Forums Remontées Mécaniques: Télé-Evolène - Espace Dent-Blanche - VS (Suisse) - Forums Remontées Mécaniques

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Télé-Evolène - Espace Dent-Blanche - VS (Suisse) Description du domaine skiable d'Evolène, dans le Val d'Hérens

#21 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

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Posté 15 juillet 2020 - 13:35

En fait ça a été annoncé dans le bulletin officiel communal : le TKE1 des Arpilles rouvre cet hiver ! :VonRoll: :lol:

Et voici le lien vers mon nouveau reportage sur le TSF2 Lana-Chemeuille: lien

Ce message a été modifié par Nico05 - 15 juillet 2020 - 13:37 .

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#22 L'utilisateur est hors-ligne   Remonter La Pente 

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Posté 15 juillet 2020 - 14:44

Merci pour cette bonne nouvelle et pour ce beau reportage !
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

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Posté 15 juillet 2020 - 17:27

merci ! ;)

Ce message a été modifié par Nico05 - 15 janvier 2021 - 15:31 .

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#24 L'utilisateur est hors-ligne   LunedeFiel 

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Posté 27 juillet 2020 - 17:27

Une bonne nouvelle.
A la rigueur je comprends le WWF quand ils disent concentrez vous sur Arolla. Voire peut être étendre...Et arrêtez le reste dans les environs. Mais alors faut aller au bout et pas refuser la TC Les Haudères/Arolla (certes trop cher que refaire la route).

Il est vrai que j'aime la Suisse, on dit Valais paradis du ski... Mais trop de petits domaines même pas reliés quand c'était plus facile (années 80) et même un projet Evolène aux 4 Vallées.

Quand même aberrant d'avoir à Nax ou Evolène (pour le val d'Hérens) des départs hors Village si ex excentrés.
Si Evolène corrigeait cecci et proposait le départ du village (possible) ça aurait encore moins de chance vu les arbres à abattre.
Mais je vois mal le départ de la télécabine vers le trou de l'actuel TSF2 Von Roll.

Je suis moins à chercher des domaines énormes comme quand j'étais ado ou après, mais faire autant de kms pour un domaine si petit je vois pas trop l'intérêt. Mais Evolène a besoin d'une télécabine aussi pour l'été et la viabilité du village.
C'est déjà pas facile de créer de nouvelles installations mais si on peut même plus remplacer des anciennes.
Les écolos attaquent des détails plus facile à attaquer que les cibles qu il faudrait atteindre.
Erreur aussi de leur donner du crédit

Ce message a été modifié par LunedeFiel - 27 juillet 2020 - 17:29 .

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#25 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

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Posté 27 juillet 2020 - 17:38

Je suis quasi entièrement d’accord avec toi @lunedeFiel
Ne garder qu’Arolla serait peut être une bonne idée, mais ils faudrait qu’ils rouvrent leurs anciennes pistes. Car actuellement il n’y a plus que la bleue principale, la noire, et deux trois autres petits trucs. Alors qu’avant il y avait le secteur Guitza, la combe, Pra-Gra, Mont-Dolin et j’en passe...

Et ils faudrait aussi faire un petit investissement au niveau des installations ;-)

Peut être que la commune serait plus genereuse avec Arolla si elle n’avait plus Tele-Evolene à soutenir corps et âme...

Mais ce serait dommage qu’il n’y ait plus qu’un domaine (voire 2 avec La Forclaz ) au lieu de trois...

Après c’est vrai que le projet de TCD est au plus mal réfléchi :
- Un départ difficile d’accès (glace, raide,...)
- Un lieu de départ loin de tout (10 min d’Evolene)
- Aucune amélioration au niveau du domaine skiable
- Aucune amélioration des activités autour (sentiers, bisses, nouveau resto, piste VTT,...)
- Une TCD sans charme ;-)


Cependant je ne trouve pas spécialement bien les domaines immenses, et relier Evolène aux 4Vallees aurait plus détruit le paysage et la nature qu’augmenté les possibilités de ski...
La taille d’Evolene (si les Arpilles rouvrent réellement ) est assez bien, mais c’est l’emplacement qui est mauvais...

