Forums Remontées Mécaniques: TKD du Plan Sec - Aussois (Haute Maurienne Vanoise) - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

  • 2 Pages +
  • 1
  • 2
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

TKD du Plan Sec - Aussois (Haute Maurienne Vanoise) Poma - 1971

#1 L'utilisateur est hors-ligne   rider aussois 

  • FUN de Peclet
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 385
  • Inscrit(e) : 05-novembre 05

Posté 05 mai 2007 - 16:31

Bonjour voici le reportage sur le téléski de Plan-Sec

Image IPB

Ce Téléski débrayable est la troisième remontées mécaniques qui fut construite sur le domine skiable d?altitude d?Aussois.

Ce téléski qui date de 1971 fut construit un an après le TSF2 des Sétiveset deux ans après le TSF2 des Côtes,ce fut la dernière remontées du maillon Côtes Sétives Plan-Sec qui a permis dès la fin des années 60 début des années 70 de monter jusqu?au sommet du domaine skiable qui à l?époque culminait à 2700m d?altitude.
Ce téléski avait une ligne particulièrement difficile avec une descente et de bons murs de plus de 60% et un virage à gauche donc autant dire un TKD déconseiller au enfants et débutants même adules.

Depuis l'été 2005 lors de la construction du TSD6 de l?Armoise le téléski fut raccourci au niveau de son virage et par la même occasion les 2 dernier murs de la ligne qui était dangereux on été supprimé.

Niveau technique lors du raccourcissement la poulie retour ainsi que la partie tension du câble a été changé au profil d?une tension par vérin hydraulique à la place d?une tension par contre-poids et la vitesse en ligne est passé de 4m/s à 3,10m/s.

Voici sa situation sur le plan des pistes aujourd'hui:
Image IPB

Son ancien tracé sur le plan des piste avant 2005 :
Image IPB

Niveau pistes ce téléski dessert des pistes assez agréables sur le plateau de Plan-Sec, deux pistes rouges Plan-Sec et Le Stade, Les deux pistes bleus La Léon et la partie centrale de la longue piste bleu de L?Armoise ainsi que la partie basse de la piste noire de la Roche.


Après la présentation et la situation voici les caractéristique de l?appareil :

-NOM: Plan-Sec
-TYPE: Téléski débrayable
-CONSTRUCTEUR: Poma
-ANNEE DE CONSTRUCTION: 1971
-SAISON D?EXPLOITATION: Hiver
-CAPACITE: 1 Place
-VITESSE D?EXPOITATION: 3,10m/s
-DEBIT: 850p/h
-LONGUEUR: 1159 mètres
-DENIVELE: 304 mètres
-ALTITUDE AVALE: 2186 mètres
-ALTITUDE AMONT: 2500 mètres
-PENTE MOYENNE: 27%
-PENTE MAXIMUM: 44%
-MOTRICE: Aval
-TENSION: Amont
-TYPE DE TENSION: Vérin hydraulique
-SENS DE MONTE: Droite
-NOMBRE DE PYLONES: 14

Passons aux photos de l?appareil.

La gare aval qui se situe dans un trou se qui n?est pas pratique quand le téléski tombe en panne car il faut remonter à pied jusqu'à l'arrivée du tsf 2 des sétives.
Mais heureusement cela arrivé très rarement que ce TK tombe en panne :D/>
Image IPB

Niveau motorisation le treuil est composé d?un moteur électrique qui est relié au réducteur par des courroies,le réducteur se trouve entre le moteur en bleu et la poulie motrice:
Image IPB

La déclencheur de canne en bout de gare et la poulie compression de sortie de gare:
Image IPB

La gare aval l?été avec les supports des cannes qui sont dans la rail de stockage et où l?on peut bien voir l?inclinaison de la gare vers l?avant pour faire glissé les cannes :
Image IPB

Une photo du début de la ligne avec le pylône 1 et le premier mur de la ligne le tout vue de la file d'attente:
Image IPB

Un dernière photo de cette gare aval vue de la piste noire de la Roche,avec le transformateur électrique en béton à droite:
Image IPB

Après avoir pris une canne on est parti pour la monté avec une dernière vue en arrière:
Image IPB

Le p2:
Image IPB


La légère descente après le pylône 3 et le deuxième pylône compression de la ligne,le p4:
Image IPB

