L'an dernier, la mairie de Tignes avait communiqué justement sur quelques arrangements mais ce n'était pas lié au Marais visiblement (en tout cas pour ce qui a été publiquement communiqué).
Les arrangements étaient sur le choix du tracé du TSD6 Aiguille Percée (réutiliser le même tracé plutôt que sur une zone vierge) pour négocier avec le PNV sur des travaux de piste sur Grande Motte, changer le TSD des Lanches, couvrir la gare amont du TSD Vanoise (pour limiter les effets du givre), rénover la gare aval du TPH Grande Motte et installer 2 pas dans le vide (au Panoramique et à 3456m).
Il y a un souhait visiblement de "scénariser" le téléphérique pour son exploitation à moyen terme sans le ski.
Edit :
Citation
Je pense que vous ne vous rendez pas du tout compte de la fonte préoccupante de ce glacier et des conséquences majeures que cela commence à avoir.
Justement, la piste Leisse est quasiment intégralement sur rochers maintenant, et peut malgré tout être exploitée avec une hauteur de neige conséquente, ce qui n'est pas le cas des pistes desservies par le téléphérique et qui sont clairement menacées à terme. D'où ma surprise que ce démontage intervienne aussi rapidement.
Pour la documentation, je retransmets ici les comptes rendus des conseils municipaux de février 2023 et décembre 2023 :
Citation
Olivier DUCH explique et détaille certains projets qui mettront en valeur le secteur de la
Grande Motte.
Franck MALESCOUR demande quel est le phasage des projets.
Olivier DUCH répond que le phasage dépend essentiellement de l’étude d’impact du projet
global du secteur.
Franck MALESCOUR demande à Monsieur le Maire s’il s’agit des projets de l’ancienne
municipalité ou s’’il s’agit de nouveaux projets.
Monsieur le Maire répond que la structure globale du projet a été reprise. Il s’agit donc de
la rénovation de la gare de départ du Téléphérique, mise en place de passerelles autour de
la terrasse à 3000 mètres avec un pas dans le vide, et également un pas dans le vide à
3450 mètres d’altitude au sommet. A cela s’ajoute la couverture de la gare d’arrivée de
Vanoise afin d’éviter les problèmes de givre sur les galets et de freinage des sièges, ainsi
que l’aménagement d’un hangar à 3000 mètres.
Franck MALESCOUR demande si le remplacement du télésiège de Vanoise est pris en compte
dans les projets.
Monsieur le Maire indique le télésiège des Lanches sera renouvelé en priorité. D’ailleurs ce
projet marque une volonté de travailler en collaboration avec les services du Parc de la
Vanoise afin de pouvoir pérenniser la piste « Raboche », élément crucial du maintien du ski
à 3000 mètres en début de saison, tout comme la piste Dahu qui permet la connexion avec
le dôme du glacier.
Olivier DUCH ajoute que le réseau neige sera prolongé jusqu’au sommet des Lanches. Il y
a cependant peu d’espoir quant à l’avenir de l’exploitation du sommet du glacier.
Franck MALESCOUR demande quel sera le tarif d’une montée funiculaire « piéton » pour
l’été prochain ?
Olivier DUCH précise que la montée funiculaire sera intégrée dans la carte « MyTignes » dès
l’été prochain.
[...]
Citation
Monsieur le Maire s’exprime ainsi :
Nous avions pris l’engagement de présenter les investissements prévus sur le domaine skiable, c’est
ce que nous allons faire maintenant.
Vous le savez tous, et c’est l’enjeu principal des trois prochaines années, la Délégation de Service
Public (DSP) actuelle arrive à son terme en 2026.
Nous avons donc travaillé de concert avec la STGM un plan neige sur les dernières années du
contrat.
Concernant tout d’abord les remontées mécaniques :
- A l’été 2023 nous procèderons au démontage du téléski du Lavachet et son remplacement par un
double tapis.
Nous lancerons également les travaux sur le télésiège du Marais ou de l’Aiguille Percée.
