Forums Remontées Mécaniques: TCD8/10 Metrocable ligne K - Medellín (Colombie) - Forums Remontées Mécaniques

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TCD8/10 Metrocable ligne K - Medellín (Colombie) Poma - 2004

#1 L'utilisateur est hors-ligne   guigui67 

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Posté 22 juin 2008 - 17:48

Bonjour, je vous présente aujourd'hui avec Rodo_Af un reportage sur le...


Image IPB

^^ Cliquez sur l'image pour voir ce reportage ^^

N'hésitez pas à poster vos commentaires & remarques

:)



Ce message a été modifié par rodo_af - 03 mai 2012 - 18:55 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Prorider 

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Posté 22 juin 2008 - 19:30

Très joli reportage qui nous montre une très belle télécabine à vocation urbaine. :(
Sinon l'idée de mettre des grilles devant les ouvertures des fenêtres pour éviter de balancer des détritus est intelligente et nous devrions prendre cet exemple pour éviter de polluer la montagne.
Voilà donc j'espère qu'un jour ce type de transport urbain voie le jour en France
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 22 juin 2008 - 20:03

Un grand merci à guigui67 et rodo_af pour ce reportage.

Dites moi, il doit faire terriblement chaud dans ces cabines, d'autant qu'avec le grillage derrière les vitres, l'air ne doit pas trop circuler...
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   guigui67 

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Posté 22 juin 2008 - 20:19

Voir le messagebenj, le 22 06 2008, 20:03, dit :

Dites moi, il doit faire terriblement chaud dans ces cabines, d'autant qu'avec le grillage derrière les vitres, l'air ne doit pas trop circuler...


Oui je pense aussi qu'il doit faire assez chaud dans les cabines, mais bon on peux pas vraiment installer la clim :(.
Pour vraiment te répondre, il faudrait que Rodo nous livre son avis :(
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   tkserva 

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Posté 22 juin 2008 - 20:30

Excellent reportage, félicitations !
Dans les années 60, Marcel Adam devient le créateur du ski nocturne et apporta le premier la neige artificielle en Europe, Hommage a lui (1932-2008). Le dernier TKD de France à 3 pieds a disparu en septembre 2010, une grande page se tourne ...
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   skierdude9450 

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Posté 23 juin 2008 - 04:31

Merci por ton (ou peut-être Rodo's) reportage. Très bien joué!! :( :(
-Matt
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Nico Stras 

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Posté 23 juin 2008 - 07:23

Voir le messageProrider, le 22 06 2008, 19:30, dit :

Voilà donc j'espère qu'un jour ce type de transport urbain voie le jour en France


Ca serait bien, mais combien de temps les cabines resteraient dans un etat acceptable dans notre pays ?? (degradations....)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 23 juin 2008 - 08:08

Merci pour la présentation de ce Métrocâble!

Il doit certainement s'agir du téléporté dans le monde dont la durée d'exploitation est parmi les plus élevées. Les gares sont très imposantes comparé aux maisons alentours, notamment sur la partie finale du tracé.
Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 23 juin 2008 - 08:24

Voir le messagebenj, le 22 06 2008, 20:03, dit :

Dites moi, il doit faire terriblement chaud dans ces cabines, d'autant qu'avec le grillage derrière les vitres, l'air ne doit pas trop circuler...


Non cela ne m'a absolument pas marqué. Il y a tout de même un peu d'aération dans la cabine malgrés ce dispositif sur la porte.
De plus :

* Une partie des cabines sont coloré par des pubs ce qui doit diminuer l'impact sur la chaleur.
* A chaques gares les cabines sont ouvertes

Le climat à Medellin est loin d'être caniculaire. Conte tenu de son altitude au milieu des Andes à 1500 m.

Voici un bilan métérologique sur cette ville :
http://www.weatherbase.com/weather/weather...mp;units=metric

:(

Ce message a été modifié par rodo_af - 23 juin 2008 - 08:26 .

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   lechamoniard 

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Posté 23 juin 2008 - 14:14

Merci pour ce magnifique reportage :(

très belle TC, avec des pylônes assez imposants.

Voir le messageNico Stras, le 23 06 2008, 07:23, dit :

Voir le messageProrider, le 22 06 2008, 19:30, dit :

Voilà donc j'espère qu'un jour ce type de transport urbain voie le jour en France


Ca serait bien, mais combien de temps les cabines resteraient dans un etat acceptable dans notre pays ?? (degradations....)

