes innovations...
IV. Le temps des innovations (1980-1990)
Les années 1980 sont riches en innovation.
- 1980, les gares acquièrent une structure asymétrique moderne et sont construites à grande échelle.
- 1981, le fameux chapeau Montagner les équipe.
- 1984, Apparition du LSP débrayable --> gain de place et de confort
- 1985, Apparition des gares à départ progressif
- 1986, Apparition des fûts inclinés à section rectangulaire (un seul massif béton)
Logo des années 80 :
Les années 80 voient aussi l'apparition de nouvelles petites stations qui choisissent de s'équiper uniquement chez Montagner : Menthière (01), Valdrome (26), Le Margeriaz (73), Termignon (73).
Cependant, alors que les LSP et les nouvelles gares sont des succès commerciaux, les gares progressives ne séduisent pas les clients et ne sont construits qu'à peu d'exemplaires.
La concurrence des nouveaux TSD, rapides et confortables et offrant de gros débits est rude.
Cependant, en plus des classiques TKD, Montagner essaie de satisfaire ses chers clients. En effet, pour certaines stations, il se diversifie ponctuellement et sort de ses sentiers battus.
Ainsi, il fabrique quelques TKF "école" comme celui sur le jardin d'enfant de la station des Rousses, mais aussi un unique TKE pour desservir les Tremplins des Tuffes (39) et même un TSF2 pour la station de Manigod (TSF2 de la Crête Blanche).
De plus, Montagner rénove d'anciennes remontées grâce à une fabrication sur plan de qualité : bananes de la TCD de Chamonix Brevent, Guidage contre-poids du TPH du Brevent, charpentes support de voies du FUN de Tignes ! Bref, les éléments métalliques "Montagner SA" sont beaucoup plus présents que prévus.
Mais ces constructions restent des cas isolés.
D'ailleurs, ultérieurement, lorsque les stations décident de construire un télésiège, ils se tournent vers Poma.
Par exemple, Métabief dès 1979 lors de la construction du TSD3 ou les Rousses pour la construction du TSF3 des Plans en 1984.
Montagner perd alors une partie de son marché car Poma en profite pour vendre en même temps ses propres TKD.
V. Le déclin de l'activité téléski et la Fusion avec Poma (1990-1994)
La gare progressive, n'apporte pas le succès escompté. Mais surtout , les clients des stations de ski ne veulent plus des téléskis, trop sportifs et pas assez confortables par rapport aux TSD.
De plus, les années 1990 se profilent avec les années de neige maigre qui diminue le pouvoir d'achat des stations.
Montagner décide alors de diversifier son offre et de se concentrer sur d'autres activités.
D'après Polo13, Montagner est aussi un sous traitant de Poma. Il fabrique, en particulier, des pièces de balanciers pour les télésièges.
Dès 1991, Poma confie à Montagner l'activité neige de culture.
chin@ill, le 12 09 2011, 13:34, dit :
En 1991, Poma SA voulut se lancer dans l'aventure de la neige artificielle alors en plein boom suite aux hivers sans neige de 1986/1990, et c'est à un Montagner soucieux de la vitale diversification de son entreprise qu'elle confia cette mission.
La société Montagner importa le matériel SMI et le commercialisa en France, ce fut le chantier du Grand Bornand qui en 1995 lanca véritablement l'activité.
A partir de cette date également, c'est principalement Montagner qui honorera les commandes de TKD alors en plein effondrement, Poma se concentrant alors sur les téléportés notamment débrayables alors en plein boom.
Dès 1996, Montagner lança son fameux télécorde, qu'il produira sous son nom jusqu'en 2001.
La société Montagner importa le matériel SMI et le commercialisa en France, ce fut le chantier du Grand Bornand qui en 1995 lanca véritablement l'activité.
A partir de cette date également, c'est principalement Montagner qui honorera les commandes de TKD alors en plein effondrement, Poma se concentrant alors sur les téléportés notamment débrayables alors en plein boom.
Dès 1996, Montagner lança son fameux télécorde, qu'il produira sous son nom jusqu'en 2001.
L'activité téléski ne tient plus le coup et celle-ci est rachetée par Poma en 1994 qui absorbe dans son catalogue, les gares Montagner sous le nom de gare Génius.
Mais Montagner ne disparaît pas pour autant et se concentre dans la fabrication de Télécordes (brevetés en 1996) et de canons à neige.
A la fin des années 1990, l'entreprise complète est fusionnée au sein du groupe de l'entreprise Poma.
Je suppose que la fabrique existe toujours à Allonzier vu que les poulies des gares Génius sont toujours basées sur le modèle Montagner.
Il me semble d'ailleurs que le logo Montagner apparait toujours sur les télécordes, comme celui des Rousses, bien que construit par Poma. (A vérifier)
Les grandes lignes sont tracées, je vais bientôt étoffer tout ça afin d'être le plus complet possible.
N'hésitez pas à m'aider
Ce message a été modifié par Kaoz - 13 septembre 2011 - 14:15 .
, je trouve que cette idée sur l'historique est une excellente idée 
! Ne t'en faits pas sur le nombre de sujet dédié à ce constructeur, il est tellement mystérieux 
!
car elle se situe en Isère et non à Allonzier La Caille, en Haute Savoie...
en 2001, et ne compte aujourd'hui quasiment plus d'éléments 
