fredo_chato, le 30 08 2008, 17:33, dit :
mais dans le cas d'une R.M. mono-câble qu'est ce que la foudre viendrait faire sur le câble étant donnée que tout les galets et les deux poulies sont entourés de caoutchouc.
Le caoutchouc étant isolant les câbles ne sont pas reliés à la terre et donc ne devraient pas attirer la foudre???
Quand aux usagers ils ne risquent rien car comme le corps humain n'est pas en contact avec la terre le courant ne va pas les traverser car la conductivité du corps humain est inférieur à la conductivité du métal.
Par contre si l'orage tombe sur la gare motrice le moteur peut-il en être amené à griller?
La foudre peut frapper toute partie, métallique ou non, exposée. Le fait qu'un câble tracteur soit mis à la terre ou isolé par des bandages n'y change rien. En cas d'impact, le courant cherchera les chemins de moindre résistance, en pratique ce n'est toutefois pas si facilement modélisable en détail. Si le câble n'est pas relié au système d'équipotentialité il se produira un ou plusieurs arcs vers des parties conductrices mise à la terre (galets, poulies...). Lorsque la différence de potentiel est suffisamment élevée il peut très bien se produire des arcs à travers les isolants (claquage).
Les bandages "conducteurs", p.ex. avec fils de cuivre ou avec adjonction de graphite, sont surtout utiles pour écouler les charges générées électrostatiquement, par contre ils ne sont pas conçus pour écouler directement des courants impulsionnels très élevés.
Le terme "attirer" la foudre est trompeur car il n'y a aucun moyen efficace à 100% d'attirer la foudre. Certes, les pointes paratonnerres sont efficaces mais la foudre reste un phénomène de nature hautement aléatoire.
Si, en ligne, la foudre tombe sur le siège précédent ou suivant il n'y a guère de risque à part une très grosse frayeur, par contre si c'est directement sur la pince ou la suspente du siège sur lequel on se trouve j'ignore s'il y a des risques de brûlure en raison de l'arc. En plus l'onde de choc violente pourrait endommager le tympan. Il faudrait évaluer si des phénomènes d'induction peuvent induire des différences de potentiel suffisantes pour être dangereuses pour un usager.
Le danger pour l'homme résulte de la circulation d'un courant dans le corps, pour cela il doit y avoir deux points de contact entre lesquels est établie une différence de potentiel. Si tout le corps est isolé de la terre et au même potentiel il n'y a pas de danger, ce qui explique pourquoi il est possible de travailler sur les lignes à (très) haute tension en service depuis une nacelle suspendue à un hélicoptère (à condition d'éviter la proximité des pylônes!!!!).
Ce message a été modifié par Velro - 30 août 2008 - 19:33 .