Ce message a été modifié par Nico05 - 27 juillet 2020 - 17:46 .

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#26 L'utilisateur est hors-ligne   LunedeFiel 

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Posté 27 juillet 2020 - 19:49

Ah oui je connais mal Arolla mais connaissant les verts même si Evolène dit "ok" je doute que ils soient d'accord pour que Arolla grandisse... Il y a des remontées qui ont disparues à Arolla (dans ma tête il y a que des TK)?
Oui ce Von Roll à Evolène je crois de 1981 encore plus vieux que les WSO TSF2 que j'adore (Il en reste à Leysin, celui de Nax Dzorniva et un même plus ancien à Vichères) c'était top la montée.
Enfin hier car en hiver ça doit être bien difficle de se les geler. Mais en été malheureusement il est tout le temps ralenti à cause des gens qui le prennent ou sortent des sièges....
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#27 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 27 juillet 2020 - 20:38

Voir le messageNico05, le 27 juillet 2020 - 17:38 , dit :

- Un lieu de départ loin de tout (10 min d’Evolene)


Modulo l'emplacement en lui-même du départ du TSF/de la TCD à Lana qui n'est peut-être effectivement pas idéal**, un départ depuis Lana est-il vraiment un problème majeur ? Quand je vois le nombre de skieurs à Anzère qui préfèrent attendre 1, 2 voir 3 bus navettes (déjà trop remplis pour permettre à plus de monde d'y embarquer) depuis le centre du village (arrêt vers la Coop) plutôt que de faire 5 minutes de marche (certes en montée) jusqu'au départ de la télécabine, j'aurai tendance à relativiser le problème, en particulier en hiver.*
Surtout que liaison câblée ou pas jusqu'à Evolène, il sera toujours (très) difficile de réaliser une piste de retour jusqu'en station, vu que le village se situe de l'autre coté de la rivière et qu'il faudrait "remonter" jusqu'à celui-ci, du coup l'intérêt d'une liaison câblée est moindre.

De fait, même avec un départ relativement central à Evolène des bus navettes seront toujours nécessaires pour les skieurs logeant à Evolène même, peut-être il est vrai en plus petit nombre (et la route d'accès manque peut-être un peu de largeur...). Et pour les skieurs ne logeant pas sur place, un départ excentré peut avoir des avantages, notamment au niveau des places de parking disponible. Un départ trop central comme à St-Luc, Veysonnaz, Nendaz, etc. pose des problèmes pour les skieurs à la journée, qui auront peut-être tendance à aller voir "ailleurs" où il est plus facile de se parquer.


*en été un départ plus proche du village serait par contre bien mieux, les randonneurs étant plus "mobiles" et ne nécessitant pas une navette pour faire 500m à pieds (alors que monter à pieds jusqu'à Lana peut décourager certains).

**encore que on doit pouvoir l'améliorer sans forcément déplacer la ligne.
D'une part comme une TCD prend plus de place qu'un TSF2 il va de toute façon réaliser des terrassements pour caser la gare. Cela peut être l'occasion d'élargir un peu l'accès, notamment.
D'autre part, avec un enneigement artificiel adapté, on doit pouvoir diminuer les problèmes de qualité de la neige au niveau du départ.
Idem pour le bas des pistes (et notamment la variante rouge), s'équiper d'un bon système d'enneigement permettrait de régler le problème du manque de neige sur le bas des pistes probablement pour moins cher qu'une gare intermédiaire, qui serait probablement assez compliquée à intégrer vu le profil de la ligne (une gare intermédiaire, même sur un brin, cela veut dire que la ligne doit être plate sur au moins 15 mètres, probablement un peu plus, ce qui n'est pas rien, surtout niveau impact paysager).
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#28 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

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Posté 27 juillet 2020 - 21:23

Voir le messagechris2002, le 27 juillet 2020 - 20:38 , dit :

Voir le messageNico05, le 27 juillet 2020 - 17:38 , dit :

- Un lieu de départ loin de tout (10 min d’Evolene)


