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Les cabines De Giorgi et Gangloff Informations et discussion liées à ces deux carrossiers

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 15 février 2023 - 19:59

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Bonsoir,

Je crée ce sujet pour discuter de tout ce qui concerne les cabines De Giorgi et Gangloff. Ci-dessous vous trouverez une liste des modèles de cabines pour télécabines débrayables (TCD) présentes sur les installations helvétiques.

Contrairement aux cabines CWA, il est beaucoup plus difficile de trouver de la documentation sur les cabines De Giorgi et Gangloff sur internet, notamment les noms de celles-ci. J’ai contacté une personne qui travaille chez Calag qui a pu me donner des noms de modèles pour certaines cabines. Si vous avez d’autres informations concernant ces deux constructeurs (notamment sur les cabines de téléphériques ou de funiculaires), n’hésitez pas à les partager ici !!

Pour commencer, quelques mots à propos des deux sociétés :

La Carrosserie De Giorgi de Berne commença ses activités dans le domaine automobile dès 1926. Plus tard, elle construira aussi des cabines pour remontées mécaniques et au cours des années 70, elle produira des cabines en série pour télécabines. Gangloff reprendra les activités de la carrosserie De Giorgi liées au domaine des remontées mécaniques en 1985. De Giorgi sera renommé Car Rep De Giorgi à cette occasion. La carrosserie exerce encore ses activités dans le domaine automobile de nos jours.

La carrosserie Gangloff a été fondée en 1903 et a également débuté ses activités dans le secteur de l’automobile. Dès 1929, Gangloff commença à construire des cabines pour téléphériques et funiculaires ainsi que des voitures pour trains à crémaillère. Dès les années 50, la carrosserie construira des cabines pour télécabines. Elle fabriquera aussi des cabines pour monorails par exemple. En 1936, la société sera rebaptisée Gangloff AG. Gangloff sera absorbé par Bartholet (anciennement BMF) en 2014. Enfin Bartholet vendra une partie des activités de Gangloff à Calag (Carrosserie Langenthal AG) en 2018.

Voici donc une liste de modèle de cabines De Giorgi et Gangloff pour télécabines débrayables (TCD) présentes sur les installations suisses.

Cabines De Giorgi :

Image IPB
Cabine De Giorgi 4 places (TPH4 Fell – Spiss, Oberrickenbach/1974). Il n’y aurait jamais eu de nom donné à ce modèle. Ces cabines ont surtout équipé quelques TCD4 GMD Müller comme la télécabine Lenk – Betelberg par exemple. Elles sont esthétiquement identiques au modèle CWA Standard.

Image IPB
Cabine De Giorgi 4 places Aero 4 (TCD4 Männlichenbahn, Grindelwald/1978). Elles équipaient également la TCD4 de Bettmeralp et celle de Melchsee-Frutt.

Image IPB
Cabine De Giorgi 4 places Viso 4 (TCD4 Mayens de l’Ours – Thyon, Veysonnaz/1981). Elles existaient en capacité 6 places sur les télécabines du Seetalhorn et Hannigalp à Grächen.

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Cabine De Giorgi 4 places Viso 4 (TCD4 Gstaad – Eggli/1983). Version légèrement différente par rapport aux cabines de la TCD4 des Mayens de l’Ours.

Cabines Gangloff :

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Cabine Gangloff 2 places (TCD2 Saas Fee – Plattjen/1963). Il n’y aurait jamais eu de nom donné à ce modèle. Il y a eu quelques cabines qui équipaient certains TSD2 VR 101 comme celui du Weissenstein (mix de sièges et de cabines). Ces cabines furent utilisées pour une TCD2 qui longeait une petite partie des rives du lac de Zürich en 1958. Un modèle quasiment similaire en capacité 4 places équipait également une télécabine éphémère qui, cette fois-ci, traversait le lac de Zürich dès 1959.

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Cabine Gangloff 4 places Bigo 4 (TCD4 de Menouve, Super St-Bernard/1962). Elles étaient également présentes sur la TCD4 Villars – Roc d’Orsay (celle de 1984). Photo Cookie.

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Cabine Gangloff 4 places Bigo 4 (TCD4 Gryon – Barboleuse/1988). Version légèrement différente que le modèle présent sur la TCD4 du Super St-Bernard. De plus, elles ressemblent fortement aux cabines CWA Glacier.

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Cabine Gangloff 4 places Skylight (TCD4 Les Marécottes – La Creusaz/1968). Elles existent en capacité 6 places sur la télécabine Adelboden – Sillerenbühl et sur celle de San Bernardino.

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Cabine Gangloff 6 places Skylight 2000-6 Panoramic (TCD6 Twing-Lischen-Käserstatt /1996). Photo Gondelbahn Monde.

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Cabine Gangloff 4 places Spacelight (TCD4 Marbach – Marbachegg/2002). Photo Gondelbahn Monde.

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Cabine Gangloff 8 places Spacecab 8 (TSCD4-8 Le Brand – la Berra/2013). Plusieurs autres installations suisses en sont équipées.

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Cabine Gangloff/Bartholet 8 places Porsche Design Studio (TCD8 Churwalden – Alp Stätz/2015). Elles existent bien évidemment en capacité 10 places.

Pour finir, j’ai trouvé un ancien document sur les cabines Gangloff (et De Giorgi) :
https://www.seilbahn...&download=11725

Il y a notamment une page avec une liste non-exhaustive de télécabines équipées de leurs cabines en Suisse et dans le monde :

Image IPB

Photos : Chamois78 (sauf mention contraire).

N’hésitez pas à partager vos infos sur cette thématique ici !

Ce message a été modifié par Chamois78 - 16 février 2023 - 18:02 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 15 février 2023 - 20:20

@ chamois78

Très bon "reportage". A mon avis, il y avait aussi des cabines de Giorgi à Lenzerheide, notamment sur le téléférique Scharmoin-Rothorn (installées en 1976).

Chez Habegger on m'avait dit que les de Giorgi étaient de 1000 francs meilleur marché que les CWA, voici pourquoi peu de CWA dans les années 1970-1980.

Aussi Oldenegg-Cabane avait une cabine de Giorgi (l'autre de Frech, ou CWA). Du reste, les téléfériques connaissent surtout CWA (Hohtälli) et Gangloff (Rothorn) . et autres.
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#3 L'utilisateur est en ligne   Rodo_Af 

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Posté 18 février 2023 - 09:23

Un grand merci pour cette présentation détaillée.

:)
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