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Bonjour à tous,

Quelques infos aussi sur d'autres projets :

1 / Tyrolienne

Pas pour cet été, le projet a été revu depuis 2021.
Initialement : départ du haut du télémix, arrivée au front de neige en deux tronçons avec gare intermédiaire au niveau du stade de slalom.

Projet 2021 abandonné




Nouveau tracé : départ du haut du télémix, arrivée à côté de la luge 4 saisons, un seul tronçon 1760m de long pour 255m de dénivelé.

Projet en cours



Sources : DREAL


2 / Parkings

Appel d'offre en cours.

Parking de l'Adroit (à côté du front de neige et du futur office de tourisme) : 600 places.
Parking du Fournet (à côté de la luge 4 saisons) : 300 places, avec variante 600 places.

Source : BOAMP


3 / Projet Vars Land

Je ne sais pas si vous aviez vu passer ça, c'était dans le rapport d'observation de la Chambre Régionale des Comptes, en lien avec le projet des tapis en haut du télémix.

La station travaille sur un projet 4 saisons consistant en création d’un parc d’activités ludiques et initiatiques au bord du plan d’eau de Chabrières, avec balançoires, toboggans, espaces de luge et petites tyroliennes. Un chalet comportant une crèche, une cantine, une garderie, une école de ski et une grande terrasse serait également construit au-dessus du lac. Aucun plan de financement ni échéancier n’a été produit pour le moment.




Source : rapport d'observation de la Chambre Régionale des Comptes

Meilleurs voeux à tous, avec en prime la belle vue que l'on avait oubliée sur Col sans Nom !





Quel plaisir de retrouver la liaison

 Le Risoulien, le 21 décembre 2023 - 21:42 , dit :

Sujet complexe sur lequel ils travaillent déjà depuis un moment.

Oui, une extension pure de domaine skiable n'a quasiment aucune chance de voir le jour (cf Combe Froide, telle que présentée lors de la conférence, je pense que le Maire a synthétisé et n'est pas rentré dans les détails).

Seuls les projets structurants pourront être retenus pour rentrer dans les quotas.

Dans le cadre de la loi ZAN, il y a un facteur prépondérant : la discontinuité par rapport à l'existant.

Sur Vars, la réserve foncière est déjà en zone dite urbanisée, avec des constructions et des aménagements déjà existants (pont, TAE, voirie, réseaux...) et des servitudes déjà cadastrées pour les futures remontées, en continuité de l'existant.

Pour synthétiser :
- ce qui apportera la viabilité économique n'aura pas d'impact supplémentaire sur l'environnement.

- seuls les aménagements de remontées et pistes associées devront prouver leur viabilité environnementale.

Ça peut paraître anodin, mais dans ce cas c'est un facteur facilitant.

Comme dit plus haut, je suis en contact avec le bureau d'études, ils sont bien sur un projet d'UTN structurante. Pas simple du tout, mais ils étudient les possibilités.

 Zatap, le 21 décembre 2023 - 15:23 , dit :

Les investissements futurs sur les remontées ne passeront que par un projet structurant englobant du foncier (Fontbonne, Filières...) = UTN structurante.

Soumis à de très très très nombreuses conditions !

Le projet d'UTN est concret, il y a bien une étude en cours pour une UTN structurante sur le haut de station.

J'ai échangé avec le Bureau d'Etudes en charge du dossier, je vais essayer d'avoir des éléments
Je confirme également que le projet Combe Froide présenté en l'état lors de la conférence est utopique.