Forums Remontées Mécaniques: Histoire des remontées de Praz-sur-Arly - Forums Remontées Mécaniques

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Histoire des remontées de Praz-sur-Arly

#21 L'utilisateur est hors-ligne   Skycubb73 

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Posté 28 janvier 2022 - 14:58

L'histoire du TK de Combe Blanche :
Créé après le TSF3 des Tendues (vers fin 70 début 80), ce téléski à connu 2 traces différents,
Le premier, comportait un virage partait en dessous du restaurant du Serasson (je ferais un plan ce soir), arrivant à côté du Téléski de la Pierre.
Le second cette fois tout droit arrivait au même endroit que le TK La Pierre, il traversait une piste.
Ce téléski à été arrêté durant les années 90 (après 1993 avant 1998)).

Concernant le TK des Chars, d'après le chef de secteur adjoint, n'aurait jamais tourné et se serait toujours arrêté à la fin de la tranchée visible (pas super sûr).

Combe Blanche V1 (1988) :
Image IPB

Combe Blanche V2 (1993) :
Image IPB

Soit j'ai fait une erreur quelque part soit les deux versions étaient totalement différentes.

Ce message a été modifié par Skycubb73 - 28 janvier 2022 - 15:50 .

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#22 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 28 janvier 2022 - 16:41

Eh beh, je ne me rappelais vraiment plus de cet appareil, je confirme son existence, par un plan des pistes de la saison 87/88, les vues IGN confirment également son existence. Il a été démonté entre 1996 et 1998/99, lorsque la piste qu'il desservait (la section droite de la piste bleue de la Combe Blanche en descendant sur Praz) ne fut plus qu'une simple impasse. Pour sa date de construction, elle est bien plus récente (le télésiège des Tendues a été construit en 1986, alors, le téléski a été construit cette même année ou après cette date). Son changement de tracé est également visible sur les vues que tu as postés, voilà ce que j'en ai conclu : en 1988, il possédait encore son premier tracé, mais en 1990, il a changé pour le second tracé. A mon avis, l'appareil était toujours le même, juste que le premier tracé était peu pratique (il était presque plus dérangeant au niveau des pistes ne permettait pas de desservir plus de pistes, contrairement au deuxième, voir la carte). Bref, cet un appareil qui n'a pas vécu très longtemps (peut-être s'agit-il d'une récup, mais je ne vois pas du tout de quel appareil il s'agit), il faut dire que son rôle était très mineur. Voici un plan récapitulatif :

Image IPB
En rouge, le téléski de la Combe Blanche V2, qui permet de desservir de nouvelles pistes contrairement à Combe Blanche V1 (noté en jaune).
La piste en bleue turquoise est approximativement le tracé de la section droite de la piste bleue de Combe Blanche qui sera réalisé entre 1996 et 1998/99 (c'est ce qui marquera la fin du téléski, puisque le télésiège des Tendues peut désormais récupérer les skieurs de cette piste).
En bleu, le restaurant du Serasson.
En orange, le téléski de la Pierre.
En violet, le téléski du Quézet.
En vert, le télésiège des Tendues.


Par ailleurs, un document (presque officiel) me confirme la date d'installation de ce téléski : 1986 (il mentionne "construction du télésiège des Tendues et des téléskis du Crêt du Midi (regroupant alors Quézet et Combe Blanche)).

Pour le téléski des Chars, ça reste en stand by, mais ça reste très probable qu'il arrivait plus haut avec un virage, j'ai demandé à d'autres personnes, on verra ce qu'elles diront.

Ce message a été modifié par Pra'z Ropeways - 28 janvier 2022 - 16:42 .

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#23 L'utilisateur est hors-ligne   Skycubb73 

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Posté 28 janvier 2022 - 18:10

J'ai encore eu la confirmation qu'il y avait un virage et qu'il allait à la G2 de Varoche (ATTENTION CE N'EST PAS SÛR), sûrement dans les dernières années de son existence. (Pour le TK des Chars)

Et j'ai aussi eu la confirmation d'un pisteur que les 2 TK de Combe Blanche ont eu des tracés totalement différent

Et si tu peux envoyer ton plan ce serait top :)

Ce message a été modifié par Skycubb73 - 28 janvier 2022 - 20:10 .
Raison de l'édition : Suppression citation

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#24 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 28 janvier 2022 - 18:40

Je dirais plutôt 1989 pour le déplacement. Il était déjà sur son nouveau tracé lors de la construction du Ban Rouge.

Fin de service probablement en 1997.