Les travaux du Marais, seront prioritaires en cas de jugement favorable pour ne pas perdre le
bénéfice du permis de construire. A ce jour, le recours a été jugé irrecevable, l’association ayant
jusqu’au 30 mars pour faire appel.
Le tracé de l’Aiguille Percée doit à mon sens être conservé en l’état.
- En 2024, nous doublerons le téléski du Palet et nous installerons un téléski en lieu et place de
l’ancien Millonex. Pour ces deux projets, les études environnementales doivent être réalisées et la
présence d’espèces protégées sur les tracés nécessitera des délais d’instruction par les services de
l’état.
- En 2025, il sera certainement nécessaire d’entreprendre de gros travaux sur le télésiège
débrayable des Lanches. La précision du projet sera faite en fonction des conclusions sur le Glacier.
- Entre 2024 et 2026 nous développerons une solution sur la remontée de Tichot pour réaliser
l’espace débutant sur le plateau. La solution d’un télémixte pourrait faire sens.
Concernant les aménagements de pistes :
Les études sont lancées sur :
- Petit Col avec une négociation en cours pour l’achat des terrains et une réalisation prévue en 2023
- Stade de Lognan pour le terrassement du bas de la piste qui nécessite de gérer une destruction
d’espèces protégées. Le dossier sera prêt pour 2024.
- Mélèze : Le retour skieur vers les villages dispose de passages difficiles pour une piste bleue. Une
étude est lancée afin d’étudier la faisabilité d’un élargissement de certains passages. Les travaux
pourraient être réalisés en 2024 ou 2025.
Concernant les enneigeurs :
Tout d’abord l’autorisation de pompage de l’eau dans le lac, associée à la réflexion sur l’avenir de
la ressource en eau pour la production de neige a été relancée et prend un caractère prioritaire.
Cette réflexion nous permettra de sécuriser au mieux notre activité.
Ensuite, sont étudiées des extensions du réseau d’enneigeurs sur :
- Les stades du Val Claret
- La piste Petit Col
- La piste Edelweiss et la piste Henry
14
Procès-verbal du Conseil Municipal du 23 février 2023
- Bouclage Chardon/Pavot
- Bouclage Lys/Anémone
Ces aménagements ont été choisis par leur efficacité entre niveau d'investissement et intérêt pour
les clients.
La suite des aménagements et améliorations du domaine skiable devra être inscrite au cahier des
charges de la future DSP.
Si des remplacements de remontées mécaniques sont déjà identifiés et devront être menés
(Lanches s’il n’est pas réalisé en 2025, Fresse et Bolin à l’horizon 2029, Tommeuses et Chaudannes
à l’horizon 2033) des choix importants pour l’avenir devront être faits. Le tracé de Tichot, celui de
Lognan, l’avenir de la compétition, le ski débutant, l’avenir du Glacier, seront autant de sujets à
traduire en actions concrètes.
Nous comptons continuer à travailler le projet de territoire avec les Tignards, nous organiseront
donc en 2023 une large concertation sur les différents sujets liés à l’avenir du domaine skiable. Les
contours de cette concertation devront être définis dans le semestre qui vient.
[...]
Citation
Douglas FAVRE indique ne pas être actuellement satisfait de la liaison Les Brévières – Les Boisses
bien que le télésiège « Aiguille Rouge » soit une belle remontée. Il estime que la liaison Les
Brévières- Le Lac n’est pas optimale pour les piétons.
Monsieur le Maire lui explique qu’il est en train de travailler sur un mémo au sujet de l’intégration
des non-skieurs dans la globalité du projet de territoire et rappelle l’urgence liée au projet « Aiguille
Rouge » ainsi que les contraintes techniques et les choix qu’il a fallu arbitrer pour que la remontée
soit opérationnelle cet hiver.
