Forums Remontées Mécaniques: Vidéos de remontées mécaniques - Forums Remontées Mécaniques

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Vidéos de remontées mécaniques You Tube, Fichier à DL

#1901 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 26 septembre 2020 - 10:02

Aujourd'hui, je vous re-présente la TCD6 des Violettes à Crans-Montana.

L'ancienne vidéo datait d'avant les travaux de rénovations de 2015 aux gares et aux cabines, je la garde pour comparaison à l'actuelle installation.
J'ai évidemment essayé de rajouter des vues concernant la mécanique Städeli (cardans) et au paysage en amont !

Redécouvrez donc la TCD6 Les Violettes (Städeli) :
Lien

A noter qu'elle est équipée de la double pince Städeli GB6 (à ressort)

Description de la vidéo :

"Télécabine principale du secteur des Violettes à Crans-Montana.
C'est l'une des quatre rares télécabines du constructeur Städeli.
L'actuelle télécabine possède un tracé identique à l'ancienne télécabine Giovanola et certains socles ont même été adapté.
La gare intermédiaire située aux Marolires est une simple gare de déviation du câble : sans possibilité de découpler les deux sections.
Lors de la rénovation en 2015, les cabines ainsi que les poulies ont été repeintes.
Elle remplace une télécabine Giovanola de 1962.
"

:) :) :)

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 26 septembre 2020 - 10:03 .

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#1902 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 30 septembre 2020 - 17:15

Aujourd'hui, je vous présente un TSD6 situé au Wiriehorn dans le canton de Berne.

TSD6 Riedli-Nüegg (Doppelmayr-Garaventa)

Cette installation s’est adaptée pour la saison estivale ainsi chaque siège peut transporter jusqu’à 3 VTT.
Les sièges sont reliés au câble par l’attache débrayable DT-108.
Un disque d’inertie est situé juste avant le frein de service pour stabiliser le freinage.
Il remplace un TSF2 Habegger (1971-2007).

Lien

Quelques vues du débrayage de la pince DT-108 sont présentes.
Ainsi que du volant d’inertie en machinerie amont.

:)

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 30 septembre 2020 - 17:16 .

2

#1903 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 04 octobre 2020 - 09:54

Bonjour à tous,

Aujourd'hui, je vous présente un rare télésiège à pinces fixes équipé d'un virage de type Bachmann & Co (Baco), situé dans le canton des Grisons.

TSF2 Pontresina-Alp Languard (Baco-Poma)

Ce télésiège est équipé d'une gare aval motrice et tension de type Alpha.
Les gares Alpha de chez Poma ont deux agrégats hydrauliques, un pour le vérin de tension ainsi qu'un deuxième pour le frein de sécurité.

Concernant le virage Baco, d'abord l'installation est limitée à 2 m/s.

Ensuite pour son fonctionnement le virage Baco est constitué d'une poulie simple à l'endroit* ainsi qu'une poulie à l'envers* : celle-ci est constituée de pleins de pistons blancs où la pince se logera lors de son passage dans la poulie.

(* termes techniques pour désigner le sens d'une poulie, à l'endroit : les mors de la pince sont contre le caoutchouc de la poulie et à l'envers c'est le dos qui touche la poulie)

La pince possède un capuchon pour justement lever les pistons quand elle traverse la poulie à l'envers.
Lorsque aucun siège ne circule dans la poulie à l'envers, le câble est logé dans une encoche sur les pistons.

Voici donc le lien de la vidéo :
TSF2 Pontresina-Alp Languard (Baco-Poma)

J'ai filmé la machinerie en aval ainsi que le le virage Baco.
Espérant que cette vidéo vous aidera à mieux comprendre ce système Baco !

Bon visionnage ! :)
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#1904 L'utilisateur est hors-ligne   Bregalad 

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Posté 04 octobre 2020 - 20:18

Autant le TSD6 est très standard, autant ce TSF2 et son virage sont magnifiques ! La ligne 380kV est pas mal non plus.

Je suppose que le virage du Rellerli ressemblait à ça avant le remplacement par une TCD de 1981, n'est-ce pas ?

Merci beaucoup pour ce magnifique travail.
1

#1905 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 04 octobre 2020 - 20:41

Voir le messageBregalad, le 04 octobre 2020 - 20:18 , dit :

Autant le TSD6 est très standard, autant ce TSF2 et son virage sont magnifiques ! La ligne 380kV est pas mal non plus.

