[jfd_]

Yes. Toujours intéressant ce genre d'ancien projet.

[foon]

Voici la couverture du projet déposé en 1900:



La carte général du réseau envisagé en 1900: Pour la petite histoire, la ligne de tramways Tarbes-Bagnères n'a jamais été réalisée.
Le tracé du train à crémaillière est en pointillés.



La carte présentant la totalité de la ligne Artigues - Pic du Midi de Bigorre envisagée.



Ces documents n'ont jamais été mis en ligne sur internet.

(Archives familiales: l'un des ingénieur concessionnaire est un arrière-arrière grand oncle )

Ce message a été modifié par foon - 16 août 2010 - 23:03 .

[jfd_]

Très sympa à toi. On arrive à distinguer le tracé à peu près

[foon]

De rien. C'est vrai que mon scanner n'est plus de toute première jeunesse.
Si vous voulez des images de plus grande taille, faites moi signe.
(Le plan original fait près de 70 cm de long, mais ça fait un Gif de 14 Mo )
PS: Contactez-moi par MP si vous voulez les insérer dans l'historique du téléphérique, ou dans un autre topic.
PPS (et petit HS): j'ai des doc sur d'autres projets de monsieur Médebielle, notamment des photos du télébenne
ayant servi à la construction du funiculaire du Pic du jers

Ce message a été modifié par foon - 16 août 2010 - 23:05 .

[jfd_]

Suite à mon message du 16 août dernier, voici les numérisations. Les trois photos sont lourdes/grandes mais somme les documents numérisés ne sont pas en très bon état et afin de conserver une possibilité de voir les détails, c'est volontaire.

1. Livret version 1962, 4ième de couverture

On remarque le Pic du Midi n'est pas encore équipé de la grande antenne de TDF. En contrebas du pic, un peu sur la gauche, le 1er pylone de ligne du TPH en treillis


2. Livret version 1980 Page de garde : Elle présente une vue d'ensemble aérienne du site.


On peut voir en bas à gauche le pylône dont les fondations restent visibles sur ces images :

et


On voit également l'arrivée de ce TPH de service, arrivée que l'on voit obturée sur cette image :


Toujours en bas mais plus sur la droite, on voit qu'il restait encore debout le pylône d'arrivée du câble de fret posé en 1947 depuis le Taoulet.

3. Livret version 1980, 4ième de couverture


Bien sur, cette fois-ci, l'émetteur TDF est présent. On peut voir la disposition co-planaire des câbles tracteurs spécifique à Applevage. On remarque sur le bas de la photo à gauche les retour des câbles tracteurs. Ils sont éloignés : on peut donc déduire que la photo est prise très proche de la gare du Taoulet. Sur le haut de la photo, on distingue le pylône du TPH à la limite du câble porteur.

Ce message a été modifié par jfd_ - 19 août 2010 - 21:30 .

[jfd_]

Publié dans la Dépêche du 30/10/2010, Edition papier

"Pic du Midi : La câble du téléphérique foudroyé remplacé"

Un câble porteur du téléphérique du Pic du Midi, abime par un impact de foudre, est actuellement remplacé. Une opération exceptionnelle et délicate.

Le remplacement de l'un des deux câbles porteurs du téléphérique du Pic du Midi (sur le deuxième tronçon Toulet-Pic), voilà qui relève de l'exceptionnel et du chantier du Titans. "C'est du jamais vu. Un câble a la durée de vie d'une exploitation, 30, 40 ans", explique Pierre Vidalie, chargé de mission au Pic du Midi. L'ancien câble n'avait que 11 ans. Lors du contrôle (tous les 5 ans) des câbles de l'appareil en avril dernier, un impact de foudre sur le câble porteur B a été décelé. "Le fabricant Suisse Fatzer n'avait jamais vu un aussi gros impact sur un câble. Il nous a vivement conseillé de le remplacer." Fabrice Dortet, chef d'exploitation du Pic du Midi, indique que la foudre avait endommagé 8 brins supérieurs du câble.

