[Thibaut]

Merci benj pour cette refonte très complète, ce qui est intéressant à savoir c'est comme tu nous l'explique la liaison c'est fait à partir de 1971, au lieu de 1975 comme nous le croyons et plusieurs années il y avait passage obligé par les Sûres pour rejoindre le Signal de l'Homme ...

Le télésiège Pré Rond quant à lui est resté seulement 4 ans mais il assez peu tourné, non ?

[benj]

@tsd.arpette : merci pour ton aide, j'ai modifié mon paragraphe en conséquence.

Thibaut, le 5 06 2011, 10:14, dit :

Merci benj pour cette refonte très complète, ce qui est intéressant à savoir c'est comme tu nous l'explique la liaison c'est fait à partir de 1971, au lieu de 1975 comme nous le croyons et plusieurs années il y avait passage obligé par les Sûres pour rejoindre le Signal de l'Homme ...

Le télésiège Pré Rond quant à lui est resté seulement 4 ans mais il assez peu tourné, non ?

Oui, c'est ce que j'ai remarqué en relisant un des reportages d'Auris. Mes connaissances sur le domaine s'étoffent et se précisent avec le temps, ce qui permet de rectifier quelques approximations au fil de mes refontes ou nouveaux reportages.

Passer par les Sûres permettait d'installer moins de RM tout en ayant un espace de ski intéressant. D’ailleurs si on met Maronne de côté, toutes les pistes actuelles étaient desservies par les RM dès la deuxième année d'exploitation du domaine skiable d'Auris.

Le TSF4 Pré Rond est l'exemple de la difficulté qu'a eu Auris à améliorer son domaine skiable à partir de l'existant dans le courant des années 1980. Son déplacement sur un nouveau tracé et sa transformation en TSD l'ont rendu plus efficace et ont rendu le TSF2 Signal de l'Homme obsolète.
Pendant ses 4 années d'exploitation sur son tracé originel, il tournait en permanence et était apprécié des usagers.

[Guigui74]

J'avais zappé cette refonte, très enrichie en éléments et clichés historique: je trouve l'histoire tâtonnante voire irrationnelle de l'aménagement du DS d'Auris très intéressante!
Elle ne fait que reflèter avec fidélité les changements d'orientation successifs parfois contradictoires concernant l'avenir de ce coin ci de l'Oisans et est à elle seule un plaidoyer en faveur d'une planification à long terme concernant l'aménagement d'un DS quel qu'il soit...
Les gares à couverture basse Compétition d'Auris Express et Oméga des Louvets s'harmonisent ici à la perfection: bien qu'un an seulement les séparent, ce n'était pas gagné puisque durant l'intervalle a changé de modèle et qu'Oméga aurait très bien pu être en totale rupture avec Compétition au niveau design.

Ce message a été modifié par chin@ill - 29 juillet 2011 - 22:34 .

[benj]

chin@ill, le 29 07 2011, 22:30, dit :

J'avais zappé cette refonte, très enrichie en éléments et clichés historique: je trouve l'histoire tâtonnante voire irrationnelle de l'aménagement du DS d'Auris très intéressante!
Elle ne fait que reflèter avec fidélité les changements d'orientation successifs parfois contradictoires concernant l'avenir de ce coin ci de l'Oisans et est à elle seule un plaidoyer en faveur d'une planification à long terme concernant l'aménagement d'un DS quel qu'il soit...

Merci. C'est l'intérêt d'une refonte, enrichir l'existant

chin@ill, le 29 07 2011, 22:30, dit :

Les gares à couverture basse Compétition d'Auris Express et Oméga des Louvets s'harmonisent ici à la perfection: bien qu'un an seulement les séparent, ce n'était pas gagné puisque durant l'intervalle a changé de modèle et qu'Oméga aurait très bien pu être en totale rupture avec Compétition au niveau design.

Cette harmonie pourrait disparaître avec la rénovation de la G2 d'Auris Express qui pourrait ressembler à sa G1 rénovée l'été dernier.

[Guigui74]

benj, le 30 07 2011, 10:11, dit :

Merci. C'est l'intérêt d'une refonte, enrichir l'existant

Eh, tu sais bien (et d'autres aussi sans doute)pourquoi je dis ça!
C'est vrai que la, nouvelle esthétique de la G1 d'Auris Express, avec sa couverture adaptée de celle de la Satellit, est particulière... et que je n'y adhère pas!
En toute logique la G2 devrait hériter de la même...
Pourvu qu'elle soit en blanc: ce serait quand même plus acceptable car comme celà a été dit sur le forum de l'Auris Express (auquel on ne peut hélas accéder depuis la BDD) le marron jure furieusement avec le blanc des "canons" en G1...

Ce message a été modifié par chin@ill - 30 juillet 2011 - 11:27 .

[Guigui74]

(In ML nO200,2007)

[alspace]

Redécouvrez le télésiège des Louvets, le dernier TSD4 mis en service sur le domaine d'Alpe d'Huez Grand Domaine Ski !



N'hésitez pas à déposer vos commentaires, suggestions d'amélioration, photos supplémentaires, remarques diverses et questions sur ce reportage.

[Clément05]

Merci pour le reportage .

Tu es sûr que l'on puisse parler de "mobilité urbaine" pour cette chaîne de TSD ? Un TSD n'est tout de même pas pratique pour transporter des charges plus volumineuses qu'un sac à dos (courses, valises...) et les TSD sont fermés hors hiver et Tour de France. Les piétons emprunteront plus ces TSD pour aller se balader à l'image de ce qu'ils peuvent faire en prenant le DMC puis le TPH du Puc Blanc à l'Alpe pour moi.