Forums Remontées Mécaniques: [Projet] Liaison téléportée Boulogne-Billancourt / Vélizy - Forums Remontées Mécaniques

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[Projet] Liaison téléportée Boulogne-Billancourt / Vélizy Objectif : fluidifier la RN 118

#21 L'utilisateur est hors-ligne   Coco paris 

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Posté 06 décembre 2018 - 17:04

Bonjour, ce projet est abandonné (dommage il était très intéressant et j'aurais été un utilisateur de ce 3S) en raison de survol d'habitations où les habitants s'y oppose (j'ai d'ailleurs un ami qui était concerné par ces fameux survols), ainsi que le soit disant fait que le temps de trajet aurait été plus long en téléphérique (soit disant car avec les embouteillages aux heures de pointes de la N118 je pense que le téléphérique aurait été plus rapide). Donc dommage pour ce projet qui visait à désengorger la N118 ainsi que les bus 291 et 179.
Je ne suis qu’un naufragé perdu au milieu du désert.

L’Homme ne regarde qu’à court terme tout en ne regardant et ne privilégiant que son jardin, alors serait-ce contre lui-même ?

J’aime pas ma signature mais je la laisse (ceci est très logique).
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#22 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 06 décembre 2018 - 18:29

Voir le messageCoco paris, le 06 décembre 2018 - 17:04 , dit :

Bonjour, ce projet est abandonné (dommage il était très intéressant et j'aurais été un utilisateur de ce 3S) en raison de survol d'habitations où les habitants s'y oppose (j'ai d'ailleurs un ami qui était concerné par ces fameux survols), ainsi que le soit disant fait que le temps de trajet aurait été plus long en téléphérique (soit disant car avec les embouteillages aux heures de pointes de la N118 je pense que le téléphérique aurait été plus rapide). Donc dommage pour ce projet qui visait à désengorger la N118 ainsi que les bus 291 et 179.

Quelle source ?? Cela m'étonnerai.

Hier le maire de Vélizy annonçait une année de retard liée aux contestations émanant de la ville de Sèvres.
Deux groupements sont en première file avec comme constructeurs BMF pour l'un et Poma pour l'autre.

Environ 20% des travailleurs de Vélizy viennent de Boulogne et du métro. L'ensemble des transports en communs serait revu (lignes de Phébus Keolis 40, 42 et 45 et de la RATP 179 et 291).
Bonneval-sur-Arc | Bessans | Val Cenis (Lanslevillard / Lanslebourg / Termignon-la-Vanoise / Bramans) | La Norma | Aussois | Valfréjus
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   Coco paris 

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Posté 06 décembre 2018 - 18:33

Voir le messagevalcelouis, le 06 décembre 2018 - 18:29 , dit :

Voir le messageCoco paris, le 06 décembre 2018 - 17:04 , dit :

Bonjour, ce projet est abandonné (dommage il était très intéressant et j'aurais été un utilisateur de ce 3S) en raison de survol d'habitations où les habitants s'y oppose (j'ai d'ailleurs un ami qui était concerné par ces fameux survols), ainsi que le soit disant fait que le temps de trajet aurait été plus long en téléphérique (soit disant car avec les embouteillages aux heures de pointes de la N118 je pense que le téléphérique aurait été plus rapide). Donc dommage pour ce projet qui visait à désengorger la N118 ainsi que les bus 291 et 179.

Quelle source ?? Cela m'étonnerai.

Hier le maire de Vélizy annonçait une année de retard liée aux contestations émanant de la ville de Sèvres.
Deux groupements sont en première file avec comme constructeurs BMF pour l'un et Poma pour l'autre.

Environ 20% des travailleurs de Vélizy viennent de Boulogne et du métro. L'ensemble des transports en communs serait revu (lignes de Phébus Keolis 40, 42 et 45 et de la RATP 179 et 291).


Info dite lors d’une conference sur le climat de la part de Grand Paris Seine Ouest (GPSO) qui s’est déroulé hier soir et c’est sortit tout droit de la bouche du maire de Sèvres (Désolé j’avais oublié de préciser ma source).
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#24 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 06 décembre 2018 - 19:56

Dommage. Cela était à mon avis un très beau projet :(
A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !

Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
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#25 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 06 décembre 2018 - 22:07

Voir le messageCoco paris, le 06 décembre 2018 - 18:33 , dit :

Info dite lors d’une conference sur le climat de la part de Grand Paris Seine Ouest (GPSO) qui s’est déroulé hier soir et c’est sortit tout droit de la bouche du maire de Sèvres (Désolé j’avais oublié de préciser ma source).

Original, un maire dit le contraire de celui de sa commune voisine à un jour d'intervalle… Ca doit pas beaucoup s'entendre là-dessous.
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#26 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 06 décembre 2018 - 22:42

Information confirmée par le maire de Rueil-Malmaison, Patrick Ollier, président de la Métropole du Grand Paris.
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#27 L'utilisateur est hors-ligne   Coco paris 

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Posté 06 décembre 2018 - 23:00

Voir le messagelouislp, le 06 décembre 2018 - 22:42 , dit :

Information confirmée par le maire de Rueil-Malmaison, Patrick Ollier, président de la Métropole du Grand Paris.


Quel information ? Celle du maire de Sèvres ou Velizy ?
Je ne suis qu’un naufragé perdu au milieu du désert.

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#28 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 06 décembre 2018 - 23:51

Ce projet est mis entre parenthèses pour, je cite "se concentrer sur le Grand Paris des bus"
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 07 décembre 2018 - 08:45

Ah ok ça me rassure un peu :)
A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !

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#30 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 07 décembre 2018 - 09:33

Je ne sais pas si ça rassure, mais en tout cas avec l'hiver qui arrive en Île-de-France, la N118 va devenir plus ou moins impraticable comme tous les ans : le début de son parcours dès Pont de Sèvres consiste en effet en une longue montée (dans le sens Paris => banlieue donc) à 2x2 voies pontuée de virages très serrés, cela combiné à un trafic très élevé tous les jours étant donné son rôle prépondérant.

C'est sûr qu'une télécabine (ou même 3S) aurait été une solution idéale, mais au coût très élevé du projet s'ajoute une mobilisation très forte des riverains. Affaire à suivre...
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   DoppelMan 

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Posté 31 décembre 2018 - 23:01

Voir le messagelouislp, le 07 décembre 2018 - 09:33 , dit :

Je ne sais pas si ça rassure, mais en tout cas avec l'hiver qui arrive en Île-de-France, la N118 va devenir plus ou moins impraticable comme tous les ans : le début de son parcours dès Pont de Sèvres consiste en effet en une longue montée (dans le sens Paris => banlieue donc) à 2x2 voies pontuée de virages très serrés, cela combiné à un trafic très élevé tous les jours étant donné son rôle prépondérant.

C'est sûr qu'une télécabine (ou même 3S) aurait été une solution idéale, mais au coût très élevé du projet s'ajoute une mobilisation très forte des riverains. Affaire à suivre...

Salut louislp,

Je suis tout à fait d'accord avec toi, une télécabine (voir un 3S) serait vraiment top et apporterait une alternative à l'utilisation de la N118.
Je suis cependant pas tout à fait en phase avec ton affirmation souligné ci-dessus en gras dans la citation.
En effet, le blocage total de la N118 par la neige lors des jours ouvrès n'a pas lieu tous les hivers. De mémoire il y a eu :
- le mardi 12 janvier 1999 (http://www.meteo-par...ique/annee/1999),
- le mercredi 8 décembre 2010 (http://www.meteo-par...ue/annee/2010_4),
- le mardi 6 février 2018 (http://www.meteo-par...ue/annee/2018_1).
Doppelman
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#32 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 01 janvier 2019 - 00:30

Voir le messageDoppelMan, le 31 décembre 2018 - 23:01 , dit :

Salut louislp,

Je suis tout à fait d'accord avec toi, une télécabine (voir un 3S) serait vraiment top et apporterait une alternative à l'utilisation de la N118.