Un câble de 40 tonnes
"Le câble demeurait conforme. Nous avons continué l'exploitation. Il n'y avait aucun risque. Nous aurions pu encore continuer à rouler, mais des brins pouvaient se rompre. Avec deux brins rompus, la règlementation nous oblige à arrêter l'exploitation. Avec le risque que cela arrive en haute saison. Nous avons préféré anticiper et réaliser cette opération préventive en préiode creuse, afin de pouvoir ré-exploiter le téléphérique pour la saison d'hiver et l'ouverture du Domaine du Tourmalet, prévue le 27 Novembre."
Il fallait aussi tenir compte des délais de fabrication du câble : 3 mois. Long de 2930m avec un diamètre de 50mm, il pèse 40 tonnes. La bobine du nouveau câble a été installée sous la gare du Taoulet. Un autre touret a été posé au dessus de l'auberge des Laquets afin d'enrouler le câble endommagé. Par un système de treuils, l'ancien câble tire le nouveau. L'opération va lentement : 60 mètres par heure. Il faut environ 6 jours pour tirer la totalité du câble. La société Suisse Garaventa, spécialisée dans ce type de travaux, avec le concours du personnel du Pic du Midi, procède à cette opération délicate. Sur ce chantier de 3km de long, il a fallu installer un train de galets notamment pour que la câble franchisse La Picarde, ligne de crête entre le Taoulet et le Pic. "Ce type de chantier demande une mise en sécurité importante pour le personnel. Cela nécessite une grande surveillance lors des opérations et une coordination entre les différentes équipes", explique Marc Plum, responsable de la sécurité. Yves et Cyril Estebent, de l'organisme de contrôle Apave, réalisent un contrôle du câble lors du tirage puis de la mise sous tension.
Le tirage du câble sera achevé la semaine prochaine. Suivra ensuite une période d'essais qui coincide avec la mainteance annuelle du téléphérique.

Lourd Chantier
100 tonnes, c'est le poids de l'ensemble routier qui a transporté la bobine du nouveau câble. En dépit de ses 700 chevaux, le camion a du se faire tirer et pousser par deux bulldozers pour atteindre le vallon de Hount-Barrade. Quinze personnes traveillent sur ce chantier complexe qui va durer un mois. Le cout de l'opération de 500k€ HT est pris en charge hors vétusté par l'assurance. A la gare du Taoulet, quais et parois sur le coté ont été enlevés pour monter du matériel. Il a fallu percer des trous dans les murs pour faire passer le câble. Le mauvais temps (il a neigé 30cm au pic lundi dernier) a retardé le chantier.

Ce message a été modifié par jfd_ - 31 octobre 2010 - 11:48 .

[Velro]

Merci pour ces infos.

Coup de malchance avec la foudre. Certains impacts mineurs sont réparables localement, Fatzer procède à ce type de réparation régulièrement. Dans certains cas il est même possible de remplacer une portion de câble défectueux. Pour les câbles porteurs fermés, les épissures sont impossibles et en cas de dommage important le câble entier est à remplacer. La résistance résiduelle n'est ici pas critique, dans un cas d'incident extrême (Schilthorn), la totalité des fils profilés en "Z" de la couche extérieure de l'un des deux câbles porteurs s'étaient rompus d'un coup lors d'une course mais le câble n'avait pas cédé. Le TPH avait été arrêté manuellement puis évacué verticalement sans problème (sans immobilisation au frein de chariot). Le facteur de sécurité des câbles porteurs est supérieur à 2 mais lors de sa chute, un câble porteur peut gravement endommager la cabine, ce qui s'est hélas produit une fois.

Le tirage d'un gros câble porteur nécessite des moyens importants, je me souviens d'un tirage de câbles porteurs de 90 [mm] de diamètre (env. 50 [kg/m]). Au toucher de tels câbles sont tellement rigies que l'on est surpris de les voir enroulés sur les bobines avec des rayons de courbures si faibles.

Ce message a été modifié par Velro - 01 novembre 2010 - 01:52 .

[dj_jean_jean]

Et puis la foudre ne prévient pas. j'ai déjà vus un appareil frappé par la foudre, le câble avait 15j, obligé de le changer.

[Velro]

Parfois les dégâts dûs à la foudre sont couverts pas les assurances, par contre les pertes d'exploitation ne sont généralement pas couvertes. Si les impacts de foudre sont particulièrement fréquents il est possible d'envisager la pose de câbles de garde, cela peut aider mais ne consititue pas une garantie absolue.

Des dommages irréparables nécessitant le remplacement du câble complet peuvent survenir mais heureusement que souvent les réparations locales sont possibles. Comme elles sont effectuées par des spécialistes et protocolées en détail il n'y a pas de craintes à avoir de ce côté. L'admissibilité d'une réparation est dictée d'une part par les prescriptions et d'autre part par des contraintes de faisabilité technique et économique.