Modulo l'emplacement en lui-même du départ du TSF/de la TCD à Lana qui n'est peut-être effectivement pas idéal**, un départ depuis Lana est-il vraiment un problème majeur ? Quand je vois le nombre de skieurs à Anzère qui préfèrent attendre 1, 2 voir 3 bus navettes (déjà trop remplis pour permettre à plus de monde d'y embarquer) depuis le centre du village (arrêt vers la Coop) plutôt que de faire 5 minutes de marche (certes en montée) jusqu'au départ de la télécabine, j'aurai tendance à relativiser le problème, en particulier en hiver.*
Surtout que liaison câblée ou pas jusqu'à Evolène, il sera toujours (très) difficile de réaliser une piste de retour jusqu'en station, vu que le village se situe de l'autre coté de la rivière et qu'il faudrait "remonter" jusqu'à celui-ci, du coup l'intérêt d'une liaison câblée est moindre.

De fait, même avec un départ relativement central à Evolène des bus navettes seront toujours nécessaires pour les skieurs logeant à Evolène même, peut-être il est vrai en plus petit nombre (et la route d'accès manque peut-être un peu de largeur...). Et pour les skieurs ne logeant pas sur place, un départ excentré peut avoir des avantages, notamment au niveau des places de parking disponible. Un départ trop central comme à St-Luc, Veysonnaz, Nendaz, etc. pose des problèmes pour les skieurs à la journée, qui auront peut-être tendance à aller voir "ailleurs" où il est plus facile de se parquer.


*en été un départ plus proche du village serait par contre bien mieux, les randonneurs étant plus "mobiles" et ne nécessitant pas une navette pour faire 500m à pieds (alors que monter à pieds jusqu'à Lana peut décourager certains).

**encore que on doit pouvoir l'améliorer sans forcément déplacer la ligne.
D'une part comme une TCD prend plus de place qu'un TSF2 il va de toute façon réaliser des terrassements pour caser la gare. Cela peut être l'occasion d'élargir un peu l'accès, notamment.
D'autre part, avec un enneigement artificiel adapté, on doit pouvoir diminuer les problèmes de qualité de la neige au niveau du départ.
Idem pour le bas des pistes (et notamment la variante rouge), s'équiper d'un bon système d'enneigement permettrait de régler le problème du manque de neige sur le bas des pistes probablement pour moins cher qu'une gare intermédiaire, qui serait probablement assez compliquée à intégrer vu le profil de la ligne (une gare intermédiaire, même sur un brin, cela veut dire que la ligne doit être plate sur au moins 15 mètres, probablement un peu plus, ce qui n'est pas rien, surtout niveau impact paysager).


C’est plutôt vrai, même très vrai.
Cependant, le lieu de départ joue sûrement un rôle dans la « mauvaise » réputation de la station (les gens pensent que c’est loin, alors que c’est pas plus loin que Nax...)
Skilift Planet - Nico05
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

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Posté 27 juillet 2020 - 21:26

Voir le messageLunedeFiel, le 27 juillet 2020 - 19:49 , dit :

Ah oui je connais mal Arolla mais connaissant les verts même si Evolène dit "ok" je doute que ils soient d'accord pour que Arolla grandisse... Il y a des remontées qui ont disparues à Arolla (dans ma tête il y a que des TK)?
Oui ce Von Roll à Evolène je crois de 1981 encore plus vieux que les WSO TSF2 que j'adore (Il en reste à Leysin, celui de Nax Dzorniva et un même plus ancien à Vichères) c'était top la montée.
Enfin hier car en hiver ça doit être bien difficle de se les geler. Mais en été malheureusement il est tout le temps ralenti à cause des gens qui le prennent ou sortent des sièges....


Oui c’est vrai que ce TSF s’arrête trop en été, ça met des plombes à monter...
Mais je l’adore ! ;-)
Et à Arolla pour info il y a 5 TKD actuellement en service.
Le dernier a ouvert en 2000, et le Guitza a été mis à l’arrêt en 2004.
Mais ils ont considérablement réduit le nombre de pistes, ce qui est extrêmement dommage... ils devraient faire des itinéraires jaunes à ski, s’ils veulent limiter les frais de damage...

Ce message a été modifié par Nico05 - 27 juillet 2020 - 21:27 .

Skilift Planet - Nico05
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