Bonjour,
Suite à la demande de certains d'entre vous, je vais essayer de donner de plus amples informations quant au constructeur/BE d'Ingélo. Ça a toujours été flou au sein du forum et pour essayer que tous le monde soit un peu plus au courant de ce qu'il se passe, je vais donner des exemples concrets.
Tout d'abord il faut savoir comme a dit "Ingélo" qu'Ingélo a été crée en 2011 à la suite de Montaval. Le tout a un peu évolué depuis Montaval puisque Montaval avait la possibilité de construire ses propres RM sous licence (cf. TKE2 des Montets, les TSF Céma, Village, Rogoney à Val d'Isère). Aujourd'hui Ingélo ne construit pas de remontées mécaniques entièrement et effectue les activités citées précédemment et à la suite de mon message. Je vais essayer de prendre au cas par cas et expliquer brièvement.
Ingelo, le 16 mai 2018 - 09:58 , dit :
Ses activités sont variées:
- Déplacement/Grosse modification de remontées mécaniques (TSF,TSD,TC et TK),
En effet l'activité principale d'Ingélo c'est le déplacement de remontées mécaniques existantes et dans ce cas là Ingélo devient constructeur de la remontée mécanique. Sur le site RM.net on définit souvent le constructeur, comme celui qui a fabriqué toutes les pièces mais dans le cas d'un déplacement le constructeur change. Un appel d'offre est passé plusieurs constructeurs y répondent et l'offre la moins chère (dans la majorité des cas) est retenue. Si Ingélo est par exemple retenu dans une affaire il sera donc en charge de toutes les études du nouveau tracé, de la révision de toutes les pièces, du changement des pièces s'il y a besoin, et du ré-assemblage des pièces (études). Prenons un exemple, le télésiège de la Cherferie à Méribel où Ingélo s'est occupé de faire réviser en sous-traitance à des entreprises de l'industrie (pas spécialement Poma ou d'autres constructeurs de RM) les vérins et autres composants tels que les freins... Ingélo s'est également occupé de fournir de nouvelles pièces telles que les fûts qui sont en partie neufs, conçus par Ingélo et produits en sous traitance par des entreprises de métallurgie autre que les constructeurs de RM. Ensuite le montage est toujours effectué par une entreprise de montage comme Joly&Philippe, VLM, Comag, STL Pugnat, Trame... et il y a toujours un maître d'oeuvre différent du constructeur ! D'autres réalisations faites par Ingélo : Rosset à Tignes, Datcha et 3000 à Vald'Isère, Rocher de la Loze à Méribel, Diamand Noir à Flaine...
Dans ces cas de déplacement, les constructeurs initiaux des RM (donc Poma pour Cherferie, DOppel pour Datcha) ne sont globalement pas consultés sauf si il y a besoin de racheter certaines pièces qui ne sont pas conçus et produites à Ingélo.
Dans le cas de RM.net et de nos reportages pour les RM déplacées : il est totalement juste de définir Ingélo comme constructeur du nouvel appareil déplacé puis le constructeur initial n'est pas intervenu une fois dans ce déplacement. En revanche, je préconise de rajouter en plus peut être le constructeur initial étant donné l'origine des matériaux. Mais il est très important de ne pas oublier Ingélo, chose qui est des fois le cas sur le site !
Ingelo, le 16 mai 2018 - 09:58 , dit :
- Etudes et fourniture de ligne (massif, ancrage,fût et potence) pour les appareils neufs,
Ingélo conçoit donc ensuite ses propres lignes et les fait ensuite fabriquer en sous-traitance dans des entreprises métallurgies toujours autres des constructeurs de RM. Quand une station de ski veut construire un appareil neuf, chaque constructeur envoie son offre. Dans le cas précis d'Ingélo, Ingélo fera une offre sur la ligne en s'adaptant aux constructeurs. En effet Ingélo ne fournira pas les mêmes éléments selon le constructeur. Dans la majorité des cas Ingélo, conçoit et fournit le massif, les tirants d'ancrage, les fûts et les potences et le tout neuf.
Des exemples : Crozats à La Plagne, Almes à Tignes (pas les potences), Mont-Blanc aux Arcs, Daille à Val d'Isère...
Ramené à RM.net pour nos reportages ou autres il est utile de présenter Ingélo comme constructeur avec le constructeur du reste car c'est quand même lui qui a conçu et fabriqué tous les pylones et potences.
Ingelo, le 16 mai 2018 - 09:58 , dit :
- Etudes et fabrications spéciales (Passerelle de maintenance, Ligne de vie, Potence, Pylône, Suspente de sièges, Pièces de rechange diverses, Passerelle panoramique,...),
Si non Ingélo conçoit et fabrique tous types d'éléments pour les RM ou autres : passerelles de maintenance comme celle faite en G1 de la TCD de Ratier à Serre Che, des pylônes (tous les exemples cités précédemment), des études pour modification de pylônes suite à des déplacements de terrain (Super Diable aux Deuz par ex), des portiques de bornes mains libres pour Axess ou SKidata (Ex au TSD8 des GRands Vans à Flaine, le TSD8 Toura aux Deuz...), passerelles pano (AIguille Rouge aux Arcs), des garages (celui des Loges à Lélex construit l'été dernier avec un système électrique SEIREL), Ingélo fait aussi des GI de RM, des couvertures de RM (TB de la Croisette aux Menuires), réparation sur luges (Menuires par ex), enneigement de culture avec fabrication de nouvelles pièces + études...
Ingelo, le 16 mai 2018 - 09:58 , dit :
- Etudes d'aménagement de pistes, remontées mécaniques et système de neige de culture (Avant projet, cahier des charges de consultation, Chiffrage, Audit,...),
- Assistance projet (Suivi des études et des chantiers) pour des bâtiments mais aussi des remontées mécaniques, du terrassement de pistes et des installations de neige de culture.
Et aussi Ingélo peut aider les exploitants dans leurs projets en tant qu'AMO (Assistant Maître d'Ouvrage), cad qu'il va aider le client dans son projet en supervisant toutes les entreprises liées au chantier. Par exemple le projet Altitude Expérience à Tignes ou d'autres encore.
Ingélo intervient également dans les parcs d'attraction comme à Walibi Rhône Alpes, dans la neige de culture, et un peu également dans certains projets de remontées mécaniques hors CDA à l'étranger (Colombie, Chine...) et en France (Brest, Paris, Lélex, Valmorel...).
Voilà, je trouvais ça cool de faire un point et de clarifier un peu les choses sur RM.net après des demandes de certains. Je n'ai pas la prétention de tout savoir, loin de là, mais n'hésitez pas si vous avez des questions.
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