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. Sachant qu'ils n'y étaient pas en 2012/2013 c'est leur deuxième saison. Je modifie ça dès que j'ai le temps.
TSF4 de l'Eychauda (†) - Le Monêtier-les-Bains (Serre Chevalier Vallée) Poma - 1998 > 2019
#21
Clément05 
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Posté 06 janvier 2015 - 19:18
Ok j'avais pas vu désolé . Sachant qu'ils n'y étaient pas en 2012/2013 c'est leur deuxième saison. Je modifie ça dès que j'ai le temps.
. Sachant qu'ils n'y étaient pas en 2012/2013 c'est leur deuxième saison. Je modifie ça dès que j'ai le temps.
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#22
Clément05
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Posté 11 mai 2017 - 18:45
Refonte du reportage avec notamment la présentation du tapis dont est désormais équipé ce TSF4 
N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques, questions etc et à m'envoyer les éventuelles coquilles par MP !
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#23
Yann83
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Posté 23 juillet 2017 - 11:13
Merçi pour le reportage
Ce qui me surprend c'est qu'il n'ait pas été construit en débrayable dès l'origine: En effet dès sa construction,il était évident qu'il allait avoir plusieurs rôles:
- Alternative pour rejoindre Villeneuve en cas de vent fort ou risque avalancheux sur l'Yret
- Desserte de pistes faciles
- A long terme, permettre un autre accès au sommet de l'Yret via un TSF partant de l'aval du TSF4 Cucumelle (cela reste un projet viable pour la station)
Même si la montée est en général ensoleillée, elle devient vite pénible par vent fort (assez fréquent). Un TSD4 à débit moyen aurait bien mieux rendu service.
A l'heure actuelle, le retour Monetier-Villeneuve est laborieux. Dommage...
Ce qui me surprend c'est qu'il n'ait pas été construit en débrayable dès l'origine: En effet dès sa construction,il était évident qu'il allait avoir plusieurs rôles:
- Alternative pour rejoindre Villeneuve en cas de vent fort ou risque avalancheux sur l'Yret
- Desserte de pistes faciles
- A long terme, permettre un autre accès au sommet de l'Yret via un TSF partant de l'aval du TSF4 Cucumelle (cela reste un projet viable pour la station)
Même si la montée est en général ensoleillée, elle devient vite pénible par vent fort (assez fréquent). Un TSD4 à débit moyen aurait bien mieux rendu service.
A l'heure actuelle, le retour Monetier-Villeneuve est laborieux. Dommage...
#25
Clément05
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Posté 30 juillet 2017 - 14:17
Une transformation en débrayable avec ajout de canons aux gares est-elle possible? La place devant la G1 me semble limitée pour cela. Sinon, on s'oriente vers un 4 ou 6 places ?
Content de voir que l'on se penche sur Monetier et notamment sur ce TS qui est d'une lenteur à mourir
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#26
Auguste
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Posté 23 avril 2018 - 21:41
Je pense qu’il serait plus judicieux de remplacer l’Yret en débrayable 6 places et d’enlever le TS de l’Eychauda et de le déplacer au niveau du grand Alpe (Chantemerle) pour remplacer les TK Replat et Grand Alpe !
#27
Yann83
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Posté 23 avril 2018 - 22:06
Attention au vent qui peut être très fort sur le col du vent pour la ligne actuelle du TSF3.
C'est d'ailleurs pour celà qu'a été construit le TSF4: Sécuriser le retour vers Villeneuve.
Le TSF3 de l'Yret est assez souvent fermé pour risque d'avalanche / vent / manque de visibilité sur le sommet
Pour le sommet de l'Yret, il est fort probable que le TS qui y montera partira de l'aval du TSF4 Cucumelle ou environs
C'est d'ailleurs pour celà qu'a été construit le TSF4: Sécuriser le retour vers Villeneuve.
Le TSF3 de l'Yret est assez souvent fermé pour risque d'avalanche / vent / manque de visibilité sur le sommet
Pour le sommet de l'Yret, il est fort probable que le TS qui y montera partira de l'aval du TSF4 Cucumelle ou environs
#28
RedLifts78
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Posté 09 février 2019 - 19:20
Gusgus3000, le 23 avril 2018 - 21:41 , dit :
Je pense qu’il serait plus judicieux de remplacer l’Yret en débrayable 6 places et d’enlever le TS de l’Eychauda et de le déplacer au niveau du grand Alpe (Chantemerle) pour remplacer les TK Replat et Grand Alpe !
Rien n’est prévu pour l’Yret.
En revanche l’Eychauda va être remplacé en 2019 par un TSD6 sur le même tracé.
Et l’ancien TSF4 sera déplacé vers le Cibouït avec le tapis de positionnement.
Je pense que l’ideal serait que lors du remplacement de la Casse du Bœuf, l’ancien TSD4 serait replacé à l’Yret.
Édit: faire partir l’Yret depuis la Cucumelle est pour moi une bonne et mauvaise idée.
Oui c’est bien car il ne serait plus exposé au vent et l’Eychauda serait incontournable en terme de liaison et de ski propre.
Et non car il y a un risque de surexploitation du futur TSD6 de l’Eychauda et parce que les pylônes seraient une claque sur le paysage si on regarde depuis les autres points de la station.
Ce message a été modifié par RedSkull 78 - 18 février 2019 - 16:10 .