Oui... déjà que les cabines dans les stations sont dégradées... dans une ville je ne donne pas 6 mois avant que les cabines soient complètement taguées, cassées...
[color="#000000"][b]Chamonix Mont-Blanc[/b][/color]

[url="http://www.ski-chamonix.fr"]www.ski-chamonix.fr[/url]

[color="#FF0000"][url="http://forums.ski-chamonix.fr"]Forum Mont-Blanc[/url][/color]
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   poma fan 

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Posté 23 juin 2008 - 14:26

C'est un super reportage!!!merci à Gui gui67 et à Rodo_af!!!
C'est un des seul télécabine à transporter des gens en ville avec deux gares intermediaires je pense.
ça doit etre cool d'aller à l'ecole en télécabine le matin!!!

Poma Fan
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 25 juin 2008 - 10:35

Comme vous le savez il y a actuellement deux lignes de MetroCable à Medellin.
Le second reportage sera présenté sur le forum durant l'été par GUIGUI, que je remercie pour la qualitée de ce 1er reportage :(

L'exemple de Medellin, semble déjà se develloper. Caracas capitale du Vénézuela est en train de construire également un MetroCable :( permettant d'étendre son systéme de métro....

Sans oublier la future 3em ligne à Medellin.....

Autant de voyage à faire.... :(

Ce message a été modifié par rodo_af - 25 juin 2008 - 10:38 .

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   lux 

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Posté 26 juin 2008 - 16:42

Superbe reportage, dans la cabine , il ya des un bouton d'alarme et un bouton pour appeler le conducteur mais comment fonctionnent t-il ?? par radio ??
Première gare alpha miniature du forum !
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=7160&st=60&gopid=93737&#entry93737
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   guigui67 

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Posté 27 juin 2008 - 20:24

Voir le messagelux, le 26 06 2008, 16:42, dit :

Superbe reportage, dans la cabine , il ya des un bouton d'alarme et un bouton pour appeler le conducteur mais comment fonctionnent t-il ?? par radio ??


Oui, le système utilise les ondes radio, et est rechargé via les panneaux solaires situés sur la cabine. Il se peut aussi qu'il soit rechargé par des contacteurs lors des passages en gare (à la manière des sièges chauffants), cependant je n'ai pas de confirmation.
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

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Posté 27 juin 2008 - 21:10

Les contacts glissants sont un système compliqué, les panneaux solaires suffisent amplement, la puissance requise est assez faible :)
Peu de chances qu'il y ai des rails pour recharger en gare. De plus, c'est peu adapaté au rechargement d'une batterie...

Edit : Oublier ce que j'ai dit :D Je n'avais pas vu les contacts qui y sont bien...
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Monts-Jura 

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Posté 27 juin 2008 - 21:33

Merci pour ce magnifique reportage!
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   guigui67 

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Posté 27 juin 2008 - 21:42

Merci pour les feedback :)

Concernant les contacteur je pense qu'il y en a

Citation

Image IPB


Si ce ne sont pas des contacteurs, qu'est-ce ?
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 27 juin 2008 - 23:11

j'ai bien l'impression que tu as raison ...
mais c'est un système beaucoup plus simple que le système siège chauffants ...

rodo vient de m'envoyer l'originale, j'ai zoomé, pour y voir plus clair :
Image IPB

mettre ça si loin de l'axe de rotation de la suspente, je sais pas si c'est une très bonne idée ..
car la suspente peut bouger quand les passagers rentrent, ou même tout simplement dans le lanceur ...

(contrairement aux contacts pour siège chauffant qui sont sur la pince)
Working together keeps our ropeways in motion
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 29 juin 2008 - 13:44

Assez bizarre comme choix technologique si c'est uniquement pour une radio de secours. Je suppose qu'il n'y a pas d'éclairage sur batterie. D'ailleurs même une journée par temps couvert est suffisante pour alimenter en solaire un petit éclairage de cabine pendant quelques heures en soirée et en début de matinée en hiver.

De plus, comme le mentionne très justement Thomas, l'emplacement des rails de courant est tout sauf judicieux. La solution avec petit panneau solaire serait probablement bien plus simple et fiable. De plus, la charge des batteries se fait pendant un temps relativement court lors de chaque passage en gare ce qui n'est pas idéal pour les batteries (ou éventuallement aussi dans le garage durant la nuit?). Pour rappel, les sièges chauffés de TS ne comportent pas de batterie, l'énergie thermique est accumulée dans une masse métallique, probablement un alliage d'aluminium, entourant le ou les corps de chauffe).

Soit dit en passant, il est également possible de transférer de l'énergie par des champs électromagnétiques, cela évite des systèmes à contacts physiques. Ces systèmes inductifs permettent des puissances de plusieurs kilowatts, p.ex. pour des véhicules à guidage automatique, le câble radiant est alors simplement scellé dans le sol.

Ce message a été modifié par Velro - 29 juin 2008 - 13:46 .

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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Vincentn 

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Posté 30 juillet 2008 - 02:31

n etait il pas question d ouvrir une 2e ligne de metrocable dans cette meme ville de Medellin ?

En tout cas super reportage.
Merci
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