Je me demande si un compteur d'impacts de foudre a été rajouté au téléphérique du Pic du Midi, un tel dispositif est désormais prescrit pour les nouveaux TPH à va-et-vient dépourvus de frein de chariot. Certains compteurs d'impacts de foudre permettent de catégoriser les courants impulsionnels, ce qui donne une indication de la sévérité des coups de foudre.

[jfd_]

Les 500k€ évoqués dans l'article ne représentent que le coût du chantier, fourniture du câble sur le lieu d'installation comprise.

[rmfan]

Désolé pour le déterrage du topic mais je voulais vous faire part du fait que le deuxième tronçon de l'ancien téléphérique est montré dans une émission "C'est pas sorcier" dont le titre est "Pleins feux sur le système solaire". Au début de l'émission, Fred empreinte le téléphérique pour monter à l'observatoire.
Voici un lien proposant l'émission en streaming http://www.culturest...olaire-1854.htm

Dans l'article de Wikipedia au sujet du Pic du Midi de Bigorre, on y trouve une photo qui montre la gare aval du court téléphérique ouvert en 1962 évoqué par Monchu plus haut dans le topic. L'installation a l'air vraiment limitée au minimum!
lien : http://fr.wikipedia...._de_Bigorre.jpg

[dj_jean_jean]

ça ne serait pas ce type de téléphérique de prévu sur le téléphérique col du midi avec 3 câbles ?

[rmfan]

dj_jean_jean, le 16 décembre 2011 - 20:53 , dit :

ça ne serait pas ce type de téléphérique de prévu sur le téléphérique col du midi avec 3 câbles ?

Non le projet du téléphérique du col du Midi à Chamonix prévoyait bien 3 câbles mais tous de type porteur tracteur. La cabine ne devait pas posséder de galets de roulement au niveau du chariot mais être simplement attachée aux 3 câbles, un peu à la manière d'une télécabine à va-et-vient mais avec 3 câbles.

[benrider]

C'est un très beau téléphérique et un très beau reportage

[pic du midi]

Salut à tous.
Je suis nouveau sur le forum et le sujet du téléphérique du pic du midi fait l'objet de mon projet de DUT.
j'ai en charge la réalisation d'une maquette du téléphérique et de son pylone.
actuellement je n'ai fait pour le moment que les plans des deux gares.
pour ceux qui souhaitent des reseignement, pas de soucis.
en ce qui concerne le pylone, c'est une petite entreprise francaise, Mécamont Hydro, basée à arreau dans la vallée d'aure qui a concu fabriqué et installé le pylone qui a mon gout est une véritable oeuvre d'art. il faut savoir que tous les plans ont étés dessinés à la main et pour ce qui est des calculs... je vous passe les détails.
ce pylone à été construit de cette manière pour pouvoir résister a des vents violents (d'ou les deux jambes et la béquille). Cette forme particulière a pu aussi améliorer la résistance de la structure et a surtout permis de diminuer la masse totale. le pylone mesure exactement 63,224 mètres de haut les cabines se croisent à une altitude de 60,025 mètres.
pour quelques infos suplémentaires, les cables porteurs sont en acier et composés d'une ame en nylon leur diamètre est de 50 mm
le cable tracteur lui aussi a une ame nylon et fait 28mm de diamètre.
le choix de mettre deux cables porteurs est pour une meilleur stabilité de la cabine. il faut aussi savoir qu'un cable porteur est prévu pour supporter deux cabines chargées au maximum.
le cable tracteur a une masse de 2,65kg au mètre linéaire et le cable porteur de 13,68kg au mètre linéaire.

bref
si vous souhaitez plus d'infos pas de soucis. je mettrai quelques photos aussi des systèmes présents sur le téléphérique.

[Rodo_Af]

Soit le bienvenue "Pic du Midi" : n'hésites pas à nous proposer une refonte complète du reportage actuel. Tu peux, si nécessaire ré-utiliser les photos disponibles sur le forum....

Ce message a été modifié par rodo_af - 05 janvier 2012 - 20:47 .

[jfd_]

pic du midi, le 05 janvier 2012 - 20:42 , dit :

.../...
en ce qui concerne le pylone, c'est une petite entreprise francaise, Mécamont Hydro, basée à arreau dans la vallée d'aure qui a concu fabriqué et installé le pylone qui a mon gout est une véritable oeuvre d'art. il faut savoir que tous les plans ont étés dessinés à la main et pour ce qui est des calculs... je vous passe les détails.
.../....

