[arbisman]

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[Rodo_Af]

Un grand Merci à Arbisman et Pierre31 pour ce reportage d'un appareil bien attendu.

Je me dis que ce type d'équipement en urbain va se développer dans l'avenir. A suivre...

[arbisman]

Rodo_Af, le 19 août 2022 - 20:19 , dit :

Un grand Merci à Arbisman et Pierre31 pour ce reportage d'un appareil bien attendu.

Monchu a grandement participé à ce reportage également, un grand merci pour tout son apport précieux

[Clément05]

LA nouveauté de l'année 2022 . Merci pour cette présentation complète.

Si je voulais chipoter un peu, je dirais qu'il ne manque plus que le beau temps .

Ce message a été modifié par Clément05 - 19 août 2022 - 20:46 .

[Guigui74]

Merci à vous tous pour la présentation de celui qui est devenu le plus "gros" téléphérique de France!
Le surcoût est quand même remarquable: j'espère que cet aspect financier n'empêchera pas l'exploitation de Téléo de perdurer dans le temps, ni que ce genre d'appareils urbains puisse malgré tout se développer à l'avenir même si je ne m'attends pas à en voir beaucoup d'autres.
Téléo reprend du service dans le ciel bleu de la ville rose (France 3 régions)
Cet article évoque, malgré ceci, un possible prolongement de ce 3S

[arbisman]

Guigui74, le 19 août 2022 - 21:04 , dit :

Cet article évoque, malgré ceci, un possible prolongement de ce 3S

Les terrains pour prolonger ont été gelés par la ville de Toulouse, donc si le 3S remplit bien sa fonction, l'étape suivante sera la liaison vers Basso Cambo.
Cependant ce ne sera pas une prolongation de la ligne actuelle qui est définitive, mais bien un nouvel appareil qui serait alors construit.

[Le Télésiège]

Ah, enfin le reportage que l’on attendait tous.

Je ne suis jamais allé à Toulouse (même si je suis la construction depuis le début) mais je trouve la zone desservie assez faible même si je dit ça sans connaitre les lieux.

[PassionRM]

Bonsoir,
merci pour ce reportage sur le deuxième téléporté urbain de France !

[Rodo_Af]

Le Télésiège, le 19 août 2022 - 21:20 , dit :

Je ne suis jamais allé à Toulouse (même si je suis la construction depuis le début) mais je trouve la zone desservie assez faible même si je dit ça sans connaitre les lieux.

Exact. Ne connaissant pas ce secteur de la ville je m'étonnais d'un débit horaire assez faible pour ce type d'appareil. En voyant le reportage je comprends que l'appareil est structuré en fonction de l'affluence du secteur.

A noter qu'il me semble que l'exploitation technique est effectué, en tout cas pour les premières années, par l'entreprise Altiservice.

[Tony le savoyard]

Merci pour ce très beau reportage sur LA nouveauté 2022. Même si le temps était nuageux le jour de ta visite, je suis content que ce soit publié.

J'ai le souvenir qu'au moment où avec ma famille on voulait l'emprunter mardi à Oncopole, le 3S tombait en panne alors qu'il y a des usagers qui sont dans les cabines. Du coup les exploitants on procédés aux marches de sauvetages en rapatrient les véhicules en gares afin d'évacuer les usagers en tout sécurité. Les exploitants nous ont dit qu'il faut repasser dans l'après midi. En fin d'après midi, j'ai dû appelé Tisséo afin de savoir si le 3S était réparé, ils m'ont dit non. J'étais un peu dégouté car j'avais demandé à mon papa si on pouvait aller à Toulouse pour tester le 3S au retour d'Espagne. A ce moment là, j'ai eu l'idée d'emprunter le TPH le lendemain histoire de voir s'il est remis en marche. Ce Mercredi, on est allés à l'UPS voir si Téléo est en route, la réponse est oui. Du coup on a cherché une place pour se garer puisqu'il n'a pas de parking dédié au TPH. On s'était garé dans l'enceinte du UPS et on a payé l'accès au TPH. A la fin du trajet UPS - Oncopole (Aller / Retour), le conducteur m'a gentiment donné un dépliant réalisé par Tisséo expliquant ce que c'est le "Téléo", que je lui remercie de sa part !

Voila pour l'anecdote .

[j'ib]

Rodo_Af, le 20 août 2022 - 07:24 , dit :

A noter qu'il me semble que l'exploitation technique est effectué, en tout cas pour les premières années, par l'entreprise Altiservice.