Le p4:
Image IPB

Le pylône 4 qui est au fond d'une cuvette:
Image IPB

La monté avant le pylône 5 qui est un 2s/c pour le brin de monté:
Image IPB

Le p6 un pylône support pour les 2 brins et la ligne qui redevient moins pentu pour monter au sommet du plateau de Plan-Sec:
Image IPB

La ligne au milieu des alpages enneigés:
Image IPB

Un zoom sur le balancier du p7 qui est un 2s/c:
Image IPB

Le pylône 8 et la ligne qui reste vraiment horizontale sans grande difficulté:
Image IPB

Le p9:
Image IPB

Le pylône 10,ce pylône est depuis 2005 surplombé par la ligne du TSD 6 de l'Armoise et les sécurités du pylône font une boucle avec celles du pylône 11 du TSD qui est juste à côté.
Donc si un des deux appareils dé-rail l'autre appareil s'arrête aussi.
Image IPB

Le p11 qui est devenue un pylône compression sur les 2 brins lors de la modification:
Image IPB

Le p12 un pylône support:
Image IPB

Le pylône 13, ce pylône était l'endroit où la ligne faisait sont virage à gauche avant le raccourcissement de la ligne et c'était aussi un endroit où l'on pouvait lacher sa canne si on ne voulait pas monté au sommet.
Ce pylône est devenue un 2s/c avant la légère monté artificielle qui mène à l'arrivé,et du coté monté on peut voir de nouvelles passerelles et balancier de chez :P/>
Image IPB

L'ancienne ligne tracé en rouge:
Image IPB

Une photo de l'ancienne arrivé et le pylône 18 au dessus de la mer de nuage:
Image IPB

La pylône 14 qui est presque collé à la gare d'arrivée:
Image IPB

L'arrivé,c'est là où est effectuer la tension de la ligne par un verin hydraulique.
Cette gare d'arrivée n'est pas celle d'origine mais c'est une gare qui a été racheté à la station de la Norma,c'est l'ancienne arrivé du TKD du Norma II.
Image IPB

Le lorry de tension ainsi que le verin qui se trouve au milieu du lorry,la pompe hydraulique et situé sur le massif en béton de la gare (la caisse en métal):
Image IPB

L'arrivée et la poulie retour de la largeur de la ligne vue de dessus:
Image IPB

L'arrivée vue de derrière:
Image IPB


Pour finir une photo de l'ancienne poulie retour du téléski qui est démonté:
Image IPB

Voilà ce que l'on pouvait dire sur ce téléski qui n'a pas de projet de remplacement surtout depuis la construction de l'Armoise sa fréquentation a un peut baissé donc on n'y fait vraiment pas beaucoup la queue mais il rempli bien sont rôle sur le domaine skiable.
www.aussois.com
1

#2 L'utilisateur est hors-ligne   Aussois 

  • DMC du Pontillas
  • Groupe : Membres.
  • Messages : 1 020
  • Inscrit(e) : 07-septembre 05

Posté 06 mai 2007 - 17:57

Beau reportage. J'ai remarqué qu 'entre le P3 et P4, la perche a tendance à se désarbourquer en avancant légérement sur le cable, ceci est du au replat, et au skieur qui a tendance à aller plus vite que la perche.

Ce message a été modifié par Aussois - 06 mai 2007 - 17:58 .


#3 L'utilisateur est hors-ligne   rider aussois 

  • FUN de Peclet
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 385
  • Inscrit(e) : 05-novembre 05

Posté 07 mai 2007 - 08:11

Oui entre le p3 et le p4 la ligne redescend un peut ou quand il y a suffisamment de neige la ligne devient un peut plus horizontale.

Mais c'est vrai qu'à cet endroit si tu ne fais pas attention la canne a tendance a partir toute seule car une fois j'ai pris le téléski et j'ai du pousser sur les bâtons pour aller rattraper ma canne.