Skycubb73 : quand tu réponds à un message long ou avec des images, supprime la citation (tout le texte qui apparaît automatiquement entre "quote") sinon ça devient illisible. Merci.
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#25 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 28 janvier 2022 - 20:34

Pour le téléski de la Combe Blanche, tout à l'air de concorder, en ce qui concerne le téléski des Chars, encore une fois, rien n'est vraiment sûr (les paroles ne sont jamais les mêmes, mais c'est comme ça qu'on progresse), mais au fur-et-à-mesure, on en saura plus (j'attends les réponses de quelques personnes par ailleurs à ce sujet).
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#26 L'utilisateur est hors-ligne   Skycubb73 

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Posté 29 janvier 2022 - 18:35

Pra'z, pourrais tu sur le plan où l'on voit Combe Blanche V1 et V2 et les autres traces ajouter le tracé du TSD, j'arrive pas à bien le situer.
Merci
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#27 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 29 janvier 2022 - 20:26

Le voici, en rouge bordeaux/foncé :

Image IPB

C'est assez approximatif, car le téléski de la Pierre a été raccourci lors de la construction de Crêt du Midi, et que ce télésiège n'était pas présent sur la vue aérienne du coup.
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#28 L'utilisateur est hors-ligne   Skycubb73 

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Posté 29 janvier 2022 - 21:37

Voir le messagePra, le 29 janvier 2022 - 20:26 , dit :

Le voici, en rouge bordeaux/foncé :

Image IPB

C'est assez approximatif, car le téléski de la Pierre a été raccourci lors de la construction de Crêt du Midi, et que ce télésiège n'était pas présent sur la vue aérienne du coup.



La Pierre raccourci ? Alors moi, j'en apprends tous les jours...
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   Skycubb73 

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Posté 31 janvier 2022 - 09:26

Voir le messagePra, le 27 janvier 2022 - 19:09 , dit :

Merci pour les cartes, cela permet bien de situer tout ça, et parfait si tu as pu questionner un mécano, on a des infos en plus. Cela confirme au moins le prolongement des Chars, reste à savoir le tracé, celui qui te semble le plus juste l'est aussi pour moi, à l'exception que les vues IGN montrent plutôt des pylônes sur le tracé du Mans, mais jusqu'au dernier virage de ce dernier. Voici une vue de 1979, avec le tracé d'origine + des cercles indiquant la présence d'hypothétiques pylônes :

Image IPB

T'as vision reste cependant très probable dans le sens où je ne vois pas bien comment les Chars aurait pu tourner avec mon tracé (on ne voit pas de mini-trachée dans la forêt...) alors que c'est plus facile avec ton tracé, juste que je n'arrive pas à voir de pylônes, mais je te dis ça je vais zoomer un peu.

Merci en tout cas pour les infos précieuses ;)


Euh, ce ne serait pas plutôt des enneigeurs ? S'il n'y avait qu'un virage je pense pas qu'il passait par-là, je continue mes recherches sur ce mystérieux téléski A+

Image IPB

On voit quelque chose juste avant le bout de forêt qui est triangulaire (pas sur cette vue bizarrement) Après comment tes grands parents savaient que le TK s'arrêtait à la G2 si le TS n'existait pas encore ? Même si on m'a aussi dit ça j'y avais pas pense et là comme j'ai fini mon stage je ne suis plus sur Praz... J'y serais dans 2 semaines environ (pas exactement à Praz mais je passerais surement à la station). Je vais essayer de passer voir un pisteur qui a contacte le chef adjoint de secteur pour avoir plus d'informations (d'après lui, il n'a jamais tourné) mais s'il n'a jamais tourné il n'y aurait pas de pylônes ou d'eneigeurs? ce qui serait encore plus bizarre car la construction du TK du Mans était en 81.

Ce message a été modifié par Skycubb73 - 31 janvier 2022 - 10:00 .

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#30 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 31 janvier 2022 - 21:37

Hmmm, des enneigeurs dans les années 70, c'est très peu probable, d'autant plus dans une petite station comme Praz... Et puis le premier système d'enneigeurs à été installé à Savognin (Suisse) en 1978. Pour moi, c'est tout bonnement impossible (de mémoire, les premiers systèmes d'enneigeurs ont été installés à Praz à la fin des années 2000).

Pour mes grands-parents, c'est tout simplement, qu'ils se rappelaient de l'emplacement de l'arrivée des Chars et de celle de l'arrivée de Varoche. Ils se rappelaient juste avec leur mémoire (après attention, l'arrivée ne se situait peut-être pas précisément à ce niveau, juste dans le secteur (mais pas trop loin non plus)).