Oui c’est exact, Altiservice s’occupe de l’exploitation et de la maintenance sur les 20 prochaines années.
A noter que sur cet appareil qui fonctionne tous les jours, il n’y aura pas de GI à son 15eme anniversaire, 25eme, 30eme, 35eme… l’appareil est dit en GI permanente et est donc en GI tous les jours. Toutes les nuits après la fermeture quotidienne une équipe de maintenance est sur l’appareil pour effectuer des contrôles et de la VA, plus la période de 15 jours en août qui est utilisée pour des opérations plus complexes et qui prennent plus de temps (CND, decablage…).

Pour visiter l’appareil, l’organisation est hyper complexe. Une demande doit se faire quelques temps en avant et une liste de personne doit être faite. Pièces d’identités sont demandes à l’entrée et fouilles obligatoires. La sécurité de l’appareil dans les gares, le garage, les pylônes a été un autre enjeu de la construction et un certain budget. Impossible de rentrer dans la machinerie sans badge, idem dans les pylônes… l’ouverture de certaines portes pendant l’exploitation arrête directement l’installation. Des caméras de surveillance sont disposées à tous les recoins inimaginables de l’appareil.

Merci pour les images si non, on est sur un très bel appareil complètement différent de ce qu’on peut voir en station !

[shuntage]

Rodo_Af, le 20 août 2022 - 07:24 , dit :

Le Télésiège, le 19 août 2022 - 21:20 , dit :

Je ne suis jamais allé à Toulouse (même si je suis la construction depuis le début) mais je trouve la zone desservie assez faible même si je dit ça sans connaitre les lieux.

Exact. Ne connaissant pas ce secteur de la ville je m'étonnais d'un débit horaire assez faible pour ce type d'appareil. En voyant le reportage je comprends que l'appareil est structuré en fonction de l'affluence du secteur.

Donc 90 millions d'euros pour pas grand monde ? Ils doivent être ravis les contribuables Toulousains !

Si les photos sont du mois d'Août c'est peut être cela qui explique la faible fréquentation ?

[arbisman]

La fréquentation est au moins au niveau de ce qui était attendu à la base, même un peu au delà des espérances.
Globalement il y a plus de monde en semaine, un peu moins le week-end. Les photos datent de juin 2022.

[benjisop]

Merci et bravo pour ce super reportage sur cette belle installation, qui, on l'espère tous, fera des émules (notamment dans les villes avec des problématiques d'absence de pont pour traverser un cour d'eau)

[Clément05]

Je me posais la question en regardant le reportage : il n'y a pas de photos de l'extérieur de la gare du CHU ni de générales du chariot depuis le sol? Je trouve que cela manque.

Ce message a été modifié par Clément05 - 02 septembre 2022 - 16:39 .

[Rothorn]

benjisop, le 25 août 2022 - 19:47 , dit :

Merci et bravo pour ce super reportage sur cette belle installation, qui, on l'espère tous, fera des émules (notamment dans les villes avec des problématiques d'absence de pont pour traverser un cour d'eau)

Je trouve assez gris le complexe et un peu monotone la succession d'images qui se ressemblent. Pas envie de parcourir une deuxième fois.

[arbisman]

Enorme affluence ce dimanche au téléphérique, pour la course Red Bull de caisses à savon (diffusée le 22/10 sur La Chaîne l'Equipe).
Le Téléo a été prix d'assaut, avec des files d'attente importantes... mais aucune panne, ni le moindre arrêt !

https://actu.fr/occi...t_53896264.html

[Clément05]

J'adore : "Bilan : ce téléphérique est le pire moyen de transport qui soit." De mieux en mieux les gens .

[arbisman]

En fait le problème était principalement après la course, car l'ensemble des spectateurs s'est retrouvé à la gare intermédiaire de Rangueil au même moment (alors que pour aller sur la course tout le monde n'est pas arrivé en même temps).
Qui dit gare intermédiaire dit aussi que les cabines n'arrivaient jamais à vide. Du coup cela ne débitait pas beaucoup...
Vue l'affluence, aucun arrêt ni panne c'est remarquable.

[Corentin.ARW]

Ca soulève quand même un assez gros problème pour les remontées urbaines : le fait qu'on ne puisse pas ajuster le débit en fonction des événements exceptionnels. Sur un métro automatique, alors que la fréquence un dimanche est moindre, c'est hyper simple de rajouter des rames. Même sur un système qui nécessite des conducteurs tel que le bus ou le RER, c'est pas si compliqué (exemple : les communs RER D supplémentaires quand il y a un évènement au Stade de France qui desservent anecdotiquement 3 gares). Alors que pour une remontée mécanique, on ne peut que passer de la vitesse d'exploitation prévue en heure creuse à celle maximum. Peut-être aurait-il fallu rajouter des bus, le 3S ne pouvant suffire pour cet évènement.