Par contre après avoir passer le p4 ça tire fort après :D :P
www.aussois.com
0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 122
  • Inscrit(e) : 31-octobre 05

Posté 07 mai 2007 - 08:21

Beau reportage :D

Le P11 C/C , une compression en descente c'est pas courant non ?
0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   François73 

  • TSD8 des Tommeuses
  • Groupe : Membres
  • Messages : 417
  • Inscrit(e) : 17-novembre 06

Posté 07 mai 2007 - 08:45

En effet, avoir un C sur le brin de descente, c'est rare...
L'Espace Diamant, 179 Km de pistes face au Mont Blanc.
6 stations en Savoie et Haute-Savoie : Les Saisies, Hauteluce, Crest-Voland/Cohennoz, Notre Dame de Bellecombe, Flumet et Praz sur Arly.
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   rider aussois 

  • FUN de Peclet
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 385
  • Inscrit(e) : 05-novembre 05

Posté 07 mai 2007 - 08:45

Yann83, le 7 05 2007, 08:21, dit :

Le P11 C/C , une compression en descente c'est pas courant non ?


Oui c'est assez rare mais cette compression du coté descente a été rajouté lors de la modification de la ligne pour que le p10 support ne soit pas un s/c. :D

Ce message a été modifié par rider aussois - 07 mai 2007 - 08:48 .

www.aussois.com
0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   91@g 

  • FUN de Peclet
  • Voir la galerie
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 1 356
  • Inscrit(e) : 13-mai 06

Posté 07 mai 2007 - 16:52

Merci pour le reportage ! :P

Avoir mis un galet compression en descente sur le pylône 11 peut être du au fait qu'il y ait le TSD de l'Armoise qui passe au-dessus. Si le câble du TK déraille, il y a moins de risque qu'il aille percuter le TSD. Non ? :D
91@g
0

#8 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Groupe : Membres
  • Messages : 7 259
  • Inscrit(e) : 01-mars 06

Posté 07 mai 2007 - 17:02

91@g, le 7 05 2007, 16:52, dit :

Merci pour le reportage ! :)

Avoir mis un galet compression en descente sur le pylône 11 peut être du au fait qu'il y ait le TSD de l'Armoise qui passe au-dessus. Si le câble du TK déraille, il y a moins de risque qu'il aille percuter le TSD. Non ? :D

C'est bien possible que cela soit du à l'arrivée du TSD6 L'Armoise et peut-être qu'avec la suppression des derniers mètres, la ligne avait besoin de ce pylône compression... B)

Je ne suis pas spécialiste téléski...mais je pense être plus au moins juste... :P :( :D
Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
0

#9 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 122
  • Inscrit(e) : 31-octobre 05

Posté 07 mai 2007 - 18:00

kilano18, le 7 05 2007, 17:02, dit :

Niveau technique lors du raccourcissement la poulie retour ainsi que la partie tension du câble a été changé au profil d?une tension par vérin hydraulique à la place d?une tension par contre-poids et la vitesse en ligne est passé de 4m/s à 3,10m/s.

Cela entraine une telle perte de vitesse ? Je ne savais pas que l'on perdait autant... :D
0

#10 L'utilisateur est hors-ligne   rider aussois 

  • FUN de Peclet
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 385
  • Inscrit(e) : 05-novembre 05

Posté 07 mai 2007 - 18:03

kilano18, le 7 05 2007, 17:02, dit :

C'est bien possible que cela soit du à l'arrivée du TSD6 L'Armoise et peut-être qu'avec la suppression des derniers mètres, la ligne avait besoin de ce pylône compression... :P


Moi je ne pense pas que cette compression ai été rajoutée pour que le câble ne touche pas le tsd 6 de l'Armoise en cas de dé-ralliement car le tsd est quand même beaucoup plus haut et il ne passe pas tout a fait sur le p11 de plan-sec.

Voici une photo du croisement du tsd avec le tk et le p11,en plus on peut voir que si le téléski dé-rail même sans ce pylône compression le câble tombe pas terre:
Image IPB

Je penche plus pour la faite que c'est du à la modification de la ligne. :D
www.aussois.com
0

#11 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

  • -.-
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 8 213
  • Inscrit(e) : 05-décembre 04

Posté 07 mai 2007 - 18:46

il doit y avoir des distances de sécurités autour de la ligne d'un téléporté...

sans ce compression, le câble passerait peut être à quelques mètres du bas des sièges ... or la réglementation doit imposer une distance supérieure...


sinon, des compressions sur le brin de descente de TKD ce n'est pas si rare que ça ...
Working together keeps our ropeways in motion
0

#12 L'utilisateur est hors-ligne   rider aussois 

  • FUN de Peclet
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 385
  • Inscrit(e) : 05-novembre 05

Posté 08 mai 2007 - 16:41

Thomas, le 7 05 2007, 18:46, dit :

sans ce compression, le câble passerait peut être à quelques mètres du bas des sièges ... or la réglementation doit imposer une distance supérieure...