Je suppose que le virage du Rellerli ressemblait à ça avant le remplacement par une TCD de 1981, n'est-ce pas ?

Merci beaucoup pour ce magnifique travail.


Il faut filmer de tout !
Ce TSD6 est l’endroit où travaille une autre connaissance YouTuber ;)
Effectivement, il y a assez d’UNI-G en Suisse et ailleurs ...

Oui, ce TSF2 est vraiment génial, c’est normalement l’unique de Suisse avec un virage Baco (et le téléski de la Berra est le seul de ce genre restant en activité)

L’ancien TSF2 du Rellerli eu le même type de virage.
0

#1906 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 04 octobre 2020 - 23:16

Merci @ gondel, tu es toujours très actif :D J'aimerais bien avoir de tes forces; les miennes sont au déclin.

Appareil intéressant sous 3 rapports.

1. motrice aval,avec roue d'inertie dans une armoire, balanciers compresseurs dans un pylône portail. belle configuration.
2. station-virage avec poulies et Galgen robustes. pièce maîtresse en construction.
3. station amont très simple, et sympathique. me rappelle le Hungerberg à Oberwald. bien de pas tout cacher dans ces monstres gares préfabriquées, dont on en a réellement trop.


J'attends la prochaine de ce style ! B)
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
0

#1907 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 04 octobre 2020 - 23:21

Voir le messageRothorn, le 04 octobre 2020 - 23:16 , dit :

Merci @ gondel, tu es toujours très actif :D J'aimerais bien avoir de tes forces; les miennes sont au déclin.

Appareil intéressant sous 3 rapports.

1. motrice aval,avec roue d'inertie dans une armoire, balanciers compresseurs dans un pylône portail. belle configuration.
2. station-virage avec poulies et Galgen robustes. pièce maîtresse en construction.
3. station amont très simple, et sympathique. me rappelle le Hungerberg à Oberwald. bien de pas tout cacher dans ces monstres gares préfabriquées, dont on en a réellement trop.


J'attends la prochaine de ce style ! B)


Ahah merci Adrian !

Prochaines vidéos toujours aux Grisons !
TSD3B Flims-Foppa (Garaventa)
TSD4 Foppa-Naraus (VonRoll)
TCD8 Scuol-Motta Naluns (Doppelmayr-Garaventa)

+ 1 vidéo spéciale en cours d’idées concernant les freins et la machinerie du Breya 2.
Il a un frein service avec un contrepoids et un frein sécurité comme des ailes qui viennent frotter la poulie motrice de l’intérieur.
0

#1908 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 10 octobre 2020 - 09:48

Voir le messageGondelbahn Monde, le 04 octobre 2020 - 23:21 , dit :


Prochaines vidéos toujours aux Grisons !
TSD3B Flims-Foppa (Garaventa)
TSD4 Foppa-Naraus (VonRoll)
TCD8 Scuol-Motta Naluns (Doppelmayr-Garaventa)

+ 1 vidéo spéciale en cours d’idées concernant les freins et la machinerie du Breya 2.
Il a un frein service avec un contrepoids et un frein sécurité comme des ailes qui viennent frotter la poulie motrice de l’intérieur.


Aujourd'hui, je vous présente donc Flims : TSD3B Flims-Foppa (Garaventa)

C'est un rare télésiège débrayable de la première génération de chez Garaventa.
C'est l'une des installations principale de la station de Flims.
Ce télésiège possède des sièges Doppelmayr (3E95) ainsi que des sièges Garaventa (Regau).
Les sièges Garaventa Regau sont munis d'une bulle de protection contre les intempéries.
Le système d'entraînement des lanceurs et ralentisseurs ainsi que de la chaîne de trainage se fait par cardans via la poulie motrice et celle de renvoi.
Aux entrées et sorties de gares se trouvent deux pneus qui sont utilisés pour la stabilisation du câble porteur-tracteur.
Il remplace un TSD2 VonRoll (1945-1986).

>>> Lien de la vidéo <<<

Cette vidéo a des vues sur la mécanique à cardans en aval et amont.
On peut y voir diverses éléments (cardans, réducteurs, ... et les pneus spéciaux cités juste ci-dessus)

Bon visionnage ! :)
1

#1909 L'utilisateur est hors-ligne   Bregalad 

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Posté 10 octobre 2020 - 12:14

Magnifique !