Salut,

Pour la liaison Paris-Meudon-Vélizy principalement. Et encore faut-il que le temps de trajet ne soit pas trop décourageant et les correspondances avec le T6 faciles pour permettre aux habitants des environs de rejoindre le téléporté facilement. C'est essentiel pour qu'un tel projet permette un report modal significatif.
La N118 reste très utilisée pour l'accès au plateau de Saclay (en plein développement) et à l'A10. Je ne connais pas exactement la saturation de la N118 mais il me semble qu'un tel téléporté Vélizy-Paris ne délesterait au mieux que cette section et pas la partie plus au sud qui présente notamment une cuvette au niveau de Bièvres puis une belle descente entre le plateau de Saclay et Orsay, 2 sections dangereuses en cas de neige et où il me semble que des bouchons se forment rapidement (les gens ont tendance à ne pas conduire à vitesse homogène dans ce type de sections en pente).

(Mon message étant peu précis, je vous conseille de regarder le plan de la RATP qui permet de voir la densité de l'offre bus entre Vélizy et le Pont de Sèvres via la N118 : https://www.ratp.fr/....1536743707.pdf - On peut aisément se demander si une voie de bus en site propre ne serait pas suffisante sur cet axe pour permettre d'éviter les bouchons, ce qui ne permettra pas par contre une desserte intermédiaire de Meudon comme avec le téléphérique ?)

Ce message a été modifié par remontees - 01 janvier 2019 - 00:42 .

À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#33 L'utilisateur est hors-ligne   DoppelMan 

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Posté 07 janvier 2019 - 22:31

Salut remontées

Voir le messageremontees, le 01 janvier 2019 - 00:30 , dit :

Pour la liaison Paris-Meudon-Vélizy principalement. Et encore faut-il que le temps de trajet ne soit pas trop décourageant et les correspondances avec le T6 faciles pour permettre aux habitants des environs de rejoindre le téléporté facilement. C'est essentiel pour qu'un tel projet permette un report modal significatif.

Tout à fait d'accord avec toi.

Voir le messageremontees, le 01 janvier 2019 - 00:30 , dit :

La N118 reste très utilisée pour l'accès au plateau de Saclay (en plein développement) et à l'A10.

Oui tu as raison d'ailleurs je serais curieux de connaître le pourcentage de voitures réalisant uniquement le trajet Boulogne-Billancourt / Vélizy.

Voir le messageremontees, le 01 janvier 2019 - 00:30 , dit :

Je ne connais pas exactement la saturation de la N118 mais il me semble qu'un tel téléporté Vélizy-Paris ne délesterait au mieux que cette section et pas la partie plus au sud qui présente notamment une cuvette au niveau de Bièvres puis une belle descente entre le plateau de Saclay et Orsay, 2 sections dangereuses en cas de neige et où il me semble que des bouchons se forment rapidement (les gens ont tendance à ne pas conduire à vitesse homogène dans ce type de sections en pente).

Effectivement, le matin cela bouchone sévère en direction de Paris de la cuvette d'Orsay en passant par Bièvre et le plateau de Velizy...

Voir le messageremontees, le 01 janvier 2019 - 00:30 , dit :

(Mon message étant peu précis, je vous conseille de regarder le plan de la RATP qui permet de voir la densité de l'offre bus entre Vélizy et le Pont de Sèvres via la N118 : https://www.ratp.fr/....1536743707.pdf - On peut aisément se demander si une voie de bus en site propre ne serait pas suffisante sur cet axe pour permettre d'éviter les bouchons, ce qui ne permettra pas par contre une desserte intermédiaire de Meudon comme avec le téléphérique ?)

Une voie de bus dédiée est effectivement une alternative sérieuse. Dans le sens vers Paris, cela implique cependant la création d'une 3ème voies supplémentaires sur le plateau de Velizy et aussi dans la descente vers Boulogne (cette dernière demande des travaux lourd car la N118 est constituée d'un pont...).
Doppelman
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#34 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 21 janvier 2019 - 22:14

Avec les chutes de neige annoncées demain sur une grande partie du territoire français, la RN118 sera étroitement surveillée, notamment pour éviter le problème de l'année dernière, ou de très nombreux automobilistes avaient passé la nuit dans leur voiture...


Le moment opportun pour remettre sur la table le projet de liaison par téléporté ?
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