Téléphérique Fontaine - Saint-Martin-le-Vinoux (Grenoble) Ne l'appelez plus Métrocâble, mais "Ligne T1"
#42
Posté 13 décembre 2021 - 00:40
Pour absorber les périodes de pointes et être populaire, il me semble indispensable que les débits puissent être adaptés en jouant aussi bien sur la vitesse que le nombre de véhicules, comme cela se fait pour les métros et tram. En limitant d emblée les débits à des valeurs aussi faibles, je pense que ça va refaire le coup des trams sous dimensionnés des années 2000. Sur téléo, au début, seulement 34 personnes qui au mieux peuvent partir toutes les 90 secondes, ça va jouer des coudes, ou pas ?
#43
Posté 13 décembre 2021 - 01:46
Les débits ont été calculés en fonction du besoin et de la fréquentation définie, ça ne tombe pas comme un cheveu sur la soupe . De plus, en Amérique du Sud, les TC sont placés sur des axes stratégiques, là où en Europe on préfère (à raison) le tram ou le métro, ce qui induit de forts débits sur les installations. En Europe le câble sert pour des lignes plus secondaires avec moins de gens à transporter et qui comportent des obstacles naturels.
Peut être que des aiguillages pouvant être manoeuvrés avec la rm en marche est une solution à creuser pour les constructeurs.
Ce message a été modifié par Clément05 - 13 décembre 2021 - 01:49 .
#44
Posté 13 décembre 2021 - 10:39
Bref, c'est loin d'être un débit anecdotique...
#45
Posté 13 décembre 2021 - 18:55
Clément05, le 13 décembre 2021 - 01:46 , dit :
#46
Posté 13 décembre 2021 - 19:28
Ou certains TSD/TCD/TMX où une partie des sièges ne parcourt que la moitié de la ligne. Genre TSD Bollin-Fresse à Tignes (qui avait aussi un double embarquement).
#47
Posté 13 décembre 2021 - 21:05
Guigui74, le 13 décembre 2021 - 18:55 , dit :
Je voulais parler d'injection/éjection de véhicules entre l'appareil et son garage en marche d'exploitation normale, au temps pour moi ☺
#48
Posté 13 décembre 2021 - 21:18
#49
Posté 13 décembre 2021 - 21:44
https://smmag.fr/wp-...mplet_A3-BD.pdf
#50
Posté 13 décembre 2021 - 22:25
Clément05, le 13 décembre 2021 - 21:18 , dit :
En France nous avons depuis quelques jours la TCD10 Pointe de la Masse, et c’est en montagne
Donc ce serait tout à fait possible en ville pour peu qu’on dispose d’un garage…et que ça ait un réel intérêt!
#51
Posté 13 décembre 2021 - 22:49
Pour moi ça répond au problème d'adaptation du débit pour avoir un service continu en heures creuses comme de pointe, voir le problème soulevé par cobba.
L'ADTC continue de protester vertement contre ce projet en réclamant d'autres investissements notamment sur les lignes de tram afin de desservir d'autres quartiers.
#52
Posté 14 décembre 2021 - 18:57
Clément05, le 13 décembre 2021 - 22:49 , dit :
Pour moi ça répond au problème d'adaptation du débit pour avoir un service continu en heures creuses comme de pointe, voir le problème soulevé par cobba.
L'ADTC continue de protester vertement contre ce projet en réclamant d'autres investissements notamment sur les lignes de tram afin de desservir d'autres quartiers.
La position de l'ADTC est ici
https://www.adtc-gre...s-alternatives/
pas une opposition au cable comme moyen de transport, plutôt une critique de la priorité donnée à ce projet aux détriment des autres.
#53
Posté 14 décembre 2021 - 22:43
Ce message a été modifié par marie738 - 14 décembre 2021 - 22:46 .
#54
Posté 21 octobre 2022 - 11:54
https://www.ledauphi...st-une-priorite
Un autre article réservé aux abonnės.
https://www.ledauphi...le-oui-mais-non
#55
Posté 21 octobre 2022 - 18:18
marie738, le 21 octobre 2022 - 11:54 , dit :
[...]
Un autre article réservé aux abonnės.
https://www.ledauphi...le-oui-mais-non
Dans cet autre article, on n'apprend pas grand choses, sauf que la ville de Grenoble doit se positionner lors du CM du 07 novembre...
Au vu des propos de V. Fristot et JP. Barbier, ça sent effectivement le roussi !
#56
Posté 06 octobre 2023 - 09:00
https://www.ledauphi...nquete-publique
#57
Posté 27 octobre 2023 - 09:49
Voila un extrait du mail que certains salariés de la presqu'ile ont reçu :
"Des travaux préliminaires à la construction de la station du Métrocâble qui sera située entre le CA Center et le CA Partners vont se dérouler sur deux semaines, du lundi 23 octobre au vendredi 3 novembre."
#58
Posté 06 novembre 2023 - 08:53
Article du DL non réservé aux abonnés qui fait le point sur la situation :
https://www.ledauphi...oujours-du-sens
Lien de l'enquête publique :
https://www.registre...liaisonparcable
#59
Posté 08 novembre 2023 - 23:26
Après avoir jeté un bref coup d'oeil aux principaux documents de l'enquête publique et surtout les plus intéressants, je ne me souviens pas avoir vu de voies de garage pour stocker les cabines...🤔🤔🤔
Peut-être un stockage electro-pneumatique en gare comme celà se fait depuis fort longtemps chez Poma pour des Tsd,TSCD et TCD....
🙋🙋🙋🙋🙋
#60
Posté 09 novembre 2023 - 00:58
Cela me pose quelques questions sur les éventuelles dégradations sur les cabines laissées ainsi en extérieur dans les gares.