  • Des vraies gares dans de vrais bâtiments
  • Une belle mécanique bien visible en gare
  • De beaux pylônes en treillis et de hauteur raisonnable
  • Vitesse en ligne raisonnable ce qui permet de bien prendre le temps et profiter


Ça c'était avant le rachat de Garaventa par Doppelmayr et la société du pas cher standardisé made in China :(

Citation

Il remplace un TSD2 VonRoll (1945-1986).

Le TSD avait déjà été inventé en 1945 ?

Ce message a été modifié par Bregalad - 10 octobre 2020 - 12:16 .

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#1910 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 10 octobre 2020 - 12:28

Voir le messageBregalad, le 10 octobre 2020 - 12:14 , dit :

Magnifique !

  • Des vraies gares dans de vrais bâtiments
  • Une belle mécanique bien visible en gare
  • De beaux pylônes en treillis et de hauteur raisonnable
  • Vitesse en ligne raisonnable ce qui permet de bien prendre le temps et profiter


Ça c'était avant le rachat de Garaventa par Doppelmayr et la société du pas cher standardisé made in China :(

Citation

Il remplace un TSD2 VonRoll (1945-1986).

Le TSD avait déjà été inventé en 1945 ?


C'est vrai que ces premiers TSD était avant la gamme Compact et les suites (Kompakt4 et MCS), ça a du charme ces cardans et propre à eux, différent de Städeli et VonRoll.

La hauteur d'une portée sur TS est règlementée, donc forcément aussi les pylônes (aux alentours de 15-20 m) et cette ligne n'a pas de terrain "complexe", plutôt du plat.
Par contre effectivement, en comparaison, Giovanola utilisait d'immenses pylônes treillis pour éviter les pylônes compressions (Médran 1, Marécottes ...)

La technologie Doppelmayr suite au regroupement a aussi du bon ...
Ils sont loin d'être Made in China.


Ce fut normalement Flims qui a accueilli le premier TSD2 VonRoll de type VR101 de Suisse.

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 10 octobre 2020 - 12:29 .

0

#1911 L'utilisateur est hors-ligne   foon 

  • TSD4B des Jasseries
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Posté 11 octobre 2020 - 12:59

Bonjour à tous,

Mr Bidouille vient de poster une vidéo très didactique sur l'utilisation
des remontées mécaniques en milieu urbain.

C'est à voir ici
7

#1912 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté 11 octobre 2020 - 21:25

Voir le messagefoon, le 11 octobre 2020 - 12:59 , dit :

Bonjour à tous,

Mr Bidouille vient de poster une vidéo très didactique sur l'utilisation
des remontées mécaniques en milieu urbain.

C'est à voir ici

c'est une chaine YT que je suis depuis des années et que je conseil pour ceux qui aiment la vulga technique/energie

Ce message a été modifié par shuntage - 11 octobre 2020 - 21:33 .

vous savez, moi je ne crois pas qu’il y ait de bonne ou de mauvaise situation. Moi, si je devais résumer ma vie aujourd’hui avec vous, je dirais que c’est d’abord des rencontres, des gens qui m’ont tendu la main, peut-être à un moment où je ne pouvais pas, où j’étais seul chez moi. Et c’est assez curieux de se dire que les hasards, les rencontres forgent une destinée… Parce que quand on a le goût de la chose, quand on a le goût de la chose bien faite, le beau geste, parfois on ne trouve pas l’interlocuteur en face, je dirais, le miroir qui vous aide à avancer. Alors ce n’est pas mon cas, comme je le disais là, puisque moi au contraire, j’ai pu ; et je dis merci à la vie, je lui dis merci, je chante la vie, je danse la vie… Je ne suis qu’amour ! Et finalement, quand beaucoup de gens aujourd’hui me disent « Mais comment fais-tu pour avoir cette humanité ? », eh ben je leur réponds très simplement, je leur dis que c’est ce goût de l’amour, ce goût donc qui m’a poussé aujourd’hui à entreprendre une construction mécanique, mais demain, qui sait, peut-être seulement à me mettre au service de la communauté, à faire le don, le don de soi…
2

#1913 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 17 octobre 2020 - 10:09

Aujourd'hui, je vous présente la suite de Flims : TSD4 Foppa-Naraus (VonRoll)

Seconde remontée principale à la suite du télésiège "Flims-Foppa", les deux installations sont logées dans le même bâtiment.
En hiver, sa ligne est constituée de 68 sièges "classiques" contre 25 sièges équipés d’une bulle.
En été, les sièges équipés d’une bulle sont rangés dans le garage situé en aval.
Le plus haut pylône de la ligne mesure 28 m de hauteur.
Ce télésiège remplace un TSD2 VonRoll (1947-1987).