Popopop... Je pense que tu vas avoir pas mal de travail pour vérifier tes sources et ne pas écrire d'approximation (voire des erreurs) dans ton rapport. Il te faut toujours vérifier l'info. Ce serait couillon de tomber sur un examinateur au jury qui connait bien le contexte de construction de ce TPH justement, non? Parce que là, sur ce TPH, ce que tu indiques est faux . En aucun cas Mécamont n'a eu le rôle que tu leur attribue. Ce pylône a été désigné et dimensionné en Suisse chez des sous-traitants de Garaventa. Par exemple, le dessin des plans a été fait sur informatique chez Technoplan à Sion (site : Technoplan (vraiment pas terrible le site d'ailleurs ...)).

Là où tu as raison, c'est sur le pourquoi ce pylône a cette forme particulière. Mais tu te doutes bien que pour valider cette conception, il a été aussi "pas mal" fait appel à l'informatique pour modéliser l'ensemble des paramètres de cette structure métallique, tant en tenue aux vents qu'en fatigue.

Conserve toujours un œil critique sur ce que tu trouves comme infos, surtout sur le web. Le nombre de fois où des choses approximatives sont mentionnées (et laissées en ligne malgré le signalement de la chose), c'est terrible...

Ce message a été modifié par jfd_ - 05 janvier 2012 - 21:46 .

[pic du midi]

jfd_, le 05 janvier 2012 - 21:46 , dit :

pic du midi, le 05 janvier 2012 - 20:42 , dit :

.../...
en ce qui concerne le pylone, c'est une petite entreprise francaise, Mécamont Hydro, basée à arreau dans la vallée d'aure qui a concu fabriqué et installé le pylone qui a mon gout est une véritable oeuvre d'art. il faut savoir que tous les plans ont étés dessinés à la main et pour ce qui est des calculs... je vous passe les détails.
.../....

Popopop... Je pense que tu vas avoir pas mal de travail pour vérifier tes sources et ne pas écrire d'approximation (voire des erreurs) dans ton rapport. Il te faut toujours vérifier l'info. Ce serait couillon de tomber sur un examinateur au jury qui connait bien le contexte de construction de ce TPH justement, non? Parce que là, sur ce TPH, ce que tu indiques est faux . En aucun cas Mécamont n'a eu le rôle que tu leur attribue. Ce pylône a été désigné et dimensionné en Suisse chez des sous-traitants de Garaventa. Par exemple, le dessin des plans a été fait sur informatique chez Technoplan à Sion (site : Technoplan (vraiment pas terrible le site d'ailleurs ...)).

Là où tu as raison, c'est sur le pourquoi ce pylône a cette forme particulière. Mais tu te doutes bien que pour valider cette conception, il a été aussi "pas mal" fait appel à l'informatique pour modéliser l'ensemble des paramètres de cette structure métallique, tant en tenue aux vents qu'en fatigue.

Conserve toujours un œil critique sur ce que tu trouves comme infos, surtout sur le web. Le nombre de fois où des choses approximatives sont mentionnées (et laissées en ligne malgré le signalement de la chose), c'est terrible...

il s'avère que le dessinateur des plans est un collègue de mon professeur de conception Mr thierry Lessage, c'est lui qui etait chef de chantier en 99 pour le pylone. j'ai tout le dossier photo ainsi que le plan d'ensemble original du pylone.
pour ce qui est des données je peux te certifier que ce sont les bonnes elles proviennent des document d'archive reel / Garaventa je peux meme te dire que c'est Mr P.Schibil qui les a rédigé et Mr M. Andrey qui les a approuvés le 05/07/01.

je peux également te dire que le fournisseur des cables est Fatzer AG, Romanshorm (suisse)...

Il m'est impossible de posser des photos vu la nature des documents. en revanche je peux poster des photos des contrepoids du détail des trains roulants etc.

Ce message a été modifié par pic du midi - 05 janvier 2012 - 22:05 .

[Rodo_Af]

pic du midi, le 05 janvier 2012 - 21:58 , dit :

... quelques photos??

Bien sûr !! Postes tes photos....

[pic du midi]

rodo_af, le 05 janvier 2012 - 22:02 , dit :

pic du midi, le 05 janvier 2012 - 21:58 , dit :

... quelques photos??

Bien sûr !! Postes tes photos....

pour les plans du pylone je ne préfère pas les poster sur le forum.