Sur la photo que j'ai poster on voit bien que ce compression sert à ce que le câble ne passe pas trop près des sièges du tsd donc Thomas a bien raison.
www.aussois.com
0

#13 L'utilisateur est hors-ligne   ramses aussois 

  • TK de la Boule de Gomme
  • Groupe : Membres
  • Messages : 2
  • Inscrit(e) : 29-juin 07

Posté 08 décembre 2007 - 17:45

Super reportage sur une super station continue rider mon pote ;)
[color="#FF0000"]Aussois[/color]
0

#14 L'utilisateur est hors-ligne   remski 

  • TCD8 du Lys
  • Groupe : Membres
  • Messages : 667
  • Inscrit(e) : 15-décembre 07

Posté 19 décembre 2007 - 14:35

marci pour ton reportage il est super, ce téléski est super cool, surtout le petite dessente ;)
0

#15 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 18 638
  • Inscrit(e) : 17-octobre 06

Posté 20 mars 2014 - 14:47

Refonte générale du reportage...

Image IPB

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à me contacter par MP)

Image IPB



EDIT : ce reportage a fait l'objet d'une nouvelle refonte par valcelouis en 2020 et le lien ci-dessus renvoie maintenant à cette nouvelle version du reportage.

Ce message a été modifié par benbel - 04 avril 2020 - 20:42 .
Raison de l'édition : Mise à jour

0

#16 L'utilisateur est hors-ligne   alspace 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 2 503
  • Inscrit(e) : 14-septembre 13

Posté 21 mars 2014 - 00:06

Belles photos et sympatique refonte. Image IPB

Ce message a été modifié par alspace - 19 octobre 2015 - 22:50 .

www.skigranddomaine.net, le site dédié aux stations du Grand Domaine.
0

#17 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

  • 2S Ngong Ping 360
  • Voir la galerie
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 5 104
  • Inscrit(e) : 26-juin 09

Posté 21 mars 2014 - 17:21

Merci pour cette refonte Rodo. :)

Une petit inversion dans les caractéristiques entre le dénivelé et la longueur :

Citation

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2186 m
Altitude gare amont : 2500 m
Dénivelé : 1159 m
Longueur : 304 m
Pente moyenne : 27 %
Pente maximale : 44 %

Vive le ski et les Rm's !! :)
0

#18 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 18 638
  • Inscrit(e) : 17-octobre 06

Posté 21 mars 2014 - 17:38

Je corrige ça, Jib.

:)
0

#19 L'utilisateur est hors-ligne   alspace 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 2 503
  • Inscrit(e) : 14-septembre 13

Posté 19 octobre 2015 - 23:02

Voici quelques photos estivales de l’appareil, prises par remontees le 16 juillet 2012 :

Image IPB
Vue d’ensemble sur l’emplacement de la gare aval.

Image IPB
Vue en plongée sur la gare aval.

Image IPB
Vue de côté.

Image IPB
Le début de la ligne jusqu’au pylône 3.

Image IPB
La légère descente suivit de la pente maximale de l’appareil imprimée par le pylône 4.

Image IPB
La pente la plus importante de l’appareil entre les pylône 5 et 6.

Image IPB
Vue arrière du pylône 6.

Image IPB
Vue élargie sur le paysage visible autour du pylône 6.

Image IPB
Portée vers le pylône 7, avec en arrière-plan le télésiège de l’Armoise.

www.skigranddomaine.net, le site dédié aux stations du Grand Domaine.
3

#20 L'utilisateur est hors-ligne   4b0n 

  • TSF1 Proctor Mountain
  • Groupe : Membres
  • Messages : 103
  • Inscrit(e) : 02-juin 17

Posté 09 octobre 2019 - 18:18

Bonjour,

je ne sais pas du tout ou mettre une demande de reportage sur un TKD posthume, celui de Bellecôte à Aussois.

Si je cherche bien je dois pouvoir trouver des photos, mais elles ne seront pas intéressantes pour un reportage.

Il était, à mon sens, plus difficile que celui de Plan Sec, avec 2 virages et des pentes à 60 %. Il était surtout beaucoup plus long, et montait un poil plus haut si mes souvenirs sont exacts.

Désolé pour le HS.
0

  • 2 Pages +
  • 1
  • 2
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)