>>> Lien de la vidéo <<<

Bon visionnage ! :)
1

#1914 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 24 octobre 2020 - 10:21

Aujourd'hui, je vous présente ma dernière vidéo aux Grisons : TCD8 Scuol-Motta Naluns (Doppelmayr-Garaventa)

Télécabine principale de la station de Scuol
C’est la première télécabine de Suisse ayant un débit de 2800 p/h.
Les cabines rouges portent le symbole touristique du canton des Grisons.
La gare aval est située proche des chemins de fer Rhb et des cars postaux.
Les bâtiments des deux anciennes télécabines à Motta Naluns sont toujours existants.
Elle remplace deux télécabines qui étaient en parallèle : une TCD4 Giovanola (1972-2009) et une TCD4 Habegger (1978-2009).

Lien de la vidéo

Bon visionnage ! :)
1

#1915 L'utilisateur est hors-ligne   l' Anversois 

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Posté 24 octobre 2020 - 18:22

Merci pour le lien, Gondelbahn.
Ca me rapelle mes deux vacances en hiver, l'une à Scoul et deux ans plus tard à Ftan;

C'était encore la periode des deux TCD4 l'un à côté de l'autre.
Et le TSF2 à Ftan,suivi par les deux TKE2.
Environ 1999-2001 par mémoire, à l'époque que le Franc Suisse coûtait à peine 25 franc Belges.. (0.60 €) :rolleyes: :rolleyes:

Et je me rapelle ses pistes ultra bien préparé et un domaine haut et ensolleillée. (Janvier)

Les extensions qu'ils envisageraient en direction Est, sont ils toujours d'actualité?

Ce message a été modifié par l' Anversois - 24 octobre 2020 - 18:23 .

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#1916 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 24 octobre 2020 - 18:31

J’aurai bien voulu également connaître cette période avec les deux télécabines.

Non, je n’ai aucune nouvelle des projets de Scuol
0

#1917 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 24 octobre 2020 - 21:06

Voir le messageGondelbahn Monde, le 24 octobre 2020 - 18:31 , dit :

J’aurai bien voulu également connaître cette période avec les deux télécabines.

C'eût été bien d'inclure dans ta vidéo un plan avec les 3 cabines exposées côte à côte en aval. Je crois qu'il y a les 2 TCD4 mais aussi la TCD2 Giovanola qui les a précédées. :)

Citation

Non, je n’ai aucune nouvelle des projets de Scuol

Il y a toujours des plans d'extension du domaine skiable, plutôt vers le nord-est dans la région du Val Tiral afin de gagner en altitude.
Le plan régional avait été adapté au niveau cantonal pour ce faire mais il y a eu tout récemment (en septembre dernier) une décision négative au niveau fédéral qui a suspendu ce plan :

" En raison des effets probables importants sur les habitats des animaux sauvages protégés (entre autres, les lièvres de montagne, le lagopède alpin et le bouquetin des Alpes), le gouvernement fédéral craint fortement qu'un projet de remontée dans ce domaine ne soit pas compatible avec la loi fédérale. Le Conseil fédéral a donc suspendu l'approbation du plan d'aménagement du canton. Cela permet au canton, à la région, à la commune et aux remontées mécaniques d'avoir une vue d'ensemble pour clarifier plus en détail si la zone est adaptée à l'utilisation prévue du ski-tourisme, compte tenu de son importance en tant qu'habitat d'espèces animales sauvages protégées."

A suivre ... ou projet enterré ?
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#1918 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 24 octobre 2020 - 21:17

Oui, on voit légèrement sur la première vue en aval, les 3 cabines :D
Effectivement, il y a une CWA Nova 4, une CWA Glacier 4 et la toute première de 1952.

https://kilano.remon...a_Naluns/C0.jpg
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