Pour moi, ce téléski a bel et bien fonctionné, il était très redouté des skieurs (les moniteurs par exemple ne préféraient pas s'aventurer sur ce téléski), ce qui prouverait alors ce fonctionnement. A suivre donc...
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 31 janvier 2022 - 22:12

Voir le messagePra, le 31 janvier 2022 - 21:37 , dit :

Hmmm, des enneigeurs dans les années 70, c'est très peu probable, d'autant plus dans une petite station comme Praz... Et puis le premier système d'enneigeurs à été installé à Savognin (Suisse) en 1978.
Non, on peut citer rien qu'en France le champ du feu en 1966, Flaine en 1973 et quelques autres dont le Grand-Bornand en 1979 ;)
A l'époque, l'enneigement artificiel n'était vu que comme un appoint sur certaines zones soumises à une forte érosion et non comme un moyen pour enneiger des pistes complètes...
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#32 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 01 février 2022 - 14:30

Voir le messageGuigui74, le 31 janvier 2022 - 22:12 , dit :

Non, on peut citer rien qu'en France le champ du feu en 1966, Flaine en 1973 et quelques autres dont le Grand-Bornand en 1979 ;)
A l'époque, l'enneigement artificiel n'était vu que comme un appoint sur certaines zones soumises à une forte érosion et non comme un moyen pour enneiger des pistes complètes...


Ah, au temps pour moi alors, je ne pensais pas que les enneigeurs étaient présent à cette époque en Europe :lol: . Il faut voir donc, mais l'installation aurait été provisoire (ces possibles enneigeurs ont disparus lors de la construction du téléski du Mans)... Je vais continuer à me renseigner, voir déjà pour le tracé du téléski des Chars.
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#33 L'utilisateur est hors-ligne   Skycubb73 

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Posté 25 avril 2022 - 09:20

Me revoilà, après un bon bout de temps, j'ai jeté un coup d'œil sur le site de Praz, ils ont de belles photos du TK du Soleil (jsp si vous les avez vues)

Je mets les liens des photos ici :

Vue de la Gare du TKD et du VVF depuis sa gauche :
https://www.prazsura...3_n-960x624.jpg

Vue de la Gare et du 1er pylône du TKD et du Mont Charvin depuis sa droite :
https://www.prazsura..._o-1000x650.jpg

En tout cas je ne sais oas si on savait mais c'est bel et bien un TKD

Voilà

Bonne journée
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#34 L'utilisateur est hors-ligne   Skycubb73 

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Posté 30 juin 2022 - 22:57

BON ! Il est temps de faire un point sur l'histoire de cette station :

1938 : Construction du Télécorde 5 places de Combe Noire

1948 : Construction du TKD1 de Combe Noire (équipé de pylônes en bois)

1958 : Construction du TKD1 des Varins

Avant 1961 : Construction du TKD1 des Chars

Vers 1962/1963 : Construction du TSF2 du Leutaz et du TSF2 de Véry

1963 : Construction du TKD1 du Soleil (situé versant sud)

1964 : Construction du TKD1 de Combe Noire

1970 : Construction du TKD1 des Bernards

1973 : Rallongement vers l’amont du TKD1 des Bernards

1974 : Construction du TSF2 de la Rosière et arrêt d’exploitation et destruction du TKD1 du Soleil

Après 1974 : Arrêt d’exploitation du TSF2 du Leutaz et du TSF2 de Véry

1975 : Construction du TKF1 Ecole de Neige

1976 : Le TKF1 Ecole de Neige est renommé Boule de Neige

1980 : Arrêt d’exploitation et destruction du TKD1 des Chars

1981 : Construction du TSF3 de la Varoche et du TKD1 du Mans

1984 : Destruction du TSF2 du Leutaz et du TSF2 de Véry

1985 : Construction du TKF1 Boule de Neige 2 et le TKF1 Boule de Neige est renommé Boule de Neige 1

1986 : Construction du TSF3 des Tendues, du TKD1 de Combe Blanche et du TKD1 du Quézet

1988 : Rénovation de la gare aval du TKD1 des Varins et raccourcissement depuis l’aval jusqu’au TKD1 de Combe Noire

1989 : Construction du TKD1 de la Pierre et déplacement du TKD1 de Combe Blanche sur un nouveau tracé

1990 : Construction du TSF4 de Ban Rouge

1997 : Arrêt d’exploitation et destruction du TKD1 de Combe Blanche

1998 : Arrêt d’exploitation et destruction du TKF1 Boule de Neige 1 et construction du TKF1 Baby 1, le TKF1 Boule de Neige 2 est renommé Baby 2

2000 : Construction des Tapis roulant du Jardin d'enfants et du Plan des Varins

Été 2007 : Construction du TSD6 du Crêt du Midi, rallongement vers l’amont du TKD1 des Varins, raccourcissement depuis l’amont du TKD1 de la Pierre.

Février 2008 : Arrêt d’exploitation du TSF3 de la Varoche et mise en service du TSD6 du Crêt du Midi

Été 2008 : Destruction du TSF3 de la Varoche

2009 : Arrêt d’exploitation et démontage soigné du TKD1 du Mans et construction du TKD1 des 3 Coins (Récupération TKD1 du Mans)

2011 : Arrêt d’exploitation et destruction du TSF3 de Tendues

J'ai intégré les 2 Télésièges de Véry et du Leutaz étant qu'ils étaient situé sur le territoire communal de Praz-sur-Arly.

Ce message a été modifié par Skycubb73 - 30 juin 2022 - 23:09 .

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