Douglas FAVRE reprend la parole et évoque le cheminement « Palafour – Merle » Il pose ainsi la
question « n’a-t-on pas suffisamment terrassé la montagne ? » Il estime qu’il est peut-être temps
que ce soit à la clientèle de s’adapter à la montagne et non l’inverse. Il prend l’exemple de stations
suisses qui ont fait le choix de laisser la montagne intacte.
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Procès-verbal du Conseil Municipal du 23 février 2023
Au sujet des projets sur la piste « Mélèze » il rappelle qu’il s’agissait d’une piste bleue il y a encore
quelque mois. Il se dit peu convaincu de la pertinence de tels travaux quant à l’exposition et la
typologie de cette piste.
Monsieur le Maire précise qu’il ne s’agit pas de refaire la piste dans son intégralité mais simplement
d’améliorer les quelques difficultés bien identifiées.
Douglas FAVRE soulève le sujet des zones « débutantes » qu’il trouve insuffisantes à l’image de
90% des stations françaises. Il convient du constat d’un terrain difficile sur le territoire, cependant,
il se dit peu convaincu du bienfondé de l’installation d’un tapis pour équiper la piste du « Lavachet ».
Pour autant, il est extrêmement satisfait du retour du téléski du « Millonex ». Il attire l’attention sur
le fait que les zones « débutantes » doivent être intégrées aux réflexions. Ces zones doivent être
pensées pour comporter un arrêt naturel des skieurs sur un replat.
Monsieur le Maire indique que le choix d’un télémixte pour le remplacement de l’appareil de Tichot
est pleinement en lien avec la création d’une zone débutante à son sommet. La zone « débutante »
s’installerait en lieu et place de l’actuel « Easy Park » pour éviter les espèces protégées situés sur
le secteur.
Pour terminer, Douglas FAVRE aborde le secteur des Lanches qu’il considère comme stratégique
pour l’avenir de la station notamment pour les périodes automne, printemps et début d’hiver.
Olivier DUCH profite de cette remarque pour faire la transition avec le thème du glacier et la portée
stratégique du projet « Altitude Expérience ». Concernant le futur appareil des « Lanches », il
précise qu’une étude approfondie sera effectivement nécessaire et intégré à l’étude d’impact global
du secteur puisqu’il ne serait potentiellement pas possible de réutiliser les massifs en béton existant.
Il confirme la poursuite du « snowfarming » à court terme sur les zones actuelles et l’utilisation des
bâches dites bio en lieu et place des bâches non tressées synthétiques. Bien que leur rendement
soit moindre, ces dernières ne rejettent pas de micro plastique dans la nature. Les études doivent
se poursuivre afin d’évaluer plus précisément les conséquences de dépôt de micro plastiques ou
autres rejets sur le milieu naturel. Il aborde également la prolongation du réseau neige jusqu’au
sommet du télésiège des Lanches. Il termine en précisant que l’ensemble des aménagements
prévus sur le secteur de Grande Motte font l’objet d’une étude d’impact global pour être soumis aux
services de l’état et autorités environnementales.
Douglas FAVRE insiste sur l’importance d’une négociation avec le Parc National de la Vanoise (PNV)
afin de gagner en liberté sur ce secteur.
Monsieur le Maire confirme la volonté de la commune d’avancer en étroite collaboration avec le PNV
à ce sujet. Le but étant de pouvoir offrir un espace d’entrainement aux différents club et comité afin
que ces derniers n’aient plus à traverser le globe pour pouvoir s’entrainer.
Hubert DIDIERLAURENT confirme que le PNV a bien compris les enjeux pour la commune.
Odile PRIORE demande un bilan de l’utilisation du télésiège de « Tichot » depuis l’ouverture du Club
Med.
Olivier DUCH répond que taux d’utilisation de la remontée mécanique ne dépasse pas les 70% de
sa capacité maximale. Le taux d’utilisation du télésiège du « Bollin » est un petit peu plus
problématique pour le départ des cours enfants.
Ce message a été modifié par daphnis - 27 février 2024 - 23:30 .