Posté 25 septembre 2016 - 19:15
Pour ceux qui n'auraient pas tout lu il est question dans cette nouvelle DSP de :
- Mettre à niveau et sécuriser les deux tronçons du TPH pulsé jusqu'à la fin de la prochaine DSP. Dans un premier temps (entre 2017 et 2019), l'un des plus gros chantiers serait l'installation d'un nouveau pylône permettant l'embarquement et le débarquement comme cela peut se faire sur le P1, au niveau de l'ancienne gare aval du TSF Retour Chancel, la où se croisent les trains de cabines, afin de remplacer le TSF précédemment nommé. Il est également question du remplacement du dispositif de sauvetage intégré entre la G1 et le P1. Donc avec le nouveau pylône, démontage et nettoyage du TSF Retour Chancel. Puis entre 2018 et 2020, changement des cabines pour un débit similaire. Pinces, chariots et suspentes seront conservées si l'usure le permet.
- Création d'un téléporté en 2021, à priori tricable à va-et-vient entre 3200 et 3600m, afin de remplacer les deux téléskis du glacier. L'installation partirait à côté du TPH Ruilans pour arriver au dôme de la Lauze avec un seul ouvrage en ligne. Exit donc les deux téléskis qui seront démontés. Débit limité à 500 personnes/heure pour limiter l'affluence sur le glacier. On note aussi l'enfouissement d'une ligne moyenne tension sur plus de 3000 mètres (surement en aval de la G4 du TPH pulsé).
- De plus : remise à niveau du restaurant à 2400 mètres, reconstruction complète du restaurant à 3200 mètres avec une capacité de 200 couverts à l'intérieur et 200 en terrasse (ca fait un bon restau !), et création d'un local de stockage pour deux dameuses, une pelle mécanique (pour l'entretien des pistes du glacier) plus un scooter... qui devront tous êtres changés assez rapidement !. Il est également question d'un local commercial + belvédère à 3600 mètres avec la gare de la future remontée et d'un refuge d'une capacité de 100 personnes au cas où...
Toujours pas d'aménagement de pistes de prévu ni d'enneigement artificiel, on est à la Grave quand même ! Concernant la période d'ouverture au public, après la création du troisième tronçon du téléphérique, il est prévu une ouverture non stop du 15 décembre au 30 septembre, sois deux mois supplémentaires (actuellement 15 décembre - 30 avril ; 15 juin - 15 septembre). Ca fait tout de même pas mal d'argent à investir, donc un exploitant avec les reins solides... pourquoi pas la SATA ? Ca m'étonnerait que la DAL soit intéressée... et surtout qu'elle ait le budget nécessaire.
Quant à la question sur la liaison La Grave / 2 Alpes... je ne pense pas que l'on puisse faire quelque chose de différent de ce qu'il y a actuellement à part en construisant un nouveau TKE en direction de la future gare amont du nouveau TPH, depuis l'arrivée du TKE2 de la Lauze (qui est fermé l'hiver la plupart du temps...).